forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

hallo audi männer
habe da ein problem mit der servolenkung ( 220v ). und zwar nach dem starten und bei niedrigem leerlauf lässt sich mal schwer mal leicht lenken . was denkt ihr eventuell servopumpe? speicher schließ ich aus da mein heck und die bremse konstant bleiben. mfg

ja, da wird die Pumpe am unteren Limit rumkrepeln.

Der Druckspeicher (DS) ist nur für die Bremse, nicht für den lenkkreis.

Wenn die Lenkung allg. schwer geht, kann man sie mithilfe ner Einstellschraube noch etwas anpassen. Aber hier scheint es doch vor allem mit dem Servodruck zusammenzuhängen.

Ciao
André

Hallo,
wo es bei mir so anfing hat es net lange gedauert und die Servopumpe war hin.
Kannst dich denke mal schon drauf einstellen.

Gruss

danke für die schnelle antwort
brauche ich jetzt eine ganz neue oder einen dichtungssatz und das ding reparieren? gruß patrick

nach dem starten und bei niedrigem leerlauf lässt sich mal schwer mal leicht lenken

Das liegt sehr wahrscheinlich am Druckregelventil in der Servopumpe. Das Ventil kann man erneuern (wobei man sinnvollerweise auch gleich die Pumpe überholen sollte).

Sprich doch mal das Forenmitglied "kaspar" an; der Roland hat große Erfahrung im Reparieren von Servopumpen...

EDIT: Zunächst mal solltest du aber prüfen, ob der Antriebsriemen der Servopumpe auch ausreichend gespannt ist; wenn die Riemenspannung zu locker ist, kann der Riemen gerade bei niedrigen Drehzahlen rutschen und die Pumpe fördert dann zeitweise nicht genug. Weil der Lenkungskreis keinen Druckspeicher hat (so wie der Bremskreis), die Lenkung aber bei Betätigung eine relativ große Fördermenge benötigt, kann es bei kurzzeitigem Fördermengenabfall durch rutschenden Riemen zu den von dir geschilderten Ausfallerscheinungen kommen.

Gruß Wolfgang

Mal ne blöde Idee am Rande...

Hast du schon mal den Servoölstand kontrolliert?

Wenn der Behälter "leer" ist, kann die Pumpe auch kaum Druck aufbauen, vor allem eben im kalten Zustand sollte es da Probleme geben.
Der Flüssigkeitsstand läßt sich bei Tagslicht meist sehr bescheiden ablesen. Am besten du stellst dich in eine TG oder wartest bis zur Dämmerung und dann von hinten mit der Taschensch(l)ampe gegenleuchten. -Wie am Frühstücksei-

Sollte der Stand tatsächlich zu niedrig sein, unbedingt ganz schnell auffüllen!! Und natürlcih nach der Ursache forsten.
Wenn du Pumpe selbst trocken ist, dann sifft's eventuell unter'm Behälter selbst am Schlau weg?!

Ich schreib das deshalb, weil die Autocheck-Warnung im KI über zu geringen Füllstand erst kommt, wenn der Behälter quasi leer is Mußt ich auch schon erfahren.

Gruß, der Erik