forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin Moin,

wenn man beim laufenden Motor den ölmeßstab zieht oder den öldeckel aufschraubt geht er ja aus, das ist klar.

wenn man aber den schlauch hier



blind macht und dann den deckel aufschraubt passiert nix mehr.

wäre das nicht ne optimierungsmöglichkeit falschluft auszuschließen oder auch den ölanteil in der ansaugluft zu vermeiden.

vieleicht funzt dann auch ein blow-off ohne probleme.


hat damit mal schonmal jemand erfahrungen gemacht oder haben das schon alle und ich habe es verpeilt.


Gruß der Micha

Hi Micha,

zu dem Thema hab ich was in meiner FAQ.

http://audi100.net/Technik/Tips___Trick ... ering.html

wäre das nicht ne optimierungsmöglichkeit falschluft auszuschließen oder auch den ölanteil in der ansaugluft zu vermeiden.

Wäre es. Aber dann geht die Entlüftung ins Freie, und damit auch das Öl in die Umwelt.

Mit offener Entlüftung bekommt man auch bisweilen nette Ölgerüche im Innenraum, denn so ganz dicht ist die Trennung zw. Motor- und Innenraum ja nie.

Abgesehen davon, ist das ja auch nicht gerade Umweltfreundlich, geschweige denn nötig.

vieleicht funzt dann auch ein blow-off ohne probleme.

Hat damit nix zu tun.
Beim BOV einfach eine starke Feder verwenden, die unter 0,3bar aufmacht, und dann sollte es klappen, oder ins mit 2 Kammern, oder elektrisch über den SAS Schalter mit einem Taktventil angesteuert - das geht auch.

hat damit mal schonmal jemand erfahrungen gemacht...

Mit offener Entlüftung stinkt es.

Mach lieber ein paar Wellrohre in den Entlüftungsschlauch vom Motorblock, und schon kommt so gut wie kein Öl mehr.

Mit dem Siebeinsatz im Schlauch kannst Du dann auch den Öldeckel abschrauben, ohne dass der Motor ausgeht - gucken auf´m Treffen die Leute immer ganz erstaunt, dass sowas geht.

Gruss,
Olli

Hallo Micha,

also wenn der Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung ist, dann muss dieser immer durchgängig sein.
Kannst ja nen Ölabscheider dazwischenbauen, dann haste auch kein Öl in der Ansaugluft.

Manche haben den Schlauch auch einfach ins "Freie" geführt. Das ist aber so nicht erlaubt.

Infos zur Falschluft im MC und zum Ölabscheider im MC bekommst du

hier und hier.

Edit: Da war der Olli wohl schneller.

Olli hat geschrieben= Beim BOV einfach eine starke Feder verwenden, die unter 0,3bar aufmacht, und dann sollte es klappen.


wie soll ich das verstehen? der MC drückt doch 0,5. der würde doch dann abblasen?! oder verstehe ich hier was falsch?


gruß Micha

Hi Micha,

0,3bar auf der Anzeige - also das, was er normalerweise im LL hat.

Das sind dann real 0,7bar unter Atmo, oder 0,7bar Unterdruck, wenn du so willst.

Hier ist Absolutdruck gemeint, nicht Ladedruck, wobei dann 1bar dem Atmosphärendruck entsprechen, also 0bar Ladedruck sind.
Werte unter 1bar sind somit Unterdruck.

Beim Schalten (im Schiebebetrieb) hast Du i.d.R. 0,1-0,2bar Absolutdruck und damit etwa 0,1bar weniger als im LL.
Die Feder muss also entsprechend stramm sein, damit sie erst unterhalb von 0,3bar öffnet. Das muss man halt ausprobieren.

Allerdings...

je strammer die Feder, desto wirkungsloser wird ein Bypassventil, da es ja auch erst sehr spät aufmacht und dann der Lader schon stark abgebremst hat.
Deswegen würde ich beim 10VT auch kein offenes Ventil verbauen, es sei denn, es wäre elektrisch gesteuert, so dass es nur in der SAS öffnet, im LL aber geschlossen ist.
Timundstruppi hat sowas gebaut - der kann Dir die Details erzählen.

Gruss,
Olli

alles klar, wenn du -0,3bar geschrieben hättest hätte ich´s glei geraft

ein offenes wäre aber geil, so ein bissel S1 sound wäre schon geil in so ner Oldschool kiste.

gruß Micha

TurboMicha hat geschrieben:alles klar, wenn du -0,3bar geschrieben hättest hätte ich´s glei geraft

ein offenes wäre aber geil, so ein bissel S1 sound wäre schon geil in so ner Oldschool kiste.

gruß Micha

TSCH TSCH TSCH ...????


Ich möchte lieber das pulsierende Abblasegeräusch des Audi S1... mit welchem "BOV" wäre dies eig möglich?!?


MFG

Woife

Probier's doch mal damit:

http://www.heise.de/autos/Roaring-Roads ... kel/s/6828