forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin zusammen,

langsam aber sicher denke ich jetzt ans Abwracken

Vor 45 000 Kilometer habe ich an meinem Sporti 2 neue Koppelstangen verbaut (Lehmförderer), jetzt nach knapp einem Jahr habe ich wieder das IEKU Syndrom !

Stange ist fest, lässt sich von Hand auch nicht bewegen, also sollten sie I.O sein, bis auf das Geräusch.

Hat jemand irgendne Idee wie man die scheiss Dinger auf dauer ruhig bekommt. ?

Also nachdem ich nicht die billigen Ebay Dinger verwendet habe wundert mich das schon extrem.

Gruß

Markus

Meinst du die oberen Querlenker an der Hinterachse (die wie eine Spurstange aussehen)

Auch in Nulllage festgezogen? (Wichtig)

ja genau die,

wo du Spur und Sturz einstellen kannst. Was meinst du mit Nullager ?

Sind nur 2 Schrauben, oben und unten.

Von unten kommt das Geräusch, ich hatte Sie schon mal ausgebaut, neu geschmiert und wieder eingebaut, geholfen hat das leider nichts !.

Gruß

Markus

nulllage heisst (verfahrenstechnisch), du ziehst die muttern erst richtig an wenn das ding auf den rädern steht

Grüße

deer Mike

Richtig =) War ein R zuviel =)

Hallo Zusammen,

hab ich natürlich nicht gemacht, vorallem komm ich da nicht ran, wenn das ding mit Montierten Rad vor mir steht.

Gruß

Markus

Hm, also ich mache es so dass ich den Dreieckslenker auf einen Bock abstütze und ihn so in Nulllage bringe

Ansonsten kann es schon passieren dass das Lager so verdreht wird und unter Spannung steht dass es dadurch defekt geht

der wirft schon wieder mit "r" um sich
@markus: das is auch fummelig .... hat ja keiner gesagt dass es leicht wäre. du sagst doch immer der 44er is n männerauto

Grüße

der Mike

Ach mensch, irgendwie hab ich das Lager in meinen Fingern heute =)

Liegt wohl daran dass ich heute frei habe und zuhause was für die Arbeit tue (Ausstellungsliste fürs Pflaster usw überarbeiten und da kommt auf (Am Lager) vor

der muß gar nicht auf die räder.

petrus hat mir den gedankenanstoß gegeben:

wagenheber unter das federbein und hochpumpen.

vorher natürlich ausmessen, wenn der wagen steht, welchen abstand die achsschraube bis zum radlauf hat (z.b 35 cm).
dann anziehen.
weil wenn die räder stehen kommt man ja schlecht an die koppelstange dran

Ich glaube allerdings nicht, das es das IEKU Problem löst.

Komischerweise hab ich das Syndrom immer nur Links und das ist schon der 4.te Quattro der es wieder nur Links hat !

Ich denke das Problem ist Feuchtigkeit die da mal irgendwo reinläuft.

Vielleicht die untere schraube schön mit Kupferpaste einschmieren und dann Stange dranschrauben ?

Any Idea ?

Markus

logancane hat geschrieben:Ich glaube allerdings nicht, das es das IEKU Problem löst.

Komischerweise hab ich das Syndrom immer nur Links und das ist schon der 4.te Quattro der es wieder nur Links hat !

Moin

ich denke es ist doch deshalb das Problem ...

denk mal dran in welche Richtung Du das Lager verspannst wenn Du die Schraube festdrehst, beim absetzen des Fahrzeugs entspannt sich die rechte Seite wahrscheinlich von allein ein bissl während sich die linke Seite noch weiter verspannt und deshalb dazu neigt zuerst die Grätsche zu machen ...

rechts rum drehen ist zudrehen klar also drehst Du einmal eher positiv und einmal negativ zur die Nulllage ...

das wäre mal so meine Idee dazu ...

logancane hat geschrieben: Ich denke das Problem ist Feuchtigkeit die da mal irgendwo reinläuft.

Vielleicht die untere schraube schön mit Kupferpaste einschmieren und dann Stange dranschrauben ?

Any Idea ?

Markus

???? Welche untere und obere Schraube???

An der Sturzstrebe (kleiner oberer Querlenker) gibt es nur eine innere und äussere Befestigung.
Innen am Hinterachsquerträger und aussen am Radträger. Kein oben, kein unten! Und keine Koppelstange! Die gibts nur beim HA-Stabi!

Das mit der Feuchtigkeit hab ich auch bei meinen Febi-QL beobachtet.
Beide Lenker haben die Geräusche gemacht, nachdem ein Tag vorher ne lange Autobahnfahrt bei strömenden Regen stattfand.
Die Febi Teile waren aber noch zudem aussen ausgeschlagen. (Nach 18.000 km)
Anzug immer in Normal- bzw. Nulllage. Mach es immer so, wie Robbie beschrieben hat. So ist es "wie auf Rädern".

Aber nachdem es hier im Forum schon tausendfach erzählt wurde, dass bestimmte Fahrwerksteile in Nulllage angezogen werden sollten, wundert es mich doch stark, dass es immer noch Leute gibt, die das nicht so machen und sich dann über ne verkürzte Lebensdauer eines Silentlagers wundern.

Lieber 10 Threads in der Plauderecke gespamt, als die wichtgen Dinge gelesen.

Sorry, musste jetzt sein...

Hier nochmal der Fred mit Bildern dazu - auch, wie man dem Auto vorgaukelt, es stünde auf Rädern.

http://forum.group44.de/viewtopic.php?t ... highlight=



Gruss,
Olli