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Tach Leute,
ja, Hinki fragt mal wieder (das Jahr fängt ja gut an....)

Nach jetzt mehrmaligem Zylinderkopfdeckelaus- und Wiedereinbau, musste ja jedes mal der Gaszug ausgehängt und wieder eingehängt werden.

Hinkifrage:
Wie wird der korrekt, bzw. optimal eingestellt? Wie hängt das mit der Gaspedalstellung zusammen und wo soll man diese "Sicherung" am Gegenhalter dann einstecken?
Könnte ja sein, dass ich die ganze Zeit garnicht vollgas fahren konnte

Danke und Gruß

Hinkiwerner

Hallo lieber Hinkiwerner, und noch ein frohes Neues,

Die Einstellvorrichtung vom Zug muss so eingerastet werden, dass bei voll durchgetretenem Pedal die Drosselklappe gerade am Volllastanschlag anliegt.

Siehe auch hier.

Wenn die Drosselklappe nun bei Leerlaufstellung des Gaspedals nicht in ihre Leerlaufstellung zurückkehrt, so stimmt entweder mit dem Zug, dem Gaspedal oder dem Anschlag unter'm Gaspedal etwas nicht. Bei mir war es (gerade neulich, daher entsinne ich mich an den obigen Thread) letzteres.

Gruß aus dem hochsommerlichen Pretoria,
mAARk

Danke!

Werde dann mal bei besserem Wetter (hier ist tiefer Winter) die Einstellung machen, oder mal wieder die Kläranlagenhalle heimsuchen

Gruß

Werner

PS: funktioniert die Klima?

hinki hat geschrieben:PS: funktioniert die Klima?

Aber sicher, innen ist's ganze anderthalb Grad kühler als außen.

so, das wäre geschafft.....

Seltsam....jetzt läuft das Teufelchen deutlich besser! Was Vollgas doch ausmacht...vor allem, wenn man es die ganze Zeit nicht erreichen konnte

Danke und Gruß

Hinkiwerner