forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin Moin, war heute mal auto beim tüv zum durchchecken um zu wissen was alles gemacht werden muß.


Mängel 1 : Druckspeicher bei vollbremsung nicht mehr gut (KI zeigt an)

wer kann einen besorgen bzw kann man den hier kaufen?

http://cgi.ebay.de/Druckspeicher-Bremsa ... 286.c0.m14


Mängel 2 : Bremskraftregler nähe endtopf ist nicht leichtgängig (wäre aber noch ok, aber ich will den auch neu haben)

wo bekomme ich die teile sonst noch her, oder hat jemand gute verbindung zum guten teiledealer.


2 weitere fragen noch:

erste: zündkerzen für serien software?

zweite: Luftfilter serie, welchen Original Audi/VAG oder?


p.s. wenn auto endlich zugelassen ist kommt nen vorstellungstread inkl bilder vom fahrzeug.

achja mal in teile markt schauen will meine 17zoll loswerden mehr details dort, fahre lieber original

220Quattro hat geschrieben:Moin Moin, war heute mal auto beim tüv zum durchchecken um zu wissen was alles gemacht werden muß.


Mängel 1 : Druckspeicher bei vollbremsung nicht mehr gut (KI zeigt an)

wer kann einen besorgen bzw kann man den hier kaufen?

http://cgi.ebay.de/Druckspeicher-Bremsa ... 286.c0.m14


Mängel 2 : Bremskraftregler nähe endtopf ist nicht leichtgängig (wäre aber noch ok, aber ich will den auch neu haben)

wo bekomme ich die teile sonst noch her, oder hat jemand gute verbindung zum guten teiledealer.

Hallo !


Ja, das ist der passende DS für deinen 20V
Wegen dem Preis kann man auch nicht meckern den bei PAUL F. gibts leider keine mehr (kostete 139 Euro) und bei AUDI bist du gute 320 Euro los.

Und BKR OHNE Niveauregulierung bekommst du HIER den du billiger kaum finden wirst !


VLG Pollux4

Der Anbieter des Druckspeichers hat teilweise sehr dürftige Lieferzeiten

Kann sein, muss aber nicht- mir sind jedoch 2 Fälle bekannt.

Gruß,
Christoph

so hab den verkäufer mal angeschrieben wegen lieferzeit und verfügbarkeit.

werde wohl beides dann mal ordern, aber ich brauch auch noch zündkerzen und nen luffi, kann man sowas einfach beim teilefuzzi um die ecke holen oder lieber original.

frage deshalb weil ich für meine ....... die teile immer direkt beim händler kaufe (ach das ...... steht für eine marke die viele nicht so mögen).

den bei PAUL F. gibts leider keine mehr

Oh nö,

erst die Auspuffanlage und nu auch noch der DS?

fahre lieber original

Das ließt man doch gerne.

Wenn Du den Ds wechselt, mach doch auch gleich noch den Dämpfungsschlauch neu. Gibts als Set beim Freundlichen.


Gruß

Jens

Zündkerzen für den 220er : nur Original Bosch Platin; F 5 DP OR !!

ne jetzt im ernst mit den kerzen, also beim c20let habe ich die erst nach dem tuning gebraucht, und weiß nur die f5 dpor waren damals scheine teuer, ich weiß typ44 fahren kann teuer werden aber nach der anschaffung und nun dem kauf von DS und bremskraftregler kann ich nicht erstmal andere normal kerzen kaufen?

welche würdet ihr denn empfehlen, ich erwähne nochmal gerne software bleibt serie.



nochwas. da ich leider nur richtig gute werkstattpreise bei opel bekomme wer aus Hamburg am besten noch ausm süden bekommt denn hier bei VAG/AUDI gute preise?

würde dann doch noch dieses schlauchset und nen liter dieses köstlichen Grünen öls dazu holen.

Da sie Serienmäßig verbaut sind würde ich diese auch nehmen

Gruß
Tobi

wußte nicht das die Bosch F5 DPOR schon 1990 gab, aber ok wenn die da serienmäßig reingehören dann schau ich mal.

220Quattro hat geschrieben:wußte nicht das die Bosch F5 DPOR schon 1990 gab, aber ok wenn die da serienmäßig reingehören dann schau ich mal.

Modernes Auto halt.

so mal eben den DS geordert, jetzt muß ich aber beim weitersuchen festellen es gibt noch einen anderen laut http://www.matthies.de

laut meine auktion hat der gewinde m10x1 oder so, bei matthies gibt es noch einen mit M12x1,5


ist den der mit m10x1 nun richtig oder flasch? hatte ja den link oben gepostet aber bin jetzt voll am grübeln.

