Einbaulage Schubabschaltventil beim 220V

Drive280 · Beitrag von **Drive280** » 27.06.2009, 21:05

Hi,
wollte bei mir wieder das Originale Schubabschaltventil verbauen
und Frage mich nun wie das noch mal rein musste.
Muss es so verbaut werden das man auf den kleinen Anschluss
schauen kann oder das es in Fahrtrichtung zeigt?
Hoffe ihr wisst wie ich das meine!

Olaf Henkel · Beitrag von **Olaf Henkel** » 27.06.2009, 21:48

Hi,

der kleine zeigt nach vorne in Fahrtrichtung!

MfG Olaf

Drive280 · Beitrag von **Drive280** » 27.06.2009, 22:43

Hi
na dann war mein Gedanke ja nicht vergehrt.
Nur richtig sicher war ich mir nicht. Da beim Bailey der Unterdruckschlauch nach oben zeigt.
Dank dir für deine Hilfe.

Gruß

Olaf Henkel · Beitrag von **Olaf Henkel** » 27.06.2009, 22:53

Hi,

ja das ist bei den anderen Ventilen manchmal anders.

Aber das vertauschen viele mal...

MfG Olaf

Drive280 · Beitrag von **Drive280** » 27.06.2009, 23:12

Hi
na hatte das Bailey ja auch ne Zeit drinn.
Da vergisst man das schon mal.
Nur was passiert den wenn man es falsch einbaut?
Weißt du das?

Gruß

inge quattro · Beitrag von **inge quattro** » 27.06.2009, 23:20

Es geht LD verloren, und es kann zu "komischen" Geräuschen kommen.

Gruß
Thorsten

Olaf Henkel · Beitrag von **Olaf Henkel** » 27.06.2009, 23:51

Hi,

das mit den Geräuschen kann ich bestätigen. Bläst nicht ab sondern verschluckt sich irgendwie. Ladedruck hatte mir damals nicht gefehlt, als ich es andersrum mal drin hatte.

MfG Olaf

inge quattro · Beitrag von **inge quattro** » 28.06.2009, 09:32

Ob er Druck verliert, wenns falsch rum drin ist, kommt auf das Ventil an bzw. die Feder die drin ist(bei einem Kolbenventil)
und natürich auf die Höhe des max. LD. Wenn der LD quasi höher ist als die Federkraft, kann das Ventil im OB etwas öffnen...

Gruß
Thorsten