forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

moin moin erstmal

hab das problem schon mal gehabt mein MC ist mal wieder aus gegangen während der fahrt. Sicherung für die benzin pumpe durch neue rein start versuch sicherung hin ,hab beim letzen mal die pumpe getauscht gegen ein neu teil , das ist mal gerade nen jahr her kann mir mal einer verraten was der kahn für sorgen hat kann ja nicht jedes jahr ne neue spitpumpe kaufen.

hoffe ihr könnt mir helfen

gruss
stefan

wie gross wäre den wohl die möglichkeit das die pumpe defekt ist ???

kann mir denn keiner ein tip geben

Du hast doch sicher NICHT eine Sicherung in den Steckplatz am Relais für Kraftstoffpumpe gesteckt.
Oder etwa doch?

Das wäre ne ziemliche Leistung die Diagnose-Brücke da durchbrennen zu lassen,
nee, wird wohl die originale "echte" sein..

Was für ne Brühe tankts du denn ? Vonwegen ethanol oder ähnliches?

Wie teuer war denn die neue Pumpe?/woher?

Und wie ist der Zustand der Leitungen =>Isolation beschädigt

Mir fallen grad die anderen Sachen die an der Leitung hängen nicht ein..

tach
also sprit ist super bzw.super plus. Pumpe wessels und müller und hab mal schlanke 178 euro oder so gezahlt,die kabel sind soweit alle i.o. soweit ich sehen kann oder gibt es bestimmte stellen wo ich gucken muss . Und nein ich habe keine sicherung in das relais gesteckt ich meine die sicherung im sicherungskasten also nummer 13 in der reihe.

stewahn hat geschrieben:wessels und müller

die richtige antwort wäre bosch oder pierburg oder.. , nicht wo dus gekauft hast..

Die Leitung musste durchmessen gegen masse (abstecken), nicht nur anguggen.

Dann blieben noch spritfilter und verstopfte leitungen..

ach so ist ne bosch mit der 3punkt aufnahme

hast du ne idee

idee .. nunja, entweder pech und ncohmal neu (Garantiezeit??) oder was drumrum ist kaputt (siehe oben),
mehr ist da nicht an idee

was kann drum herum den sein druckspeisher? relais? mehr fällt mir nicht ein oder hast du noch was

alsooo:
entweder die pumpe wird überlastet wegen druck o.ä. dann musste auf der flüssigkeitsseite suchen, spritfilter, zugequollene (rostige..) Leitung, Knicke, Verstopfung etc.. komplett halt das System.

oder:
Die Pumpe ist kaputt, mechanisch, wegen dreck, rost oder materialfehler

oder:
Die Stromleitung hat nen Schaden, bzw einer der anderen Verbraucher die dran hängen.

aber:
Das Relais selbst ist mir eher in Erinnerung als Übeltäter,
wenn dort wegen Verschleiß zuviel Spannung abfällt
=>überhitzen
=> Pumpe-aus

Mancheiner hat da schon ein Entlastungsrelais verbaut.
-Die Sicherung darf aber mit oder ohne nicht rausfliegen, wobei eine Einlaufphase für !NEUE! Pumpen mit stärkerer Sicherung vorgesehen ist.

-Das wird dir im Zweifelsfall jetzt aber eher einen Kabelbrand bescheren als was helfen, da die Pumpe ja schon eingelaufen ist.



..Ich hab ne mechanische Pumpe an mienem Vergasermotor und keine elektrischen Probleme


kannst mal da suchen ob du den Schaltplan findest, der MC ist da mit bei:
http://nhh666.interbgc.com/audi/isham/index-5.html


Sonst ändere mal deinen Thread-Titel in was passendes wie
"Problem mit Benzinpumpe" so ist der nichts-sagend, und warte mal was die anderen Elektropumper dazu wissen.

hallo
also für die spritpumpe gibt es den masseanschluß hinten im wagen,wenn ich die klappe auf mache linke seite.
denn ich habe einen avant geschlachtet,die karosse und motor sollten drin bleiben,also fahrfähig bleiben.
da viele leute geholfen hatten,mußte schnell gehen,hat einer den linken kabelbaum,der zum rücklicht geht durchtrennen.
der wagen sprang noch kurz an und dann war nix mehr,keine anzeichen für die pumpe denn strom war da.
durch einen blöden zufall,weil am anderen turbo immer die sicherung für das linke rücklicht platt war sind wir drauf gekommen,das die pumpe sich dort die masse herholt.
aber es gibt noch eine möglichkeit,deine lichtmaschine könnte defekt sein,denn das hatte ich an dem turbo den ich jetzt fahre,die hat soviel rausgegeben,das mir auch ständig die sicherung von der pumpe durchgeknallt ist.
der wagen sprang an und sicherung war sofort durch.
wenn es nur ein masse fehler sein sollte,meine ich mich zu erinnern das im BC immer angezeigt wurde kein sprit mehr da.
aber ein versuch ist es werd,einfach mal messen,denn einen kabelbruch sieht man nicht unbedingt.
das waren meine erfahrungen,hoffe hilft ein wenig weiter.
gruß fitschi