220Quattro hat geschrieben:
ist den der mit m10x1 nun richtig oder flasch? hatte ja den link oben gepostet aber bin jetzt voll am grübeln.

das ist schon der Richtige für deinen 20V


VLG Pollux4

Hi,
zu den Bosch-Kerzen:
Diese sind definitiv die Besten Kerzen für den 20V, gerade bei Fahrzeugen mit einer Leistungssteigerung.
Der Grund ist der, dass die Masseelektrode bei der Bosch seitlich neben der Mittelelektrode sitzt/sitzen. Das hat den Vorteil, dass das Gemisch besser an den Zündfunken kommt und somit auch gut gezündet werden kann.
Der 20V mit Chip läuft in der unteren Beschleunigung nämlich etwas zu fett und somit kann das Gemisch bei einer herkömmlichen Zündkerze (z.B. NGK) nich sauber entzündet werden.
Das ist die Aussage von NGK und NKG empfiehlt in diesem Fall für den 3B die Bosch Kerze!!!!!

Gruß!

Thorsten

PS: Durch meine Erfahrung kann ich die Aussage von NGK bestätigen!!

soso heute ist dann endlich mal der DS gekommen, habe mich nur entschieden auch dieses schlauchpaket (dehnschlauch... oder so) zu odern.

muß ich das dann beim freundlichen holen auch auch günstiger woanders.

ach bevor ich es vergesse, laut selbstduko 1-2liter grünes öl, ist ja mal ne wage angabe.

kann nochmal jemand so freundlich sein und mir sagen ob ich dann alle dichtungen habe weil im karton war nur der DS drinn von meyle.

und beim schlaucpaket sind ja paar dabei ist dann alles komplett oder könnte ich dann plötzlich feststellen das noch was fehlt.


wenn einer so nett wäre und mal die teilenummer per pn schicken könnte für:

schlauchset

grünes gold

luftfilter


mfg Aaron

so dann wollt ich hier mal wieder nen paar infos schreiben bzw bilder updaten und 2 weitere fragen in raum werfen. zu aller anfang bilder von meinem schicken gefährt.

von draussen


von drinnen



und das der restliche fuhrpark,auch wenn hier viele opel nicht leiden können




so nun zu den weiteren problemem am audi wo ich trotz der such funktion nur teilweise mehr in erfahrung gebracht habe.

mein ladedruck ist selbst mit stärkerer wastegate feder auf maximal 1,7bar laut BC

und mein ABS geht auf grund HP2 nicht, wegen fehlerhaften fühler,
welcher fühler von welchem fahrzeug muß vorne verbaut werden
und wer kann mit das nochmal erklären mit den unterlegscheiben wie es hier im forum gestanden hat.

...das zweite Bild hat was:
Omi und A-Ascona vor dem Stern-Dealer!

Gruß vom Angstbremser!

so das mit dem ladedruck in griff bekommen,hab das POPOFF gegen das 710n getauscht und noch die steuerleitung erneuert (an der hats wohl gelegen).

dann wollte ich noch das N75 tauschen, allerdings habe ich nur das

078 906 283 B hier liegen, und da ist ja der anschluß 90grad verdreht, soll heißen ich komme dann mit der leitung zum turbo nicht so wirklich hin, hab dann also das alte N75 drinn gelassen.

Nur am Rande kurz zu deinem Hydraulikschläuche-Set:
Also ich hab meins beim Audimenschen geholt, der kann dir im E.D.E am PC auch direkt eventuelle Dichtungen dazubestellen, und ein Aufbaubild ausdrucken. Ich habe Metalldichtungen drin+dran, keine Gummidichtungen.
Geht aber irgendwie beides (je nach baujahr/auflagefläche),
wenns mit den gummies leckt kannste immernoch auf (Normteile-)Metall wechseln.

An den Druckleitungen gibts Hohlschrauben und Siebschrauben.
Die Hohlschrauben können evtl verknaddeln oder neu einfach schöner aussehen, die Siebschrauben sollte man sorgfältig reinigen (pieksnadel+bremsenreiniger) oder gegen neue tauschen.
Das sorgfältige Reinigen sollte aber reichen, vorallem wenns die nichtmehr gibt im Laden.

Alles in allem ist die Hydraulik recht einfach zusammenzuschrauben, nicht so einfach ist es das Ding ohne komplettausch der Teile nach 20Jahren wieder weitere 20Jahre dicht zu bekommen.

Achja: Und es ist ne Sauerei, also Lappen und Bremsenreiniger bereithalten


PS.:
Als Opelfahrer kannste dich auch direkt mal mit den Rostnestern an altaudis auseinandersetzen:
http://audi100.selbst-doku.de/Main/Restauration
Unterpunkt Rost (finden etc..)
Viel Glück das garnix da ist.

220Quattro hat geschrieben:von drinnen

Moin

da sind ja die Drehregler alle dunkel ... tststs

PS: bei meinem Delta hab ich rote Käppchen über die Displaybeleuchtung im Radio gestülpt ... is nu auch so rot wie der Rest der Radiofrontbeleuchtung


*derbeinichtfunzenderBeleuchtungAugenschmerzenbekommt*

ja das mit den drehreglern nervt mich auch noch tierisch,aber auto ist ja erst kurz angemeldet, und wichtiger war das die technik soweit stimmt.

die lämpchen kommen aber spätestens in den nächsten tagen