habe grad nach dem Anzugsdrehmoment des Öltemperaturgebers geblättert. 45 Nm. Das ist soweit klar.
Da steht dann noch was von Öffnungsdruck 6 ...6,5 bar.
Wie ist das zu verstehen? Kann mir keinen Reim draus machen.
MfG Olaf
Öffnungsdruck Öltemperaturgeber
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Olaf Henkel
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Öffnungsdruck Öltemperaturgeber
Hi,
habe grad nach dem Anzugsdrehmoment des Öltemperaturgebers geblättert. 45 Nm. Das ist soweit klar.
Da steht dann noch was von Öffnungsdruck 6 ...6,5 bar.
Wie ist das zu verstehen? Kann mir keinen Reim draus machen.
MfG Olaf
habe grad nach dem Anzugsdrehmoment des Öltemperaturgebers geblättert. 45 Nm. Das ist soweit klar.
Da steht dann noch was von Öffnungsdruck 6 ...6,5 bar.
Wie ist das zu verstehen? Kann mir keinen Reim draus machen.
MfG Olaf
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Re: Öffnungsdruck Öltemperaturgeber
Olaf Henkel hat geschrieben:Hi,
habe grad nach dem Anzugsdrehmoment des Öltemperaturgebers geblättert. 45 Nm. Das ist soweit klar.
Da steht dann noch was von Öffnungsdruck 6 ...6,5 bar.
Wie ist das zu verstehen? Kann mir keinen Reim draus machen.
MfG Olaf
Moin Olaf
nu denk ich als ebenfalls Unwissender dass es sich dabei um den Öldruck handeln muß der benötigt wird um die Druckfeder auf der das Öldruckregelventil sitzt soweit zusammenzudrücken dass die Öffnungen im Öldruckregelventil verschlossen werden ... oder sowas in der Richtung ...
>die Druckfeder ...
das Öldruckregelventil ...schon vergessen, sitzt beides über/auf dem Temp.-Geber ...
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Uwe
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Hi,
das ist der Bypass, wenn der ölfilter verstopft sein sollte. Der öffnet dann, damit der Motor nicht den Öllostod stirbt.
Korrigiert ich wenn ich mich irre.
das ist der Bypass, wenn der ölfilter verstopft sein sollte. Der öffnet dann, damit der Motor nicht den Öllostod stirbt.
Korrigiert ich wenn ich mich irre.
Gruß
Uwe
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C4 2,3 Quattro
Egal wie tief man die Messlatte der menschlichen Intelligenz hängt, jeden Tag kommt einer vorbei, der ohne weiteres aufrecht darunter durchlaufen kann
Uwe
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