forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,
es nimmt kein Ende. Jetzt steht er schon beim Lackierer und auf dem weg dahin zeigt er mir das Temperatursymbol + Piepen auf dem Borddiagnosefeld an.

Wie der Zufall es will funktioniert meine analoge Temperaturanzeige natürlich seit letztem Sonntag auch gar nicht mehr und ich hab keine Ahnung wem ich glauben soll...

Kochen tut er noch net,der Lüfter geht auch immer auf voller Stufe an,aber n mulmiges Gefühl bleibt bei der Sache...

Jmd n Tipp?!? Hmm ?

Greetz

Aber Kühlmittel ist genügend drin? Das führt auch zum Piepsen und nerven.

Markus 220V hat geschrieben:Aber Kühlmittel ist genügend drin? Das führt auch zum Piepsen und nerven.

Kühlmittel is genügend drin...

Multifuzzi???
Nicht gehende Temp-Anzeige würde dafür sprechen.
Bin mir jetzt nur nicht sicher, ob darüber auch die Warnungen laufen.

MuFu ersetzen ...

dieser speist das Fernthermometer (Wasseruhr) und gibt die Heiss-Warnung raus ...

Typ44 hat geschrieben:Multifuzzi???
Nicht gehende Temp-Anzeige würde dafür sprechen.
Bin mir jetzt nur nicht sicher, ob darüber auch die Warnungen laufen.

Nein,dann hätte er das auch vorher gemacht.Aber die Temp.Anzeige ging nur am Anfang... dann hat se aufgegeben.Ich hab dann mal die korrodierenden Anschlüße sauber gemacht.Dann funktionierte sie und seit ca. 3 Monaten nur noch wenn se gerade Luast hatte.

Lüfter Sprang immer ganz normal an und die Warnanzeige und Gepiepse gabs auch net!

Das ist jetzt erst seit gestern....

Greetz

Mazel hat geschrieben:

Typ44 hat geschrieben:Multifuzzi???
Nicht gehende Temp-Anzeige würde dafür sprechen.
Bin mir jetzt nur nicht sicher, ob darüber auch die Warnungen laufen.

Nein,dann hätte er das auch vorher gemacht.Aber die Temp.Anzeige ging nur am Anfang... dann hat se aufgegeben.Ich hab dann mal die korrodierenden Anschlüße sauber gemacht.Dann funktionierte sie und seit ca. 3 Monaten nur noch wenn se gerade Luast hatte.

Lüfter Sprang immer ganz normal an und die Warnanzeige und Gepiepse gabs auch net!

Das ist jetzt erst seit gestern....

Greetz

Die Kontakte des MuFu können völlig unabhängig voneinander den Geist aufgeben ...

und ich sach immernoch ...

MuFu ersetzen

geht das gepiepse schon gefühlte 10Sek. nach Kaltstart an isser es gewiss ...

PS: wenn die Kabel durch wären käme keine Heiss-Warnung ...

Is dat Ding jetz net 3 polig?!? Funktioniert denn dann alles oder muß man den Stecker umpropeln...auf sowas hätt ich ja schon wieder bock...

Greetz

Die alten Mufu's waren 4-polig. Die neuen sind alle nur noch 3-polig, ein Kontakt wurde wegrationalisiert.
Ist aber plug&play, brauchst nichts umverdrahten. Ich habe auch seit ca. 6 Monaten einen neuen 3-poligen drin. Alles bestens.

Naja,den Geber vom Lüfter hab ich auch schon mal organisiert sowie den kleinen Teufel neben dem Mufu...Termostat etc blablub...
Überhaupt einmal alles bitte... wenn der dann am Mo. vom Lacker und DellenDoc wieder da is (jaja ganz kleine Dellen die man kaum sieht,aber ich würde se sogar außer Reserveradwanne holen lassen ) und ich den neuen Himmel eingebaut habe,mit der neuen Schiebedachmechanik (die ich teuer bei Audi gekeuft hab) dann wird mir wohl mal wieder einer auf dem Weg zum Gutachter in die Karre fahrn...

Ach mal was anderes,funzt die Selbstdoku net?!? Kann se net öffnen!!! Bräuchte aber die Infos zur Getriebeölwannendichtung bzw zum Flansch wo der/das Peilstab/Einfüllrohr dran ist, is nämlich bei mir undicht...

Greetz

Sers ,
Selbstdoku außer Betrieb!
bei www.au-tel.de also beim Heiko gibts den Multifuzzi günstig! Und was ich auch machen würde ist das Kühlsystem mal mit Kühlsystemreiniger durchspülen!
Bissl überdosieren! Das von Wynns kommt mir sehr gut vor!:

http://cgi.ebay.de/Wynns-KuehlsystemRei ... 240%3A1318

MfG
Kevin

Mazel hat geschrieben:Ach mal was anderes,funzt die Selbstdoku net?!? Kann se net öffnen!!! Bräuchte aber die Infos zur Getriebeölwannendichtung bzw zum Flansch wo der/das Peilstab/Einfüllrohr dran ist, is nämlich bei mir undicht...

Greetz

Moin Mazel

die SD funzt z.Z. nicht ...

schau mal ob Du damit was anfangen kannst, das ATF-Einfüll/Peilstabrohr wird leider nicht weiter erwähnt ...

>

Naja,muß halt wissen was und ob da ne Dichtung reinkommt-es tropft!!!

Und nochmal was anderes: Wo landet den dieser "Fühler" hier?:

[/url]

Wennst de umme Ecke schmeißen kannst dürfte er unten am/im Kühler unter dem unteren Schlauchstutzen landen ...

da >

Edit sagt, es ist ein Doppelthermoschalter für die Kühlerlüftersteuerung ...

Ahh...okay,also schon der Verantwortliche dafür,daß mein KühlerVenti nur eine Stufe bläst...?!? (wußte vormals net ma daß der 2 Gebläsestufen hat...)