forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo...

habe bei der Motordurchsicht ein Masseband entdeckt welches oben zwar noch befestigt ist aber unten nur noch rumbaumelt....

Anomalien am Wagen sind mir zwar bislang nicht aufgefallen...aber es soll ja alles seine Ordnung haben

Hier also meine Frage für heute :
Wo wird das untere Ende dieses Massebandes befestigt ?

Gruß
Bernd

Grias Di,
Dein Masseband gehört an den hinteren Motorblock.Ganz oben an den Ventildeckel.

Gruss Micha

BolDOr hat geschrieben:Grias Di,
Dein Masseband gehört an den hinteren Motorblock.Ganz oben an den Ventildeckel.

Gruss Micha

Genau so, Masseband wird mit der Ventildeckelverschraubung befestigt.

Dieses Masseband hatte ich vergessen bei meinem AAR anzuschrauben,

Ergebnis, Drehzahlmesser sprang wie wild und Ruckeln bei Vollgas.

Ach DIES Masseband meintest du damals, Uwe. Ich dachte, du bezogst dich auf die beiden Masseleitungen der Motorsteuergeräte, die am Sammelsaugrohr festgeschraubt werden.

(Und wunderte mich dementsprechend, denn ohne diese läuft der AAR m.W. gar nicht.)

Ciao,
mAARk

Uwe hat geschrieben:Dieses Masseband hatte ich vergessen bei meinem AAR anzuschrauben,

Ergebnis, Drehzahlmesser sprang wie wild und Ruckeln bei Vollgas.

OOOOHHH, armer Uwe

mAARk hat geschrieben:Ach DIES Masseband meintest du damals, Uwe. Ich dachte, du bezogst dich auf die beiden Masseleitungen der Motorsteuergeräte, die am Sammelsaugrohr festgeschraubt werden.

(Und wunderte mich dementsprechend, denn ohne diese läuft der AAR m.W. gar nicht.)

Ciao,
mAARk

Stimmt, die meinte ich auch....jetzt bin ich schon so verwirrt das ich selbst nicht mehr weiß was ich schreibe...
Es sind die vom Saugrohr. Und ja, er läuft ohne sie...nur eben nicht richtig. Wer weiß woher er sich die Masse erschlichen hat.

@Oli....geh Fische fangen

für was is dann das oben gezeigte kabel?

Das kommt wie beschrieben unter die Ventildeckelmutter.

So...habs wieder festgeschraubt....

hmmm...VDD hab ich vor 6 Monaten gemacht...hab das Band wohl vergessen

Aber mir ist nix aussergewöhnliches aufgefallen....

LL o.k.
kein Ruckeln etc...

Da wird doch wohl nix verbaut worden sein was überflüssig ist ???
Allein die Materialkosten würden den Firmengewinn ja immens schrumpfen lassen....

Gruß
Bernd

Uwe hat geschrieben:
@Oli....geh Fische fangen

Geht nicht
Lieg mit Drogen und Hexenschuss (jaja, das knackige Alter) auf´m Sofa, komme also nicht zum Wasser

Aber es gibt ja ,gottseidank, Foren-mitglieder, die man nerven kann

wasser auf meine mühlen der schadenfreude......
haste dich zu oft gebückt? *G*

Grüße

der Mike

hhhc2004 hat geschrieben:So...habs wieder festgeschraubt....

hmmm...VDD hab ich vor 6 Monaten gemacht...hab das Band wohl vergessen

Aber mir ist nix aussergewöhnliches aufgefallen....

LL o.k.
kein Ruckeln etc...

Da wird doch wohl nix verbaut worden sein was überflüssig ist ???
Allein die Materialkosten würden den Firmengewinn ja immens schrumpfen lassen....

Gruß
Bernd

Der Motor hat div. Masseverbindungen, so das evtl. das Fehlen des kleinen Massebandes keine Auswirkunken hatte.
Hast Du z.B. Drehzahlmesser??? Wenn nicht, ist das evtl. eine benötigte Masseverbindung für den Drehzahlmesser (wenn ich Uwe richtig verstanden hatte, waren es dort ja "nur" Probs mit DZM), oder Uwe hatte noch einige andere Masseverbindungen "wegrationalisiert"

Mike NF hat geschrieben: haste dich zu oft gebückt? *G*

Grüße

der Mike

JAAA!!!! Nach dem Duschgel in der Dusche

Warte ab, auch Du wirst dieses Alter noch erreichen, auch wenn Du jetzt schon danach aussiehst

und, haste bemerkt, dass die seife festgeschraubt war ? *weglach*


Grüße

der Mike

Mike NF hat geschrieben:und, haste bemerkt, dass die seife festgeschraubt war ? *weglach*


Grüße

der Mike

Ja, und das von mir selbst>>>>damit das Frauchen sich bückt>>>>bin ich doof, DU ARSCH!!!

