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Moinsn...

Nachdem mein Kühler defekt war, und der schlauch am Heizventil leckte, habe ich diese beiden ausgetauscht..

Ein Tag später fing plötzlich der andere Schlauch am Heizventil zu lecken

Nochmal mit neuem Schlauch geflickt, und es war dicht..dann fing der Schlauch unterm Ausgleichsbehälter an zu pieseln..
Auch den hab ich dann mit Dichtmasse und neuer Schelle dicht bekommen..

Heute seh ich wieder ne relativ grosse Pfütze unterm Auto..Anscheinend direkt vom Heizventil..Zusätlich noch aus dem Gehäuse der Zusatzwapu (2 Jahre jung) Das kann doch alles kein Zufall sein?

Bin mir nicht sicher, aber ich glaube an der Stirnseite vom Zylinderkopf kommt auch etwas Wasser aus der Kopfdichtung..

Anzeichen für zu hohen Druck? woher..Deckel vom Behälter ist auch neu..Und gespült habe ich auch alles

Hi,

dann drücke (oder lass es machen) mal das Kühlsystem ab.

Anzeichen für zu hohen Druck? woher..Deckel vom Behälter ist auch neu..Und gespült habe ich auch alles

Gespült mit was?
Wenn da ein Kühlerdichtmittel drinnen war und du hast jetzt mit reiniger gespült, dann hat der Reiniger anscheinend das Dichtmittel gelöst und die Kopf zu betoniert. Daher der zu hohe Wasserdruck.
Nur mal so eine Theorie.
Mit was hast du befüllt? Villeicht falsches Kühlmittel, was mit den Resten im System ausflockt?

MfG

Kevin

Das ging ja schnell..

Also Dichtmittel habe ich jedenfalls nicht reingefüllt...
Gespült, habe ich nur mit Gartenschlauch..

Abdrücken wäre dann wohl das nächste...

Frostschutz habe ich nur g12 Plus..genommen

pogolie hat geschrieben:Das ging ja schnell..

Also Dichtmittel habe ich jedenfalls nicht reingefüllt...
Gespült, habe ich nur mit Gartenschlauch..

Abdrücken wäre dann wohl das nächste...

Frostschutz habe ich nur g12 Plus..genommen

Das G12Plus ist ja mit allen anderen alten VAG Zusätzen kompatibel.
Spül nochmal vielleicht ist soviel Schmodder drinnen, der alles zustopft. Aber drück erstmal alles ab. Dann sehen wir weiter.
MfG
Kevin

Alles klar..

Bloss, was bringt mir das Abdrücken? Ich seh ja wo es raukommt

Wenn es aus der Kopfdichtung kommt ist eh zu spät, oder.......?



Aber ich werd es trotzdem machen

Danke...

Was meinst du mit eh zu spät? Laß ihn bloß nicht laufen wenn er Wasser in den Brennraum bekommt. Sonst gibts nen fiesen Motorschäden wenn du Pech hast! Wie schaut dein Öl aus? Bischen weislich? Dann is Wasser drinnen!
Vielleicht ist ja auch der Neue Deckel kaputt?!
Wie trat denn das Problem auf? Von heute auf morgen? Gleich nach der Spülung?
Mfg

Öl sieht noch gut aus...

Problem war schon im November...Das der Kühler und der hintere Schlauch am Heizventil leckte..

Wasserverlusst war aber nie extrem...Immer zwischendurch mit G12 aufgefüllt.

Nachdem ich jetzt den anderen Kühler und Schlauch drin habe, kommt es mir so vor, dass sich das Wasser die Schwächsten Stellen aussucht

Der neue Deckel kaputt?..Wie soll man den testen?

Moin

war das Heizventil komplett oder sind Teile des Ventilstutzens ev. im Wasserkreislauf gelandet ...

Moin..

Ne Heizventil war komplett

pogolie hat geschrieben:Der neue Deckel kaputt?..Wie soll man den testen?

das hilft Dir zwar nu net weiter, aber beim Freundlichen kannst den Deckel testen lassen, die drücken den ab um zu sehen ob die erforderlichen Drücke eingehalten werden ...

Doch..hilft mir schon weiter..werde Montag mal hin.. Rechnung hab ich ja noch

Ob die ZKD dahin ist lässt sich einfach feststellen durch beim warmen Motor die Schläuche zu fühlen. Wenn die obere dicke Schlauch ganz hart unter druck steht dann ist es soweit.

Wenn der Deckel des Ausgleichbehälters, vorsichtig, gelöst wird, deuten Gase die austreten auch auf eine defekte ZKD hin.

Wenn die Schläuche nicht extrem hart sind dann ist ein Leck vorhanden, und das sollte einfach zu finden sein.