forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Guten Abend,

beim Winter 20v geht die Bremse an der HA ständig fest. Die Sättel habe ich vor zwei Wochen gewechselt, es sind die alten vom Sommer 20v und wurden Anfang des Jahres überholt. Die Beläge sind neu, die Handbremsbetätigung und der Bremskraftregler sind gängig.

Nach kurzer Standzeit löst Sie wieder. Zu erwähnen ist, das ich Radlager vorne links gewechselt habe, und seitdem das ABS Fehlermeldung gibt.

Ich bin ein bißchen ratlos, da ich habe heute die Bremse nochmals ohne Ergebnis zerlegt habe. Was ist mit dem HBZ, wenn der nicht in Ordnung ist müsste die VA doch auch blockieren oder...

Grüße Micha

Mal die Handbremsseile auf Leichtgängigkeit geprüft?

Thomas

Hi,

das war auch mein erster Gedanke, aber ich denke er hat das Problem beim fahren, daß sie fest geht, oder? Also Betriebsbremse.

Beschreibe doch mal genauer, wann sie fest geht!

MfG Olaf

Naja, es verhält sich wie beim defekten HBZ. Ich fahre einige Kilometer bzw. 10 bis 15 Minuten und die Brmese geht fest. Der Verdacht ist zuerst auf den HBZ gefallen. Doch ist die VA gängig und HA fest, was den HBZ ausschließt oder ???

Die Handbremsseile sehen gut aus und ich habe sie nach dem Zerlegen nicht wieder eingehangen, somit ist das Problem ist unabhängig von der Handbremse. Vielleicht sollte ich den HBZ trotzdem wechseln...

Vielen Dank und Grüße

Ist nicht noch ein zusätzlicher Regler für die Hinterachse vorhanden? Da war doch mal was?

Thomas

Hi,

ja in Fahrtrichtug links ist der BKR, der könnte auch hängen, aber ob dann die Bremse hinten fest hängt weiß ich nicht. Möglich vielleicht schon.

Guck mal ob der gängig ist.

MfG Olaf

Micha hat geschrieben:Naja, es verhält sich wie beim defekten HBZ. Ich fahre einige Kilometer bzw. 10 bis 15 Minuten und die Brmese geht fest. Der Verdacht ist zuerst auf den HBZ gefallen. Doch ist die VA gängig und HA fest, was den HBZ ausschließt oder ???

Es macht es etwas weniger wahrscheinlich, aber sicher ausschließen kann man es nicht.
Gab vor n paar Monaten mein ich schon mal so nen "atypischen" HBZ.

Es gibt ja für festgehenden HBZ wegen warm n recht zuverlässigen Test (wenn fest gegangen, dann HBZ mit Wasser übergießen).
Danach weißt Du sicher, ob es der HBZ ist.

Ciao
André

Ja, den mechanische Bremsdruckregler unter dem Querlenker fahrerseitig, regelt je nach Gewichtsbelastung der Hinterachse den Bremsdruck, habe ich ebenfalls geprüft.

Ich denke ich werde kommende Woche HBZ wechseln und Bericht geben...

Grüße Micha

Ergänzend den Tipp mit dem kalten Wasser werde ich auf der nächsten Fahrt einmal ausprobieren. Liegt ja genug Schnee draußen...

Danke

Hallo,

vieleicht sind ja auch die Bremsschläuche zugequollen.
Bei so "neuen" Autos wie dem 20V hatte ich das noch nicht, wohl aber beim C1. Nach etwa 15 min Abkühlzeit war die Bremse dann wieder frei.
Wenn die Bremse wieder hängt, das Rad aufbocken und den Entlüfternippel am Sattel kurz lösen. Dann sollte sich das Rad wieder drehen lassen. Oder dem Bremsschlauch einfach durchschneiden .
Dann solltest Du aber schon in der Werkstatt/Garage sein.

Gruß
Karsten