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Hi

Ich hab bei meinem 220V Leerlaufprobleme...

Wenn ich z.b. an ne ampel hinfahre und die kupplung ganz durchdrücke geht er manchmal aus, aber nicht immer!

geht er z.b. nicht aus so fällt die drehzahl auf nicht ganz 900U/min und regelt sofort wieder auf 1100 hoch und bleibt danach bei 900.

Auch öfter läuft er einwandfrei im leerlauf und auf einmal sackt er auf 600 runter und ist kurz vorm ausgehen aber packt es dann gerade noch so wieder hoch zu drehen auf 1100 und geht dann wieder auf 900 und bleibt dann auch so.
Diese prozedur hat er entweder gar nicht oder aber sie wiederholt sich so in halb minütigen rhythmus.


folgende sachen hab ich gecheckt/sind i.o.

POPOFF,komplette verschlauchung(drucktest), alle kleinen unterdruckschleuche sind neu und dicht,zündgeraffel(kerzen,finger,kappe und kabel 1 jahr alt(22000km)),fehlerspeicher leer

Ich tippe mal ganz stark auf die Leerlaufzigarre.

Kann mir das jemand bestätigen oder weiß jemand was anderes?

danke und gruß Manu

Hallo Manu,

ja wird am LLR liegen, oder hast du evtl. einen spinnenten KLR?
Die Mechanik des LLR eine Nacht in Sprit einlegen hilft oft Wunder...

Gruß
Thorsten

Hi,
na das hatte ich auch mal.
Meinten in der Werkstatt auch das es die berüchtigte Zigarre ist.
War mir aber zu teuer zu der Zeit eine neuezu kaufen.
Und seit dem ich in meinem ein offenes Blow off drinne habe ist es weg.
Also würde auch jeden fall dein Blow off kontrollieren oder dir eins vom S3 neu holen. Ist stabiler als das von 220v.

Gruss

Hi

@ Thorsten
Stimmt, das KLR(Euro2 zeugs meinst du doch oder?) hab oich noch gar nicht in verdacht genommen.

Wenn ichs abstecke müsste der fehler dann weg sein wenn es das wäre?


@Drive280

Ich habe doch schon geschrieben das es das POPOFF nicht ist, das problem kenne ich und hatten wir ja auch schon xmal hier im forum.

Mein originales POPOFF ist 1. noch nicht mal 2 jahre alt 2. habe ich es überprüft und es ist einwandfrei

Nen offenes POPOFF hab ich hier liegen(2 kolben von Forge) aber das fahr ich nur manchmal wenn mir danach ist, so ist es mir auf dauer zu laut

gruß Manu

Manu F. hat geschrieben:Hi

@ Thorsten
Stimmt, das KLR(Euro2 zeugs meinst du doch oder?) hab oich noch gar nicht in verdacht genommen.

Wenn ichs abstecke müsste der fehler dann weg sein wenn es das wäre?

Ja genau, einfach mal die "fliegende" Sicherung raus und schauen was passiert...
Wenns das nicht ist würde ich dann als Nächstes, wie oben gechrieben, den LLR mal "behandeln".

Gruß
Thorsten

Sers leute,
das LLRV nicht in Benzin oder ähnliches einlegen, da dann evtl. die Lager ausbluten! Lieber mal mit Bremsenreiniger und Pinsel reinigen!
MfG
Kevin