forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Mahlzeit.

Mein auto und sein wasserproblem.

selbst dieses jahr ist ein neuer kühler hinzugekommen.
nachdem ich den zusatzwasserkühler gehimmelt hatte, war es das vorletzte teil (zulauf zum turbo fehlt noch) was irgendetwas mit dem wasserkreislauf zu tun hat.


denkste!

eben das LLRV gereinigt, ich schaue nach unten und wunder mich, was da so schimmert.
es war das licht in einer dicken pfütze am motorblock.

jedoch war es noch nie so einfach wie jetzt:

das leck ist der wassersammler:

http://www.postimage.org/image.php?v=Pq21w5WJ

anscheinend ist bei mir die dichtung auch kaputt oder er hat einen riss.
egal was es ist (scheißen ist ne sache von 15 min).
ich muß das vor dem wochenende machen.
nun meine frage:

wie bekomme ich den wassersammler raus?

außen die schrauben scheinen recht gut erreichbar zu sein, doch in der mitte gruat es mir.

bitte sagt mir nicht, daß die ansaugbrücke AUF dem wassersammler sitzt und ebenfalls ab muß.
das hatte ich einmal und DAS war bis jetzt die beschissenste arbeit am ganzen auto.


danke euch

Ich kann dir zwar leider nicht helfen aber:

(scheißen ist ne sache von 15 min)

Ich werf mich weg
Grüße
Kevin

schWeißen ;P

sorry

Hab ich gerade hinter mir,mit fachkundiger hilfe.
Die Ansaugbrücke muß raus.
Die Schrauben am Wassersammler sind M4 und es reißen dir garantiert welche ab, und zum ausbohren brauchts Platz.

och nein... bitte nicht.

muß der kopf dann nicht ganz raus?

Nein , wenn der Ansaugkanal ausgebaut ist.
Beim Ausbohren halt sauber arbeiten.
Und neue Schrauben verwenden.

hast du die schrauben über nacht mit öl eingesprüht?
und trotzdem gerissen?

vllt einen leichten schlag auf den schraubenkopf?

weil ich finde es so verwunderlich, daß der aluzylinderkopf die schraube so festhält.
beim krümmer ok, der ist unter esxtremer hitze.. aber der wassersammler.

ich werde es nachher versuchen, wenn sie reißen, was ich bei meinem glück kenne, ist das wochenende gelaufen

Ich habe Kältespray verwandt.
Berichte mal.

alsoooooo

ich mußte tatsächlich die brücke ausbauen.

grund ist aber folgender:

man kommt an die schrauben nicht ran.

es gingen alle easy raus.

eine ist oben am kopf abgebrochen, guckt so 4 mm raus.

wie sollte ich die am besten behandeln?


bei der anderen ist der kopf rund. war wohl schon jeman dran.

ansonsten total verrostet

Hallo Robbie,
die Schrauben rund um die dreieckige Dichtfläche waren auch abgerissen, weil das Kuhlwasser in das Gewinde gekrochen ist.
Habe eine gut passende Unterlegscheibe drübergesteckt und angeschweißt.
Dann ließ sich die Schraube herausdrehen.

Gruß Thomas

genau das ist es bei mir auch.
an dem 3-eckigen stutzen sind 2 schrauben abgebrochen. total verrostet.
ein schlitz brachte nichts, lies sich nicht rausdrehen.

morgen kommt ein bekannter schlosser. der scheißt eine mutter auf die stehenden schrauben, die noch gut da sind.
das ist hoffentlich meine rettung.

folgt morgen mehr

Robbie hat geschrieben:morgen kommt ein bekannter schlosser. der scheißt eine mutter auf die stehenden schrauben, die noch gut da sind.
das ist hoffentlich meine rettung.

Moin

mit dem Wort hastes

möcht wissen wie Dein Bekannter das macht, oder lieber doch net

es ist bestimmt das 10. mal hier im forum


zu den dichtungen:

die neuen dichtungen sind total festes gummi, bei den alten waren noch brocken einer alten silikonartigen masse vorhanden.

aber an dem großen fächer, da wo es getropft hat, ist die dichtung heil.. total komisch.


hoffe morgen abend läuft alles, so wie ich es mir vorstelle