forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,
Hätte da ein paar Fragen zum Fahrwerk beim Typ44. Kann ich das Fahrwerk und den Motor von einem 10V Turbo MC2 ohne Probleme in meinen 2,3E einbauen?
Gruß,
Patrick

welchen teil willste da übernehmen ? hat der MC irgendwie ne tieferlegung die du haben willst oder hat der frischere bauteile drin die du dir sichern willst?
du kannst die federbeine+querlenker (und stabi wäre auch sinnig) komplett tauschen, dann passt das. aber du müsstest eben bedenken, dass sich dein lochkreis für die felgen von 4x108 auf 5x112 ändern würde, ebenso ist die bremse dann vorne größer.
den motor kannst auch tauschen, allerdings musst du dafür wohl das getriebe mit übernehmen, das vom 2,3E ist wohl zu kurz dafür übersetzt. zudem musst du den gesamten kabelbaum ändern wgen der ladedruckregelung und so. und eben die bremsen anpassen, was du allerdings in oben erwähntem falle ja tun würdest.

Grüße

der Mike

Wenn du nen NF Sport hast sollte es weit weniger Probleme geben...

Es sind aber schon beides Frontis oder?

Warum soll sich da der Lochkreis ändern?


Moin!

NF auf MC umrüsen hab ich hinter mir - geht weitgehend problemlos
Fahrwerk auf Turbo-Bauteile geht auch, wenn Du komplett übernehmen möchtest, dann kommt tatsächlich die 108er zu 112er-Problematik zum tragen, aber auch das kriegt man geregelt - gell Mike?

Ich selbst habe einen 100er MC-Sport-Avant quattro gebaut (aus einem NF-ich kann sonst gar nix quattro mit glatten Radkästen), der mit der "großen" G60 unterwegs ist und trotzdem noch immer mit dem 4x108er Lochkreis lebt - alles eine Frage der Geduld (beim Suchen)

Grüßle
Jens

Weiss nicht ob es hierher passt...aber ich erwähns trotzdem:


"Der MC ist ne Zicke", könnte auch ne überlegung wert sein.

Michael turbo sport hat geschrieben:
"Der MC ist ne Zicke", könnte auch ne überlegung wert sein.

...verallgemeinern und ich würd eher sagen das hier gilt das Sprichwort gilt:

Wie der Herr so sei G´scherr


VLG Pollux4

PASST NICH REIN WEIL ES NICHT STIMMT.Pollux hast natürlich völlig recht

Also, danke erst mal für die vielen Antworten.

Tauschen will ich das Fahrwerk, weil das vom MC neue Gummis (angeblich komplett, muss ich noch mal genauer angucken) und neue Dämpfer hat. Das mit dem Lochkreis wär kein Problem, da die Felgen dabei wärn.

Mit dem Motor, wäre ein MC2. Is der auch so zickig? Und wie äußert sich das denn? Wären auch beides Frontis und beide Handschaltung.

gruß,
Patrick

Ätsch, gar nicht wahr!

MC ist keine Zicke, man muss nur wissen wo man hinlangen muss, wie bei der Frau eben auch.

Karl S. hat geschrieben:Ätsch, gar nicht wahr!

MC ist keine Zicke, man muss nur wissen wo man hinlangen muss, wie bei der Frau eben auch.

Ner Frau ihre Zicken auszutreiben ist um ein ZIG-faches schwieriger !!!





VLG Pollux4

Jens 220V-Abt-Avant hat geschrieben:Warum soll sich da der Lochkreis ändern?

schnubbi, willste etwas die radnaben dann wieder umpressen oder wie ?

Grüße

der Mike

und ob man das wirklich geregelt kriegt warte ich gespannt ab, aber ich hab da großes vertrauen

O.K. ich nehms zurück...verzeiht mir (nicht das ich hier noch mit Wattebäuschchen beworfen werde)

Karl S. hat geschrieben:Ätsch, gar nicht wahr!

MC ist keine Zicke, man muss nur wissen wo man hinlangen muss, wie bei der Frau eben auch.

Allerdings dauert es sehr lange, bis ein MC wirklich gut läuft und alle kleinen Fehler behoben sind.

Hallo Karl,

kommt Dir dieses Zitat irgendwie bekannt vor...meine aussage war gerade auf das bezogen.

Nun...ich bin kein so versierter Schrauber wie Du (Deine Seite ist genial), dennoch muss man zugeben, das gewisse Probleme beim MC etwas stärker ausgeprägt sind wie bei anderen 5zyl.

Pollux4 hat geschrieben:Wie der Herr so sei G´scherr


VLG Pollux4

Das ist nicht ganz fair...achte und pflege mein sog. G´scherr

Wie schauts eigentlich hinten aus? Am besten die ganze Achse tauschen, oder?
Sind denn die Federbeine vorne unterschiedlich vom MC2 zu NF?
Gruß,
Patrick

Zugegeben. Die Fehlersuche ist manchmal echt langwierig und oft sind es Sachen, die man nie vermutet hätte.

Allerdings kann man Schritt für Schritt wirklich alles abgehen und man darf auch nicht vergessen, dass diese Motoren 20 Jahre und mehr auf dem Buckel haben - besonders was elektrische anfällige Bauteile angeht.

Erst heute bei meinem etwa 8 Jahre alten DSL Modem der ersten Generation. Wollte einfach nicht mehr starten und alles blieb dunkel. Die Verkleidung ist schon völlig verhärtet gewesen, weil die ganzen Weichmacher schon durch sind und man brauchte nicht mal viel Kraft um die Box zu zerlegen.

Hab davor die Telekom angerufen und die meinten irgendwas von 100 Euro für ein neues Modem und bla bla bla. Defekt war aber nur ein Kondensator für 15 Cent, wie sich später herausstellte. Hab das alte ausgelötet neues rein und es funktioniert wieder.

So isses eben auch beim MC.

Grüßle,

Karl

Ja ja die Kondensatoren und das Alter, das die auch immer ausdünsten müssen