forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo group,


Was mache ich dabei? So war ich noch nie an diesem Teil dran. Wo sitzt das eigentlich?

Den Fehler meine ich:

4343

* Aktivkohlebehälter,
* Leitungsunterbrechung, oder Kurzschluss
* Symptom: schlechtes Ansprechen auf Gemischanpassung, Benzingeruch, unruhiger Leerlauf


Gruß

PS: ich glaube ich bräuchte Reparaturgruppe 24, so steht es in dem 3B-Leitfaden. Wo bekomme ich die denn her?

kamikaze80 hat geschrieben:Hallo group,

Wo sitzt das eigentlich?

Gruß

Moin

guck mal im rechten Radhaus ... da >

und nu aussem SSP 111 >



was kann man bei einer Leitungsunterbrechung tun ... sie suchen*

*sollte sich um das N80 handeln (Magnetventil Aktivkohlebehälteranlage o. Tankentlüftungsventil)


guckst Du da >

Genau sowas hilft mir kleinem Schrauber weiter.
Damit kann ich dann garantiert etwas anfangen.

Vielen Dank

kamikaze80 hat geschrieben:Genau sowas hilft mir kleinem Schrauber weiter.
Damit kann ich dann garantiert etwas anfangen.

Vielen Dank

Moin

wenn ich es so schreiben würde wie Du da ^ ... bei mir wäre es pure Ironie

klär´s mal

PS: Ich würde mir zumindest die Schläuche vom/zum AKF und die Kabel/Stecker des N80 ansehen ob es Beschädigungen o.Ä. gibt ...

Das Bild vom Motor is aber AAN und nicht 3B

Frag mal den Jens, der kennt sich glaub mit dem Aktivkohlezeugs gut aus.

Markus 220V hat geschrieben:Das Bild vom Motor is aber AAN und nicht 3B

Boa so ein Beschiss ... muß man doch dazuschreiben und nicht nur 20V

Edit: sollte beim 3B aber auch da hinten sitzen oder

Ich weiß es ehrlich gesagt nicht auswendig. Aber könnte sein, dass es auch da sitzt. Wenn nicht zumindest in der Nähe.

Also meine Antwort war diesmal komplett ernst gemeint. Ok ich spiele auch viel mit Ironie, aber das war pure Dankbarkeit!!!!

Und das Drecksventil ist auch an der selben Stelle beim 3B. Muß man halt mal alles aus dem Weg räumen, Zündkabel usw. dann sieht man das Ding auch!

Kann man dieses testen? Wenn ja wie?

Ich habe die Schnauze voll vom Ersatzteilkaufen und das war es dann doch nicht! Ist mir beim N75 passiert.

Gruß
Stephan

Moin Stephan

das Ventil sollte m.W. bei der Stellglieddiagnose angesteuert werden ...

wenn es denn funzt

Hi,

sitzt der Aktivkohlebehälter nicht auf der anderen Seite?

MfG Olaf

Moin Olaf

bei MC & 3B sitzt er rechts, so wie auf den Bildern zu sehen ...

Olaf Henkel hat geschrieben:Hi,

sitzt der Aktivkohlebehälter nicht auf der anderen Seite?

links unterm/hinterm Koti sitzt ggf. mein ich die Tempomat-Pumpe, oder?

Ciao
André

Moin André & Olaf

vllt meint Olaf diesen > Behälter links ...

Und was ist das Blaue für eine Behältnis?

Ehrlich gesagt

das sieht aus wie ein U-Druckbehälter, dessen schwarze Kunststoffleitung über ein kleines Ventil zum Stutzen des Ansaugbrückenoberteils geht ...


der Weg >

der AKF-Behälter sitzt beim NF jedenfalls auch rechts nahe dem Spritzwasserbehälter hinter dem Mengenteiler im (rechten) Radhaus ...

Pumpe für Tempomat sitzt direkt oben unterm Koti beim Überdruckbehältnis fürs Kühlwasser. Hat aber mit dem Thema gar nix zu tun

Servus

Genau was ist das Blaue dingens? Mit dem Tempomat hat das nichts zu tun,

mfg
Peter

Moin

könnte man hier mal bestätigen ob dieser U-Druckbehälter- oder Speicher nur bei Fahrzeugen mit Klimaautomatik vorhanden ist ...


also einfach mal am Fahrertürscharnier in den Koti gucken, ist wenn vorhanden ja nicht zu übersehen ...

Also ich habe Klimaautomatik und ich habe dieses blaue etwas.

Jetzt fehlt hier einer ohne Klima.

Gruß

sind der Unterdruckbehälter für Fahrzeuge mit Klimaanage. Es ist sozusagen ein Speicher für den Unterdruck. Alle Elemente der Klimaanlage, welche unterdruckbetrieben sind, hängen hier über diverse Stellglieder und Ventile mit dran.