forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

Der Motor um den es sich dreht ist der MC1.

Plötzlich, unabhängig von Drehzahl, Motorwärme o.ä. habe ich Aussetzer.
Nehmen wir an ich bin mit 100 im 5ten unterwegs, Gang ist drin, plötzlich sinkt der DZM auf 0 ab, Motor dreht aber weiter, dann knallts einmal kurz im Auspuff, und er läuft wieder, als währ nichts gewesen.
Das ganze passiert unregelmäßig, besonders gut ist das an ner Ampel, denn dann geht er aus und startet entweder sofort wieder wenn ich zünde, oder eben nicht, und dann orgel ich ne Minute rum bis er wieder Anstalten macht anzuspringen.
Auf der Autobahn gab es bisher immer nur kurze aussetzer, aber bei langsamen geschwindigkeiten und niedriger Drehzahl kanns auch während der Fahrt passieren, das ich rechts ran muss, zwei Minuten warten und dann geht wieder alles.
Sprit scheint er während des Problems noch einzuspritzen, beim neustart "pröttert" er erst ein bisschen und stinkt stark nach Sprit, also wird das Lambda-Taktventil ja noch angesprochen.

Wie gesagt, jedes mal -> Drehzahlmesser schlagartig auf 0 runter und motor "aus", wenn ich nen Gang drin habe und den Motor auf Drehzahl halte, geht der Drehzahlmesser meistens schlagartig wieder an und der Motor läuft wieder super.

Fehlerspeicher -> leer!

Ich werde auf jeden Fall nach und nach Teile ausschließen, aber vielleicht weiß ja einer, wo ich gezielt suchen kann...

Gruß, Jan

So wie es aussieht gibt dein hallgeber im Verteiler den geist auf. Den sollte es aber einzlen geben. Jedenfalls von Bosch. Achja wie alt ist dein Zündgeschirr und die kerzen. Also Kappe, Finger, Kabel und Kerzen.

MFG Stefan

Aber wieso fällt die Drehzahl dann schlagartig ab, die kommt doch meines erachtens vom Geber G28 an der Schwungscheibe oder?!
Und wenn der Ausfällt, geht der Motor nicht aus, dann würde er nur nicht mehr starten, wenn ich ihn selber aus mache und dann versuche ihn anzumachen, da er das Signal zum starten braucht, während des laufs errechnet das STG den OT doch anhand der am Start errechneten Werte und der Motor läuft weiter.
Berichtigt mich wenn ich falsch liege, aber ich bin mir ziemlich sicher.

Also Hallgeber ist mir auch sofort eingefallen. Hatte ich mal ausführlich hier erklärt:
http://forum.group44.de/viewtopic.php?t ... =hallgeber

Zündkerzen, Geschirr etc. auswechseln, wenns noch des erste is!

Fürn MC sind laut Etzold:
Bosch W 7 DTC
Beru 14-7 DTU
champion N7 YCX
oder NGK BP 6 ET
die richtigen.
Zündkabel und Verteilerfinger gibts beim OLLi im Shop!
MfG
Kevin

Ich fahre Bosch W5DPO
Zündgeschirr, Verteiler, Finger sind nen Monat alt.

Drehzahl kommt vom G28, also kann ich mir das mit dem hallgeber nicht erklären, gut, das macht sich schon so bemerkbar, aber warum fällt die drehzahl dann schlagartig ab...

Hi,
hatte auch selbst das Problem mim Hallgeber! War bei mir ähnlich mit dem Drehzahlmesser bloß das mein NF gar nicht mehr lief und wenn hate ganz krass gequalmt mit viel Puff Puff
warum das mit der Anzeige so ist kann ich nich erklären!
MfG
kevin

Also bei dir fiel auch die Drehzahl plötzlich runter? und dann wars der Hallgeber?

jep aber meiner ging aus und nicht mehr an
Kann mal schlimmer sein und mal nicht!
Mfg

Hatte das gleiche schon da wars auch der hallgeber. Der ging unter der fahrt aus und leif sofort wieder immer mal wieder wurde dann häufiger bis er gnaz stand. Habe dann nach RLF geprüft und es war der Hallgeber.

MFG Stefan

So, Verteiler gewechselt und immer noch keinen Erfolg.

Da ich eh vor hatte auf Motronic umzubauen werde ich die Suche drangeben.

Der Wagen wird jetzt erstmal in der Garage ruhen und auf die Teile warten, jetzt ist der richtige Zeitpunkt gekommen damit anzufangen