forum.group44.de

Hallo,

ich hab mir gerade einen Traum erfüllt und mir einen wunderschönen, gut erhaltenen Audi 200 20V gekauft
Leider erreicht er nur 1,4 Bar, anstatt volle 1,8 Bar.
Deswegen ist doch hoffentlich nicht der Turbo defekt , oder - bitte nicht !?!
Was können die Ursachen sein, und wie teuer kann es ungefähr werden?

Grüsse,
Curt

Hi Curt,
erstmal herzlichen Glückwunsch zum 20V!

das mit dem Turbo schließe ich mal so gut wie aus. Die 1,4bar deuten auf Notlauf hin. Blinke mal den Fehlercode aus. Anleitungen zum Ausblinken und den Codes findest du in der SelbstDoku.

Viele Grüße Tim

Hallo Curt,
prüfe malas Ladedruckregelventil und ob eventuell der Ansaugbereich undicht ist. Das Regelventil sitzt rechts vor dem Turolader, direkt neben dem POPOFF. Die klemmen gerne. Der Schlauch zum POPOFF kann auch undicht sein. Erst einmal checken.
Hat Dein 20V schon eine Euro 2? Falls nicht, kannst Du Dich gerne bei mir melden. Ich habe die Euro 2 für den 20V entwickeln lassen und bin deshalb, glaube ich der richtige Ansprechpartner!

Gruß!

Thorsten

Wieviel ladedruck baut der Turbo aus dem 10V Motor auf? Ich brauche Euro2 für meinen 2,2Turbo Bj.88
MfG Christian

Fighter250 hat geschrieben:Wieviel ladedruck baut der Turbo aus dem 10V Motor auf?

der 10V MC macht 0,4 bar ab Werk

Gruss, Andi

sind aber nict die obergrenze des laders !!

Da geht auch beim MC noch nen bissel..

Grüsse
frank

Hallo erstmal und Frohe Weihnachten!

Hab seit gestern zeitweise das gleich Problem. Mir ist aber so das es nur passiert wenn die Wassertemp kälter wird. Warscheinlich Termostat im Eimer.
Hat der 220V eine Ladedruckreglung die mit der Wassertemp zusammen hängt?