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Hi,

ich weiß, daß es eine GAT-Anlage gibt für den 20V. Weiß jemand mehr darüber?

Sie soll anders als die HJS (die habe ich schon im 90er) sein.


lg
Christian

frag thorsten scheel, der kann dir dazu alles sagen. is unter dem namen auch hier im forum verteten

Grüße

der Mike

Super! Danke Dir!

Leider habe ich bislang keine Antwort. Kann mir noch jemand etwas sagen?

Kann ich auch bei einer vorhandenen AU noch auf Euro2 umrüsten ohne eine neue AU zu machen?
Die GAT-Anlage soll schwerer einzubauen sein, als eine HJS (Habe ich im Audi90). Was ist da genau der Mehraufwand?



lg
Christian

Für den Einbau, bzw. die Abnahme soll normalerweise ein Kat-Funktionstest gemacht werden >>> Abgasverhalten mit stark erhöhtem Motorlauf.
Normalerweise hat das mit AU nichts zu tun >>> das wir beim 90er und 100er ne neue AU bekamen, hatte zu dem Zeitpunkt mit der unwissenheit der prüfenden Betriebe zu tun, bzw hatten die gesagt, wenn sie den Einbau bestättigen, wollen sie wenigstens eine AU machen.

der gängige alltag dazu sieht so aus*:
das ding einbauen (lassen), ab zur werkstatt, einbau bestätigen lassen wenn man es selber eingebaut hat, AU machen lassen, unterlagen beid er zulassung abgeben, fertig.
die paar euro für die AU hat man ja ruckzuck wieder raus, und immerhin reden wir hier von ner verdammt schnelle oberklasse-limousine, da dürften 40 euro nicht wehtun (vor allem wenn man damit spart)

Grüße

der Mike

*das ist nicht 100% das was eigentlich gefordert ist, vielen reicht das aber so schon aus

Hi,

danke für die Infos. Das schon aber da ich nächste Woche AU/HU mache damit ich den 20V wieder zulassen kann wäre es ja doch etwas arg in 3 Wochen noch ne AU dann zu machen. Aber wenn es sich nicht vermeiden läßt ists halt auch nicht sooo schlimm.

Fährt man ja wie gesagt schon recht flott wieder raus.

Hi,

bei mir war keine AU nötig nach dem Einbau. Das wurde von Thorsten auch so bestätigt.

HJS hat auch ne Euro 2 für den 220V? Ich denke mal die gibts nur von GAT bzw Thorsten.

MfG Olaf

Olaf Henkel hat geschrieben:HJS hat auch ne Euro 2 für den 220V?

Wie kommste darauf???
Steht hier doch nirgends

Ui,

da habe ich wohl zu hastig überflogen. Hatte ich anders verstanden.

MfG Olaf

Hallo,

also wie schwierig der Einbau des GAT Systems ist, kann ich nicht sagen, ich habe es in der Werkstatt machen lassen - aber eine AU brauchte ich danach nicht zu machen.

Grüße,
Curt

Audi220V'89 hat geschrieben:Hallo,

also wie schwierig der Einbau des GAT Systems ist, kann ich nicht sagen, ich habe es in der Werkstatt machen lassen - aber eine AU brauchte ich danach nicht zu machen.

Grüße,
Curt

So ist es ja eigentlich auch richtig, es muß ein Kat-Funktionstest gemacht werden.
Einige Werkstätten machen dieses im Rahmen einer AU, bzw. lassen sich das wie eine AU bezahlen.
Wenn Du es in einer Werkstatt einbauen lassen hast, wird es sicherlich im Rahmen der Einbauzeit mit abgerechnet sein.
Baut man selbst ein, fehlt den Werkstätten wohl der abrechenbare Zeitrahmen, bzw. lohnt nicht und man rechnet dann eine AU ab.

@Christian: Warum baust Du die GAT-Geschichte nicht vor TüV und AU ein???
Die paar Tage unterschied sollten jetzt nach 3 Jahren ohne 20V den Kohl auch nicht Fett machen, und Du kannst halt einmal die AU-Gebühren sparen

Weil ich den GAT nicht so flott rankriege. Evtl. verschiebt es sich auch, da ich gerade "kränkel".


Und die 40€ für ne AU oder was das waren ist dann auch nimmer so schlimm.