forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Leute ...

bin gerade aus dem Kroatien Urlaub zurück . Die alte Lady hat innerhalb von 13 Tagen 4500 km ohne Klagen zurückgelegt

Es gibt jedoch ein kleines Problem , welches schon vor dem Urlaub bestand :

Da ich unterhalb der Ansaugbrücke Öl entdeckte und seinerzeit eh die Hydrostössel getauscht habe wurde auch gleich die Ventildeckeldichtung getauscht , jedoch ohne Erfolg . Es ölte weiter . Ich habe dann kurz vor dem TÜV nochmals die VDD getauscht , da meine einzige Erklärung bezüglich des weiteren Ölverlustes die war das ich beim Tausch gepfuscht habe . Aber auch der zweite Wechsel brachte keinen Erfolg . Ich verließ den TÜV zwar mit einer neuen Plakette aber der Eintrag "Motor verölt" als einziger Mangel störte mich doch sehr . Jetzt muss ich ca. 0,4 L auf 1000 km nachfüllen....das bin ich von meiner Lady nicht gewohnt .

Die eigentlichen Fragen :

Wie hoch ist die wahrscheinlichkeit das der Ventildeckel verzogen ist ?

Macht es Sinn einen gebrauchten Deckel zu kaufen oder sollte ich den beim Freundlichen neu organisieren ? Wie wäre der aktuelle Preis ?

Ich hoffe nicht das ich irgendwie am Block "rumplanen"" muss , da ich den Wagen täglich brauche und da auch nicht so sehr die Ahnung habe .


Achso : es war ne Gummidichtung verbaut und kam auch neu wieder rein . Ist ein NF2 Baujahr 90 mit 275tkm


Freue mich auf eure Antworten....

Gruß
Bernd

Hi,

entweder ist der Deckel krum, dann besorg dir einen neuen (gebrauchten) oder streich unter die Dichtung Curil. Dann sollte es gut sein. Natürlich nur, wenn du ausschließen kannst, das alles Andere dicht ist.

Hi,

den Deckelrand wieder planen (kloppen) und die Muttern anschliessend, wie im Etzold mit dem richtigen Drehmoment und der Vorgehensweise beschrieben, anziehen. Das sollte reichen.


Gruß

Jens

Hallo Bernd,

ich habe bei meinem NF die beiden Halter umgedreht und er ist immer noch dicht.

Beim ausbau waren die merklich gebogen. Also hab ich mir gedacht bis zum nächstes wechsel diese Halter (die langen Eisen mit den Löchern drinne) einfach mal umzudrehen und zu tauschen.

Wichtig ist auch das Drehmoment beim festziehen einzuhalten.
Wenn die Muttern zu fest angezogen wurden hast Wellen im Deckel.

Hallo...

Die Anzugsweise der Muttern habe ich eingehalten ( 5 , 10 , 12 Nm über Kreuz )....

Das drehen der Halter könnte ich mal versuchen , einer war doch merklich gebogen , allerdings auf der trockenen Seite...

Kann man eigentlich , zumindest zu Testzwecken , eine praktisch neue VDD nochmals wiederverwenden oder wäre die in meinem Falle grundsätzlich hinüber ???


Gruß
Bernd

Hi,

du hast die Gummidichtung verbaut. Die verzeiht sowieso viel eher mal nen Fehler.

Zum wiederverwenden ist es abhängig ob die Dichtung mechanische Beschädigungen aufweist oder nicht. Also genau schauen.

Den Deckel würde ich auf eine gerade Platte legen und dann beurteilen. Da es sich um ein einfaches Blechteil handelt, darf der ruhig ein wenig klappern. Die beiden Unterlagbleche verziehen sich immer und das ist auch nicht so tragisch (wenn da nicht das fummeln mit den beiden Muttern direkt am Nockenwellenrad wäre ). Drauf und anziehen ist OK.

Was noch zu beachten ist, es gibt 2 Versionen der Gummidichtung. Die eine mit festen Kupferringen und die ander mit geformten Kupfer - L-Ringen.

Wenn Du Stehbolzen ohne Bund hast, brauchst Du die mit dem festen Kupferring.

Wenn Du Stehbolzen mit festem Bund hast, dann die mit dem Winkelblech...

Bist du Dir den sicher, dass es die Dichtung ist? Oder ggf. die Gehäuseentlüftung die auf die Zigarre geht???

Gruß Mathias

Hi Leutz,

mir hatte der Zub.-Handel irrtümlicherweise eine MC-Dichtung verkauft (wurde aber von vornherein nicht dicht). Ansonsten erlebte ich immer wieder, daß die M6er Muttern sich im Laufe langer Zeit lösten; habe jetzt selbstsichernde drauf.

Klaus T. hat geschrieben:...habe jetzt selbstsichernde drauf....

Ja die erfahrung habe ich auch gemacht, ist besonders beim NF2 ärgerlich wenn sich die Muttern lösen....

Gruß Mathias