forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Nabend Gemeinde,


ich konnte zwar über die suchfunktion einiges finden, trotzdem stehen noch ein paar fragen offen.

es geht derzeit um die erneuerung der hinterachsenträger.
ich habe die spurstange (querlenker) neu, alle gummis und zubehör (schrauben, muttern)

heute die kiste aufgebockt und mit aller kraft alle schrauben gelöst. sehr hilfreich war der rostlöser.

jetzt sehe ich aber, daß die trapezträger an einem großen "balken" (querträger) hängen.
der muß wohl mit ab.
da stellt sich mir jedoch die frage (und die konnte ich nicht finden): muß der auspuff ab, oder kann man drum rum heben?


frage 2: die bremse muß wohl abgehängt werden. da hängt jedoch der stoßdämpfer mit dran. muß ich irgendetwas abstützen oder knallt mir die geschichte um die ohren? meiner meinung nach ist ja alles entlastet und die dämpfer können nicht weiter raus.
bekomme ich den trapezträger auch wieder in das radlagergehäuse rein?
muß ich evtl. wie bei der vorderachse die querlenker mit einer stange runterdrücken?

frage 3: was ich nicht so genau erkenne aber vermute: die ganze geschichte hält das hinterachsendiff.

muß das mit dem wagenheber abgestützt werden?
bzw muß ich sonst irgendetwas abstützen.

frage 4:

am spitzen ende richtung front gibt es einen halter (stütze heißt das laut akte). dort ist auch ein gummi drin, ich finde aber keine nummer. das ganze ding kostet so um die 200 euro.

so, mehr fragen habe ich erstmal nicht.

ich sag schonmal danke für hilfreiche hinweise da ich morgen früh mit meinem kumpel loslegen will.

dann geht es diese woche zum pressen der neuen gummis und übernächstes wochenende zum einbau.


bis jetzt lief alles ganz gut. man hat gut platz, kommt an alle schrauben ran

noch macht die geschichte spaß


wünsche euch ein wunderbares wochenende

lg


ps: bei dem wetter macht das schrauben spaß!
herrlich wie die sonne in die garage scheint

hallo
meinst du die teile hier???






oder noch weitere teile der hinterachse??
gruß
flutschi

das sind die trapezträger, ja genau die

wie du siehst brauchste den querträger nicht lösen,man kann die teile komplett ausbauen,wichtig ist das du die schrauben wo der querlenker dran sitzt nicht löst,ansonsten mußt du die spur neu einstellen lassen.
du brauchst eigendlich nur alles unten lösen,dämpfer kann normalerweise drin bleiben,außer du möchtest den querlenker auch tauschen.
dann geht alles ein wenig nach unten.
gruß
flutschi

Nur mal nebenbei,

bei der Revision der HA ist einer Vermessung Plicht

ok ,ja,stimmt
habe halt die teile hinten gewechselt(2monate so gefahren),dann vorne und bin dann zum spureinstellen hin.
wollte nicht 2mal dat machen.

fitschi hat geschrieben:wie du siehst brauchste den querträger nicht lösen,man kann die teile komplett ausbauen,wichtig ist das du die schrauben wo der querlenker dran sitzt nicht löst,ansonsten mußt du die spur neu einstellen lassen.
du brauchst eigendlich nur alles unten lösen,dämpfer kann normalerweise drin bleiben,außer du möchtest den querlenker auch tauschen.
dann geht alles ein wenig nach unten.
gruß
flutschi

Häää?

Also ich versuch mal aufzuklären...

@ Robbie

Wenn du alle Lager am Trapezlenker erneuern möchtest, MUSST du diesen auch ausbauen.

Und wenn du es richtig machst, dann wird auch das Lager am Spurstangenkopf getauscht und die obere Sturzstrebe (kleiner Querlenker oben) getauscht. Danach ist ne Achseinstellung Pflicht.

Schau mal hier im Forum gibts nen Thread bezgl. Achseinstellwerte.

Den Stoßdämpfer musst du nicht abbauen. Der bleibt am Radträger (Radlagergehäuse). Und runterknallen tut da auch nix.

Nur beachte, dass du beim Einbau die Schrauben erst in Nulllage anziehst.
Hab dies schon 1000 Mal hier erwähnt, aber man weiß nie. Bremskraftregler neu einstellen auch nicht vergessen.





Im zweiten Bild (von Werners Quattro) sind die Schrauben gekennzeichnet, die gelöst werden müssen um den QL ausbauen zu können.

guuuut, erstmal danke.

jetzt nur noch:


querlenker (die großen trapezlenker) ausbauen, den "balken" (querträger) jedoch drin lassen.


auspuff abbauen oder kann dranbleiben?

differential abstützen oder nicht?


wie petrus schon anmerkte, wechsel ich alle gummis, auch die oberen querlenker (CAD).

mir ging es darum, daß der große querlenker ja am radlagergehäuse sitzt.
vermutlich sehe ich es erst beim einbau, aber vllt kann man mich schon mal warnen, ob er nicht so ohne wieder in die führung passt.


dann gibt es das lager 443 505 145 A

ich sehe in der akte, sitzt das ding VOR dem differential, an einem anderen träger ?!?!?

wenn ich mir die gummis ansehe, wirken die auf mich wie neu. an dem ding hängt ja noch der auspuff. scheint nicht unter großer belastung zu sein, weil ich diese strebe "bewegen" kann.

wieso das erneuern aber nirgends steht was von dem

183 199 381 A