forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

bei meinem Audi 200 20v BJ 1990 funktioniert seit einiger Zeit (kann leider nicht genau sagen seit wann der Tempomat nicht mehr. Vor 3 Wochen habe ich ja die komplette Innenausstattung umgebaut und da hat der Tempomat definitiv noch funktioniert (_immer_ und ohne Ausfälle). Nun geht gar nichts mehr. Geändert wurde soweit nichts, alle Sicherungen sind Ok.

Wo kann und soll ich mit der Fehlersuche beginnen?

lg Florian

Eventuell ein Leck im Unterdrucksystem.
Geht die Pumpe noch im Motorraum, Fahrtrichtung links am Kotflügel? Kontrolliere mal die beiden Schalter am Brems- und Kupplungspedal. Die lassen bei Betätigung den Unterdruck entweichen. Eventuell ist einer von beiden defekt oder eine undichte Stelle in der Verschlauchung.

Moin Moin,

mein tempomat verweigert derzeit auch den Dienst!

Wie kann ich denn die pumpe überprüfen???
Wann müsste die denn genau laufen?
Wenn ich den tempomat einschalte???

Hallo,
hatte vor ein paar Wochen einen "plötzlichen" Totalausfall des Tempomaten - bisher war eigentlich immer der LSS daran Schuld...
allerdings kündigt der sich durch kurze Aussetzer vorher an...

Diesmal war es dann tatsächlich das Steuergerät.
Ich hab alles durchgemessen, Pumpe geprüft .... und als alles "in Ordnung" emessen war das Steuergerät ausgetauscht... danach ing er sofort wieder...

Falls der Teppisch auch draussen war, würde ich mal nach einem gelösten Stecker unter der Armaturentafel schauen...

Gruß StefanS

PS: Falls es doch das Steuergerät sein sollte - PN an mich - ich hab noch einen "kleinen Vorrat"..

200er Avant hat geschrieben:Moin Moin,

mein tempomat verweigert derzeit auch den Dienst!

Wie kann ich denn die pumpe überprüfen???
Wann müsste die denn genau laufen?
Wenn ich den tempomat einschalte???

Moin

so kann man das System auf Dichtheit prüfen ...


- Unterdruckschlauch an der Unterdruckpumpe abziehen
- Membrane am Stellelement hineindrücken
- abgezogenen Unterdruckschlauch zuhalten
- Membrane am Stellelement muß in der eingedrückten Stellung bleiben und darf sich nicht bewegen

Membrane geht in Ausgangsposition zurück, System undicht

= Undichtheit beseitigen (Belüftungsventil undicht bzw. nicht richtig eingestellt, Stellelement undicht, Risse in den Unterdruckschläuchen


Membrane bleibt in eingedrückter Stellung, System dicht

Fehlersuche geht weiter ...

Hallo

Mittlerweile hab ich mich dem Problem wieder einmal angenommen:

Also IMHO kann die Unterdruckdose den Gaszug nie und nimmer halten, wenn man nur den Saugschlauch der Unterdruckpumpe abzieht, die Dose hineindrückt und dann zustöpselt. Da ist noch so viel Luftvolumen in den ganzen Schläuchen, dass ein zwar dann ein geringfügiger Unterdruck entsteht, aber der Gaszug dank starker Feder doch wieder in die Ausgangslage zurückgeht.

Stattdessen habe ich danneinfach eine Doppelkolbenhubpumpe angesteckt und auf "Saugen" gestellt. Damit war es kein Problem, den Gaszug bis zum Anschlag anzuziehen. Auch war kein zischen und Pfeiffen von Einsaugender Luft im Fahrerfußraum oder sonst wo zu bemerken. Ich vermute einmal, dass das System dicht ist.

Dann bleibt nur noch der Lenkstockschalter und dast STG?


Mich hat daran die Tatsache verwirrt, dass der Tempomat IMHO nicht "total" kaputt war, sondern einfach nicht richtig funktioniert hat: Symtome: Geschwindigkeit wird nicht gehalten, aber doch nicht komplett ausser Funktion. Für mich wäre das ein klassisches Unterdruckproblem gewesen.

Die Pumpe als das Magnetventil laufen bzw. ziehen einwandfrei an.

lG Florian

Ich hatte schon öfters das Problem, dass es am Stg lag.

Hab die dann immer sauber nachgelötet und plötzlich funktionierte alles wieder, meistens wesentlich besser als vorher.

BG

Hallo,
also ich hatte bisher nur einmal ein STG defekt - da ging aber gar nichts mehr.
Defekte Lenkstockschalter hatte ich schon mehrere, aber da lies sich nichts mehr einschalten, oder nicht mehr wiederaufnehmen....
aber als er es nicht geschafft hat, die Geschwindigkeit zu "halten" da war die Pumpe defekt....

Gruß Stefan

Kabelbruch am Lenkstockschalter war bei mir der Grund für Ausfall