forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo
Ich hab das problem das es mir ständig die sicherung (nr 12 glaub ich wars) fliegt.
Die sicherung ist für u.a. für die rückfahrlichter.
Ich hab heute bemerkt das ich nicht mal einen "verbraucher" einschalten muss.
Es reicht nur zündung an dann fliegt die sicherung.
Mir viel auch auf das seit einger zeit die komplette schalter beleuchtung (HSH,NS,SH,usw) dunkel ist.
hängen die auf dem gleichen kabel???
Eigentlich dacht ich das ich nen kabelbruch hinten habe und deswegen die rückfahrlichter nich mehr gehen.
Nun gleich das nächste wo läuft beim Avant der kabelbaum für die heckklappe???? das einzige was ich sehe ist der wasserschlauch für die Heckscheibe.

gruss olli

Hi,

kontrolliere mal den Rückfahrlichtschalter am Getriebe. Da gammeln häufig die Steckkontake vom Schalter selbst ab und sobald die zwei Kabel kontakt haben, fliegt die Sicherung raus.

Grüßle,

Karl

Karl S. hat geschrieben:Hi,

kontrolliere mal den Rückfahrlichtschalter am Getriebe. Da gammeln häufig die Steckkontake vom Schalter selbst ab und sobald die zwei Kabel kontakt haben, fliegt die Sicherung raus.

Grüßle,

Karl

Versteh ich nicht , wenn am Schalter die Kabel kontakt haben, sollte die Rückfahrlampe leuchten, wie kann es da zum fliegen der Sicherung kommen???
Kann leider erst nachher schauen, welche Verbraucher auf Steckplatz 12 sitzen, würde aber eher auf Kabelbruch o.ä. Tippen, ob in Heckklappe, möchte ich noch bezweifeln, da m.M. dann mind. einer der Verbraucher "An" sein müßte, nur einfach Zündung an dürfte noch nicht die Sicherung killen.

Tja so ist es aber nur zümdung an und peng 15A tot.
Kann mir da keinen reim drauf machen.
Oder ne 30A rein und warten wo es zum brennen anfängt

Viel Spaß beim suchen
Lt. Korp und meinem Deckel/Sicherungskasten sind auf der 12 folgende Verbraucher: Rückfahrleuchten, Relais der Bremsbelag-Verschleißanzeige (nur Korp), Kombiinstrument, Auto-Check-System und Multifunktionsgeber (nur mein Deckel, ob Multifuzzi > keine Ahnung)

Wäre da jetzt aus dem Stehgreif echt überfragt, wie ich vorgehen würde.
Wahrscheinlich Relais ziehen und Stecker vom Multifuzzi, Sicherung rein und Zündung an >>> entweder Sicherung bleibt heil, dann Nacheinander Relais und Stecker wieder anstecken und schauen bei welchem Teil Sicherung abraucht.
Wenn Sicherung gleich wieder durchhaut, kann es keines der beiden Teile sein, also woanders suchen.

Zumindest ein interessanter Fehler, wo mich die Lösung brennend interessiert.

Junge junge...

Spreche aus eigener Erfahrung, weil ich genau den selber Fehler hatte und mir nen Wolf gesucht hab. Hatte den ganzen Innenraum zerlegt, Sitze raus, Teppich raus, jedes Kabel einzeln durchgeschaut und gemessen und viel Zeit vergeudet.

Aber okay bitte, wer nicht mal 2 Minuten in den Motorraum guggen kann, dann spar ich mir das halt...

einfach-olli hat geschrieben:wo läuft beim Avant der kabelbaum für die heckklappe????

Hallo Olli,
Der Kabelbaum Heckklappe verläuft eingebettet in den Heckklappenscharnieren. Ein Teil links und ein Teil rechts. Schraube die Kreuzschlitzschrauben der Plastescharnierabdeckung ab. Dann siehst du die Kabel. Der klassische Kabelbruch ist aber meist in der karosserieseitigen Knickstelle zu finden. Himmelverkleidung hinten quer (wo die Leuchte drin sitzt) abbauen und die D-Säulenverkleidungen wenigstens oberhalb lösen. Dann hast du Baufreiheit.

Gruß Sven

Karl S. hat geschrieben:Junge junge...

Spreche aus eigener Erfahrung, weil ich genau den selber Fehler hatte und mir nen Wolf gesucht hab. Hatte den ganzen Innenraum zerlegt, Sitze raus, Teppich raus, jedes Kabel einzeln durchgeschaut und gemessen und viel Zeit vergeudet.

Aber okay bitte, wer nicht mal 2 Minuten in den Motorraum guggen kann, dann spar ich mir das halt...

Nun mal nicht eingeschnappt sein
Hatte doch nur geschrieben, das ich mir das nicht vorstellen kann, da ja der Schalter nichts anderes macht, wie die beiden Kabel zu verbinden.
Nach meinem elektr. Verständnis müßte dann die Leuchte dauerhaft leuchten, wenn die beiden Kabel aneinander kommen.

Aber vielleicht hattest Du die Ursache für das Durchbrennen ja einfach nur falsch gedeutet oder beschrieben
Habe nochmal in den SLP geschaut, ein Kabel kommt direkt von der Sicherung auf den Schalter und geht dann weiter zur Leuchte.
Wenn jetzt das abgegammelte Kabel auf Masse kommt, raucht die Sicherung ab, und es hört sich plausibel und logisch an.
Wollte Dich hier nicht angreifen o.ä., hatte halt nur aufgrund der Information und meines Verständnisses von Strom meine bedenken geäussert.
Was der Fragesteller mit den hier genannten Info´s anstellt, liegt dann an ihm, ich würde jetzt allerdings ebenfalls mal nach dem Schalter schauen

den stecker schauen ist ja kein ak wenn man weiss wo er genau sitzt bzw er ausschaut.
was ich auch interessant finde ist das bremsbelag relais welches ist das denn ??
da ja bei mir die lampe im KI leuchtet obwohl genug belag drauf ist.

einfach-olli hat geschrieben:den stecker schauen ist ja kein ak wenn man weiss wo er genau sitzt bzw er ausschaut.
was ich auch interessant finde ist das bremsbelag relais welches ist das denn ??
da ja bei mir die lampe im KI leuchtet obwohl genug belag drauf ist.

Moin

ist ein orange/braunes Relais im Zusatzrelaisträger, aber m.W. nur in Vorface Fahrzeugen* ... (*oder meins wurde vor 11 Jahren geklaut) ...

und ...

@ Oli

ja, mit Multifunktionsgeber ist der MuFu (F76) gemeint, der bei der alten 4-poligen Version abgesichert war oder ist* ...

(*wenn noch verbaut) ...