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Hallo,

ich hab da mal eine Frage zu meinem 200 turbo, Bj. 1984, KG-Motor mit 182 PS: Obwohl der Külmittelstand korrekt ist und die Temperaturanzeige sich brav zwischen 75 und 90 Grad bewegt, blinkt bisweilen die rote Temp.-Warnleuchte im Zentraldisplay. Weshalb tut sie das? Ich kann keinerlei Anzeichen für eine Motorüberhitzung feststellen. Ein Bordcomputerproblem? Bin für jeden Tipp dankbar! Gruß, Wolfgang

wolferl hat geschrieben:Obwohl der Külmittelstand korrekt ist und die Temperaturanzeige sich brav zwischen 75 und 90 Grad bewegt, blinkt bisweilen die rote Temp.-Warnleuchte im Zentraldisplay. Weshalb tut sie das?

Moin Wolfgang

weil Dein Multifuzzi zu schwächeln anfängt und diese Falschinfo ausgibt ...

irgendwann wird er diese Fehlermeldung schon ein paar Sek. nach Kaltstart ausgeben ...

Na fein. Ich kann also die Warnung getrost ignorieren, meinst Du? Das ist zwar beruhigend, aber wie kann ich den Fehler beheben? Das "Multifuzzi" tauschen? Oder müßte ich dazu die ganze Tachoeinheit wechseln?

Im Auge behalten schon nicht komplett ignorieren, also so wie Du es jetzt zur Sicherheit auch machst ...

es reicht dann auch den MuFu zu tauschen, nicht das KI das macht ja alles wie es soll

wolferl hat geschrieben:Na fein. Ich kann also die Warnung getrost ignorieren, meinst Du? Das ist zwar beruhigend, aber wie kann ich den Fehler beheben? Das "Multifuzzi" tauschen? Oder müßte ich dazu die ganze Tachoeinheit wechseln?

...nur den Multifuzzi zu tauschen.

Was das "ignorieren" angeht - nervt dich das Gepiepse nicht ?


VLG Pollux4

Naja, es piepst ja nur am Anfang dreimal oder so, dann ist Ruhe und es blinkt nur noch. Aber das nervt natürlich auch. Danke für Euro Tipps - ich werd mich also mal auf die Pirsch nach so einem MuFu machen... Der Freundliche wird wohl nix dergleichen mehr haben, und falls doch dann nur für ein Saugeld.

wolferl hat geschrieben:Der Freundliche wird wohl nix dergleichen mehr haben, und falls doch dann nur für ein Saugeld.

Genau, der hat die noch für teilweise über 100 Teuronen

den gibbet aber auch hier für die hälfte

Servus Uwe,

merci für den feinen Tipp! Wenn ich das richtig sehe, muß ich also nur den Geber tauschen - nicht das Multifunzel-Display im Cockpit. Das erleichtert die sache natürlich. Wo sitzt den der besagte Fühler?

Gruß
Wolfgang

hi,
am Kühlwasserflansch am Zylinderköpf unten!
Mfg
kevin

genau ... am Anschlussstutzen des oberen Wasserschlauchs am Zylinderkopf, von unten eingeschraubt mit einer Gummitülle dran ...

der dicke 3-4-polige* braune "elektronische Thermoschalter" F76 oder eben Multifuzzi ...

*alte teilweise wohl noch zu bekommende Ausführung ist 4-polig ...

neue Version ist zwar nur 3-polig aber ohne dass Dir was wichtiges dabei fehlen wird ...

ist verpolungssicher, kannst also nix verkehrt machen ...

guck nur ob die Kabel noch i.O. sind, sonst mußt Du die halt etwas kürzen, teilweise erneuern, neuen Stecker dran oder wie auch immer und neu vercrimpen