forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin Leute,

hab nu lange im Forum gesucht.... diverse Teile erneuert... Falschluft-Probleme gesucht (aber nix gefunden)... usw usw usw...

Mein 200er 3B hat immer noch das folgende (kleine) Problem.

Beim Beschleunigen bei Vollgas zieht er nicht perfekt voll durch. ab und an ruckelt er ein bißchen.... und das nervt mich!

Hab schon folgendes gemacht:
Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe+Finger ist alles neu - Nur Qualitätsteile von Bosch und Beru
Ladedruck laut Digital-Anzeige 1,9 bar
der Turbolader ist noch der allererste und macht aber eigentlich keine Probleme
Kraftstoff-Filter ist auch vor nciht all zu langer Zeit erneuert worden
Kraftstoffpumpe is nagelneu
Druckschläuche sind auch neu (set von olli ausm shop)

Falschluft habe ich gesucht, aber nicht wirklich was gefunden
hab 1bar druck aufs system gegeben. leichtes rauschen nur im bereich drosselklappe, aber das soll ja normal sein.

alle Leitungsverbindungen der geber und schalter am motor hab ich bis zum Motor-SG durchgeprüft... alles iO

Fehler hab ich derzeit keine im speicher.
ab und an alle paar wochen geht mal die fehlerleuchte an und es ist ein fehler im speicher, der sich immer wieder löschen läßt.
mein tester zeigt zum fehler aber leider nur folgendes an:
Fehlernummer 65535/0
Literatur Ort 0 00513/3

... und damit weiß ich nicht so richtig was anzufangen

alles in allem hab ich nu keine ahnung, wo das problem liegt!

Wäre über Ratschläge und tips sehr dankbar!

Achso... noch was...
Mein Schibiritverbrauch hat sich seit dem letzten Jahr stetig von erst 13-13,5 Liter auf mittlerweile 15 Liter erhöht... egal wie ich fahre... 15 Liter sinds derzeit immer... :-/


Gruß,
SD

Hi!

Klingt verdächtig nach defekter Lambdasonde.
Zieh mal vor Motorstart das schwarze von den drei Kabeln,die von der Sonde aus in Richtung Spritzwand gehen ab un fahr mal eine Testrunde.

Moin


hast mal versucht einfach auszublinken und zu sehen was dann für Fehler kommen wenn die MKL angeht ...

Vermute auch mal die Lambdasonde!

Die Lambda altert mit der Zeit und kann dann die Werte nur noch verzögert an die Motronic weitergeben.

Kann also sein das beim Beschleunigen der Motor andere Parameter vom Steuergerät bekommt als er in dem Moment braucht.

Hatte damals eine Fehlermeldung bei meiner Lambda. (Kurzschluß nach Plus)
War dann nach 18 Jahren doch mal ne neue fällig

Hi.... also die Lambdasonde hat gerade mal so ca. 20.000 Km und 3 JAhre aufm buckel... KAnn mir eigentlich garnicht vorstellen, dass da was faul ist!?!!?!?!?

Das mit dem ausblicken is natürlich auch noch ne möglichkeit, wenn der fehler noch mal wieder auftritt und die Lampe angeht!

auch die Werte für die Lambdasonde (in den 10 Anzeigeblöcken die man mit dem Tester anzeigen kann) sind soweit iO und in dem Bereich wie sie sein sollen....

Komisch Komisch die ganze sache....

wenn ich doch noch irgendwo Falschluft hätte, wie finde ich das bloß?????

Gruß,
SD

200er Avant hat geschrieben:Das mit dem ausblicken is natürlich auch noch ne möglichkeit, wenn der fehler noch mal wieder auftritt und die Lampe angeht!

Da es sich um einen 3B handelt der da manchmal Schwierigkeiten macht, vergiss nicht anstelle einer Sicherung im KPR eine Brücke in die Diagnosestecker als Reizleitung für 4 - 5 Sek. zu stecken ... dann sollte es auf jeden Fall funzen mit dem ausblinken

welhce zündkerzen hast du drin? luftfilter? LMM?

Zündkerzen Bosch Platin so wie original auch vom VAG-Händler
Luftfilter is seit langer Zeit schon n K&N ...
Achja... der LMM is auch noch garnicht so alt. Auch Bosch!

LMM würde ich mal tauschen, auch wenn der noch nicht so Alt ist. Vielleicht ist jemand mit ein 20V in deiner Nähe um zu testen.

Moin Carsten,

meinste echt n neuer BOSCH - LMM hat nach n paar tausend KM schon wieder ne "Macke" ???

200er Avant hat geschrieben:Moin Carsten,

meinste echt n neuer BOSCH - LMM hat nach n paar tausend KM schon wieder ne "Macke" ???

Ja kann passieren, da bist nicht der erste wo das sein kann.
Aber bevor ein neuen Kaufst, teste vorher von jemanden in deinen Umkreis.
Siehe dir auch mal die Kontakte vom LMM an und schmiergel mal drüber, bewirkt auch Wunder.

Naja, wenn dann reklamier ich den LMM bei Bosch!!!

der is ja erst n halbes jahr alt ca. ....

Das wär echt n Ding. aber die Kontakte guck ich mir auch mal an!