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Schreibe mal den Logancane ab, der kennt sich da aus.

Soweit er mir was verraten hat:

Kopf von einem Sauger, Ladedruckregelung über Dampfrad, Kopf geplant, Einspritzmenge angepasst, u.U. auch der Krümmer bearbeitet sowie die Ansaugbrücke(oder war das Treser?!?)

Grüße

Woife

Moin!

Gab zumindest zwei Versionen: 210 und 240 PS. Die 210er hat 'ne andere Nockenwelle, Zündkerzen, die manuelle Ladedruckregelung(-erhöhung) sowie ein "angepasstes" Steuergerät. Bei der 240er erfolgte noch eine Zylinderkopfbearbeitung.

Thomas

gegen einen cut off haben die nen wiederstand eingelötet 470 ohm
gruß matze