forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo leute,
mir ist vorhin wieder was blödes passiert.
Ich bin ganz normal unterwegs und plötzlich, stottert der Audi und geht aus. Es war schon richtig schön dunkel

Ausgestiegen, und gleich mal das typische gecheckt:
Sicherungen -> ok,
Zündfunke -> ok,
Benzin im Tank -> ok

*grübel* daraufhin habe ich mal das KPR überbrückt und geschaut ob Benzin vorne ankommt, war auch i.O..
*grübel²* Dann mal die Stauscheibe angehoben, und was man hört, man hört gar nichts.
2 mal sanft mit einem Hammer beim Startversuch auf den MT geklopft und siehe da !! Er sprang an.

Also war anscheinend der Steuerkolben des MT fest.! Was sagt man dazu, und wie ist das möglich? Wie sind eure Erfahrungen damit und was sollte ich jetzt am besten machen??

MfG
Kevin

kevin's100er hat geschrieben: 2 mal sanft mit einem Hammer beim Startversuch auf den MT geklopft und siehe da !! Er sprang an.

Also war anscheinend der Steuerkolben des MT fest.! Was sagt man dazu, und wie ist das möglich? Wie sind eure Erfahrungen damit und was sollte ich jetzt am besten machen??

Hallo,

Du kannst mal versuchsweise Probieren, mit Einspritzanlagenreiniger/Systemreiniger (z.B. von LIQUI MOLY) den MT/Steuerkolben wieder gangbar zu machen. Evtl. sind verhartzungen/ablagerungen im MT die Ursache dafür.

Wenn das nicht hilft u. def. ein schwergängiger/hängender Steuerkolben die Ursache ist, würde ICH mir einen anderen MT besorgen u. diesen austauschen. Eine Instandsetzung dessen ist zwar möglich, aber ohne Spezialwerkzeug zur einstellung des Steuerkolbens, Messmittel (Tiefenmass), u.s.w., stell ich mir das ganze nicht so einfach vor.
U. gibt es überhaupt alle notwendigen Ersatzteile von BOSCH - evtl. ein neuer Steuerkolben, u.s.w. ?

Desweiteren hab ich hier (so glaube ich... ) auch schon gelesen, dass von einer Instandsetzung eines defekten MT sowieso eher abzuraten ist...

...aber die Einspritzanlagen-Profis hier, können das besser beurteilen.

Servus

dass von einer Instandsetzung eines defekten MT sowieso eher abzuraten ist...

Das hauptproblem liegt mitunter auch daran das man den MT zwar wieder zusammenbringen kann aber nicht mehr dícht.

mfg
Peter

Da würde ich mich an den Ralf200Q85 seinen Bruder wenden, der bekommt die zusammen und auch noch Dicht !

Gruß

Markus

Wenn der Steuerkolben in der unteren Ruheposition festgegangen ist, lässt sich die Stauscheibe gar nicht anheben, insofern ist der ganze Thread nicht nachvollziehbar.

Hoi,
danke an alle!!

@maark: bist du dir sicher?? Was ist dann stecken geblieben? Der Motor ging ja unter Fehrt aus! ADAC mann hat gesagt es wäre der Steuerkolben.

Der Audi macht jetzt diesbezüglih seit 200km keinen mugs mehr. Läuft wie immer. Das mit dem Injection Cleaner glaube ich nicht ganz so dran, hatte ich vor kurzem mal ne Flasche reingekippt.

MfG