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NF/NG macht Probleme... Stottern bei teillast, volllast okay
Verfasst: 19.07.2009, 12:49
von SI0WR1D3R
Hallo!
Wir haben ein Cabrio im Visier... bzw wir sollen es wieder fahrbahr machen ohne dieses ruckeln.
Folgendes Verhalten:
Fährt man normal, sprich fast untertourig bis 2800 Umdrehungen und schaltet dann, fehlt sich gar nichts. kommt man dafür hinaus, und beschleunigt sanft, stottert das Cabrio leicht. Gibt man dann allerdings vollgas, zieht er schön durch.
Was kann dies sein?
Grüße
Woife
Verfasst: 19.07.2009, 14:27
von Kip-Ax-2008
das kann viele ursachen haben z.b. spritfiter ist verdreckt,verteiler defekt oxidiert ,zündkabel defekt .ich würde der reihe nach vogehen erstmal das zündgeschirr unter die lupe nehmen
Verfasst: 19.07.2009, 16:58
von Friese
Zieh mal die Lambdasonde ab und schau obs besser wird. wenn ja, ist da wohl eine neue fällig.
Ansnsten Zündung und Fehlerspeicher (?) überprüfen.
Gruß!
Verfasst: 19.07.2009, 18:52
von SI0WR1D3R
Kip-Ax-2008 hat geschrieben:das kann viele ursachen haben z.b. spritfiter ist verdreckt,verteiler defekt oxidiert ,zündkabel defekt .ich würde der reihe nach vogehen erstmal das zündgeschirr unter die lupe nehmen
Verteiler neu, zündkabel neu...
spritfilter kanns ja "eig" nicht sein da er ja dann auf volllast nicht mehr richtig ehen würde...
lambdasonde ist gut.
fehlerspeicher?!?....
Hmm gute frage.
Grüße
Woife
Verfasst: 19.07.2009, 19:09
von StefanR.
Woife
auf was begründet sich deine Aussage die Lambda ist gut ? Hast du sie gemessen läuft sie sauber bei teillast rauf und runter oder nur noch einen kleinen bereich oder hat sie aussetzer.
MFG Stefan
Verfasst: 19.07.2009, 19:37
von Friese
jo Teillastprobleme sind eigentlich ein typisches Symptom für Lambdaregelung. Unter Vollast wird die ja deaktiviert und der Motor fährt im festen Lambdafeld klopfegeregelt.
Eine Mangelversorgung mit Kraftstoff kannst ja ausschließen ob des problemfreien Vollastlaufs
2,8er kaufen und den NG vergessen...
Verfasst: 19.07.2009, 20:52
von StefanS
Hallo,
wenn ich Dir einen guten Rat geben darf - laß die Finger von diesem 2,3er Cabrio....
Ich hab den Preis für einen billigen 2,3er in unfallfreiem originalzustand mit neuem Verdeck und 4000€ Reparaturen in den letzten beiden Jahren durch den Vorbesitzer mit weiteren 5000€ Ersatzteilen in 18 Monaten, viel Frust, Zeit und Arbeitsaufwand sowie ständigen neuen Ärgernissen bezahlt.
Von Altagstauglichkeit mag ich gar nicht sprechen...
Mein "Titianroter" Audi hat immer noch gefühlte 50 MehrPS und das bei dreifacher Laufleistung.
Such dir wenn 8G Cabrio, dann einen aus den letzten beiden Baujahren mit 2,8 Litern und guter Ausstattung...
Der 2,8E geht besser, verbraucht weniger, hat serienmäßig eine vernünftige Bremsanlage (Girling 60) und Domstrebe vorne;
Es gibt kein "billiges Cabrio" bei Audi...
Gruß StefanS
ach ja, zu den Leistungsproblemen:
Verfasst: 19.07.2009, 22:57
von StefanS
Hallo,
nur mal so nebenbei was "Motorseitig" alles gemacht wurde.
Zündgeschirr komplett alles incl. Zündverteiler erneuert
Ansaugsystem mit neuer Ansaughutze, allen Schläuchen neu und Dichtungen abedichtet.
Abgasanlage vom Kürmmer bis zum ESD (ausser Kat) komplett original neu
Motorabdichtung komplett mit Kopfüberholung
Kraftsoffmengenteiler und Lufmengenmesser (gebraucht) ersetzt
Krafstoffilter und Kraftstoffumpe, sowie KPRelais erneuert
Jetzt werden wieder die Einspritzventile neu abgedichtet um Einbaufehler auszuschliessen (Falschluft)
...er hat immer noch Leistungsprobleme...
Dann kommt noch der Stauscheibenpoti neu...
noch Fagen....
Gruß StefanS
Verfasst: 20.07.2009, 11:10
von SI0WR1D3R
Also nur mal nebenbei... Ein 6-ender kommt mir nicht ins haus, schon gar kein v-6. ... Das cabrio gejoert nem freund, und so krass ist der aufwand es zum top laufen zubringen auch wieder nicht.
Ich werd das we das cabrio mal weiter ansehen.
Mfg
woife
...nehme alles zurück...
Verfasst: 20.07.2009, 17:10
von StefanS
Hallo Wofie,
ich nehme alles zurück - Du machst bestimmt das Geschäft Deines Lebens.
Die Probleme kommen sicherlich nur, weil eine Schelle für 2€ los ist und Du hast danach das geilste Cabrio überhaupt.
Ich hab zu sehr auf den unfallfreien Zustand, die vielen bereits gemachten Reparaturen wie neues Verdeck, vordee Fensterheber, Hauptwasserkühler und solche unbedeutenden Kleinigkeiten geschaut als mir das Cabrio quasi geschenkt wurde.
Mein Cabrio hatte auch kein Leistungsproblem - ging locker 220 nach Navi - aber ich wollte ja unbedingt den Auspuff dicht und leise haben...
Manchmal bin ich wohl ein bischen übervorsichtig und lasse andere an meiner schlechten Erfahrung teilhaben - keine gute Eigenschaft. jeder sollte die Gelegenheit haben, seine eigenen Erfahrungen zu machen.
Und ja - 6 Zylinder sind grundsätzlich scheixxe -
In diesem Sinne viel Spass mit Deinem Schnäppchencabrio.
Gruß StefanS