forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Leute,

vorgestern war es so weit:

Ich habe meinen 100er Sport so gut wie komplett zerlegt und hatte bis dato keine nennenswerten Rostansätze gefunden. Bis ich dann an den hinteren Wagenheberaufnahmen gewackelt hab
Rechts hatte ich sofort in der Hand, Links brauchte auch nicht viel Kraft.


Nun bräuchte ich ein paar Tipps wie ich da am besten rangehen sollte.
Die groben Teile sind entfernt und ich bin am überlegen wie ich das am besten wieder hinbekomme.
Fertan dranklatschen und dann Lackieren, bzw. Holraum drauf?
Oder Direkt alles mit POR 15 einpinseln?


Nächstes Thema wären dann die Brems- bzw. Kraftstoffleitungen.
Die wollte ich eigentlich abschleifen, Fertan, Haftgrund und dann schwarz Matt oder POR 15 drauf.
Laut Sufu soll es aber nicht erlaubt sein Bremsleitungen zu lackieren
POR 15 gibt es auch Transparent, wie wäre es damit?
Ich hab noch kein Bild von dem Zeug in Transparent, aber wenn man nachher wirklich durchschauen kann sollte das ja wohl den TÜV-Prüfer nicht stören oder?
Würde MS - Fett auch an den Bremsleitungen halten? Da das ja nicht grad günstig ist wäre es schade wenn alles einfach nach hinten wegfliegt...


Danke schonmal

Um die Bremsleitungen ordentlich zu entrosten und neu zu lackieren, mußt Du die ausbauen. Dann kannst Du aber auch gleich neue Leitungen einbauen, zumal die wirklich nicht teuer sind. Und hast gegen alle Eventualitäten Sicherheit.
Bei den Spritleitungen siehts ja dank e.o.e bissel anders aus, die Sorgen hab ich auch. Ausbauen auf jeden Fall, gründlichst entrosten und dann mit Marine Clean -> Metal Ready -> POR15 behandeln. Hab ich bislang bei Fahrwerksteilen und Bremsen durchweg gute Erfahrungen gemacht. Da brauchts auch kein Fertan.

Hi! Hatte damals das gleiche Thema. Bin zum Schlosser und habe mir ein paar Stücke Blech (ordentlich stark) gekauft und mit Hilfe von Jürgen Ende die da drauf gebraten. Vorher die originale Aufnahme entfernen, Loch entrosten und ordentlich hohlaumwachs rein! Mit den Blechen habe ich eine kleine Führung für den originalheber gebastelt. Alles dann grundiert und seitdem ist alles gut. Hat auch kein TÜVler gemeckert. Ist aber nicht original:)

Grüße aus Oregon, Carsten

Bremsleitung kannst neumachen, kostet echt nicht viel

Wagenheberaufnahmen hatte ich auch, hab sie abgeschliffen, mit Rostegal bepinselt in 2 Schichten feucht in feucht und den Gummipropfen mit SIkaflex befestigt...Hält nun die dritte Zerreißprobe schon durch =)
Achja, hab im inneren noch vorher Sikaflex auf den Gummipropen gemacht und auhärten lassen um den Luftzwischenraum auszugleichen dass der nicht durchbiegt...

Da er eh nur noch alle paar Tage läuft sollte es auch lang halten und ich kontrollier es immer

Ähh... jaa..

EoE
hab ich garnicht dran gedacht! Ich bin da am ruppen um die Leitungen rauszubekommen...
Zum glück ist nichts kaputt gegangen(Fast nichts, den Druckdämpfer von der Spritpumpe hats zerlegt glaub ich.)

Ich werd die Bremsleitungen erneuern.. obwohl die eigentlich garnicht so schlecht aussehen, ne Kamera müsst man haben


POR15 ist bestellt, Sikaflex habsch auch hier, Bleche und Schweißgerät stehen bereit. Dann kanns ja fast losgehen.

Danke ihrs

*istholraumzeugsbesorgen*

Hannes hat geschrieben: den Druckdämpfer von der Spritpumpe hats zerlegt glaub ich ...

wennst das Teil vor der HA meinst, das wäre der Druckspeicher und kostet

hoffentlich irre ich mich

Kostet?
naja Hauptsache er kostet überhaupt was. Sonst wären wir wieder bei EoE...

ich leg mich schon mal hin

Hannes hat geschrieben:Kostet?

für den MC soll er so 116 € kosten ...

für den NF werden es sicher nicht (viel) weniger sein ...

na das geht ja noch

Evtl. wird das Teil ja garnicht mehr benötigt...