Nananana.....

Kontenanze

Typ44 hat geschrieben:oder Uwe hatte noch einige andere Masseverbindungen "wegrationalisiert"

Ja, genau das hatte er, und zwar die zwei Massekabel, die beim NF und AAR mit einem Ringkabelschuh am Saugrohr festgeschraubt werden, damit die Motorsteuergeräte denselben Massebezugspunkt haben wie die ganzen Stellglieder der KE-III-Jetronic. Dass der so gnadenlos verstümmelte AAR überhaupt noch lief, beantwortet Uwes ehemalige Signatur-Frage, ob Glatzköpfe auch mal eine Glücksträhne haben können, mit einem eindeutigen JA.

Ciao,
mAARk
P.S.: @ Uwe: Konte-wassislos? Bei deiner Ordokrafie verliert man die ... Fassung.

Uwe hat geschrieben:Nananana.....

Kontenanze

Konstanze???? Neee, mein Frauchen heißt Nicole
Was biste Spät??? Einen Tag nach meinem Eintrag, gestern den Altersparkinson gehabt und keine Taste mehr getroffen????

@mAARk: ich stell mir den Uwe gerade vor seinem Motor vor:
braune Kabel???? Wat solln die denn??? Masse??? Wieso Masse??? Auto hat Masse genug.........
.......und weg damit

Hallo, also bei meinem 44er audi100 fällt ab und zu das gebläse aus sowie die elektr.fensterheber und der blinker. nun habe ich gehört ,das es eine audikrankheit sein soll und eben ein massefehler. was kann ich als anfänger jetzt am besten als erstes tun, ohne gleich in die werkstatt zu fahren?

Bernd1954 hat geschrieben:. was kann ich als anfänger jetzt am besten als erstes tun, ohne gleich in die werkstatt zu fahren?

Hallo ?????,

Du könntest z.B. Dich u. Deinen Audi erst einmal vorstellen.
Das hilft normalerweise am besten um Antworten zu erhalten.

Lesen hilft auch:
http://forum.group44.de/viewtopic.php?t=24159

Gruß
Roland

Sorry,
Also ich bin der Gerd aus Bad Oeynhausen.Ich arbeite in der Herz und Diabetesklinik hier am Ort.Mein Freund ist Beamter bei der Arbeitsagentur.

Seid einiger Zeit besitze ich mit meinem Freund zusammen einen Audi 100 Baujahr 1985 ,106000 km 75 PS im optischen Bestzustand.Wir haben den Wagen durch Zufall vor einem Jahr von einer Bekannten für 500 Euro bekommen,da ihr Vater den Wagen vorher hatte, und nun aus Alters und krankheitsbedingten Gründen nicht mehr fahren durfte. Der Wagen wurde ohne Beanstandung durch den Tüv gebracht.Wir fahren den Audi nur an schönen trockenen Tagen, ansonsten steht er in einer Garage.

So das war eigentlich erstmal alles was mir dazu so eingefallen ist.

Gruß
Gerd

Hallo Gerd,

danke für Deine Vorstellung. Nur leider werden es in diesem Fred nur die wenigsten lesen.
Kopiere am besten Deine Vorstellung u. gehe in die Plauderecke. Mache dort einen neuen fred auf mit dem Titel "Neuvorstellung". So wirst Du allen bekannt u. bekommst sicherlich zu jeder Frage eine Antwort.

Nun kurz zu Deinen Problemen.
Fallen alle elektrischen Verbraucher gleichzeitig aus?
Wenn ja = Massefehler.
Wenn nicht liegen Einzelfehler vor.
1. Der Gebläseausfall klingt nach abgenutzten Kohlen des Lüftermotors.
2. elektr. Fensterheber = meistens Kabelbruch an der Knickstelle Tür.
3. Blinker? alle Seiten ausfall oder nur einzelne. Geht der Warnblinker wenn das normale Blinken ausfällt? event. = Relais hinter KI im Eimer.

Gruß
Roland

So nun habe ich einen neuen x-kontakt schalter eingebaut bekommen, und der fehler ist immer noch da,also scheibenwischer, blinker, heiz.gebläse, gehen manchmal und dann wieder nicht.........bin echt ratlos jetzt.............