forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

nachdem der rechte Beifahrersicherheitsgurt sich nur noch sehr langsam einrollt, suche ich einen neuen bzw. gebrauchten. Welche Gurte passen denn eigentl. noch außer den orig. (443 857 706 A) für Audi 200, Bj. 87, VFL?? Passen auch die vom 90er Modell oder Audi80 Bj. 85? Weiß jemand wo man den noch bekommen könnte - gebraucht oder neu?

Gruß

Helmut

Hallo

ich hätte noch procon-ten Gurte aus nem 200er, habe die vor 2 Jahren ausgebaut und trocken gelagert
kann aber zum Zustand nichts sagen, da ich das Auto nicht gefahren habe sondern nur geschlachtet...

helmut200 hat geschrieben:Hallo,

nachdem der rechte Beifahrersicherheitsgurt sich nur noch sehr langsam einrollt, suche ich einen neuen bzw. gebrauchten. Welche Gurte passen denn eigentl. noch außer den orig. (443 857 706 A) für Audi 200, Bj. 87, VFL?? Passen auch die vom 90er Modell oder Audi80 Bj. 85? Weiß jemand wo man den noch bekommen könnte - gebraucht oder neu?

Gruß

Helmut

Meines Wissens sollten alle Gurte aus dem Typ 44 passen.
Der oben genannte Gurt 443 857 706 A ist lt. meinem ETOS auch im 100er Bj.`90 verbaut.
Ich persönlich würde allerdings keinen Gurt mit procon-ten verbauen, allerdings aus dem Grund, das ich nicht wirklich weiß, wie das "ten" auf den Gurt wirkt.

Die Gurte aus dem 80er haben eine komplett andere Teilenr.

Wenn sich der Gurt nicht mehr aufrollt, hast du schon mal gereinigt???
Meist ist es nur der Dreck der Jahre, der den Gurt bremst.

Typ44 hat geschrieben:Wenn sich der Gurt nicht mehr aufrollt, hast du schon mal gereinigt???
Meist ist es nur der Dreck der Jahre, der den Gurt bremst.

Wie geht'n des? Ich hab beim Fahrergurt auch das Problem: Der läßt sich gerne mal 2 Stunden Zeit zum aufrollen.
Noch funktionierter aber.
Also vor allem: Wo und wie macht der Dreck den Gurt langsam?

Typ44 hat geschrieben:

helmut200 hat geschrieben:Hallo,

nachdem der rechte Beifahrersicherheitsgurt sich nur noch sehr langsam einrollt, suche ich einen neuen bzw. gebrauchten. Welche Gurte passen denn eigentl. noch außer den orig. (443 857 706 A) für Audi 200, Bj. 87, VFL?? Passen auch die vom 90er Modell oder Audi80 Bj. 85? Weiß jemand wo man den noch bekommen könnte - gebraucht oder neu?

Gruß

Helmut

Meines Wissens sollten alle Gurte aus dem Typ 44 passen.
Der oben genannte Gurt 443 857 706 A ist lt. meinem ETOS auch im 100er Bj.`90 verbaut.
Ich persönlich würde allerdings keinen Gurt mit procon-ten verbauen, allerdings aus dem Grund, das ich nicht wirklich weiß, wie das "ten" auf den Gurt wirkt.

Die Gurte aus dem 80er haben eine komplett andere Teilenr.

Wenn sich der Gurt nicht mehr aufrollt, hast du schon mal gereinigt???
Meist ist es nur der Dreck der Jahre, der den Gurt bremst.

^^nach dem reinigen,mit Teflonspray behandeln,da das nicht die Klamotten versaut
Gruß Axel

Hallo Axel,

ich habe den Gurt mit Cockpitspray bearbeitet und seitdem ist es noch schlechter geworden. Ich werde ihn nun mit "leichten" Seifenwasser reinigen und dann ggf. mit Teflonspray - wo bekommt das eigentlich - im Baumarkt ? - einsprühen.

Gruß

Helmut

helmut200 hat geschrieben:Hallo Axel,

ich habe den Gurt mit Cockpitspray bearbeitet und seitdem ist es noch schlechter geworden. Ich werde ihn nun mit "leichten" Seifenwasser reinigen und dann ggf. mit Teflonspray - wo bekommt das eigentlich - im Baumarkt ? - einsprühen.

Gruß

Helmut

Hallo Helmut!
Das Teflonspray bekommt man evtl. auch im Baumarkt
Ich hatte es mir bei einen gut sortierten Autozubehörhändler besorgt
Aber nicht über den Preis erschrecken-ist Sauteuer

Gruß Axel

Also den Gurt selbst reinigen - nicht den Aufrollmechanismus?!?
Nagut, probier ich auch heute Abend gleich.

Also ich glaube den Aufrollmechanismus kannst Du nicht reinigen der ist "ziemlich" verkapselt - oder sollte man hier oder kann man hier überhaupt einige Tropfen Öl o.ä. reinsprühen? Wer weiß was darüber?

Hallo!
Ich habe meine Gurte vollstänig ausgebaut, von der Rolle getrennt (abgerollt, aufgeklemmt und die Rolle vor dem aufwickeln gesichert), den Gurt auf voller Länge ordentlich gereinigt und das ganze wieder zusammengesetzt.
Seitdem rollen beide Gurte wieder fast wie neu auf.
Man könnte auch einen besseren, paßenden Gurt an der Stelle verbauen (vielleicht auch mit dagehörigem Gurtschloß).

Gruß
Bernd