forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

hallo zusammen
ich fahre einen 100 TQ MC 2 motor bj.15.11.89,meine frage ist,hat der wagen schon
einen fehlerchip ?wenn ja wo ist der anschluß ?
gibt es ein notlaufprogramm??
woran erkennt man das,wenn es so sein sollte?
wie kann man es entfernen oder löschen?
danke für eure antworten.
mfg fitschi

Tach Fitschi,

ein Fehlerspeicher ist vorhanden, die Anschlüsse findest Du über den Pedalen im Fußraum.

Hast Du schon in die Selbstdoku geschaut?.

http://www.group44.de/index.php/selbstd ... om_wrapper


Gruß,
Flo

dank dir
werde mich mal in das doku dingsda einarbeiten wenn ich zeit habe
zumindest weiß ich jetzt wo die anschlüsse sind
den rest finde ich auch noch raus
gruß
fitschi

Ein MC sollte laut Lügometer im Boardcomputer 1,4 Bar Ladedruck bringen..

Bringt er deutlich weniger - Notlauf.

Den Notlauf "löscht" man indem man den Fehler beseitigt..

Wie das geht - Selbstdoku, denn die Fehlerquellen sind vielseitig..

Verschlauchung, Filter, N75, Multifuzzi etc..

Apropo....



Hat der Multifuzzi was mit der Aussentemperatur zu tun, die im Klimaanzeigegerät angezeigt wird?

Falls diese zu kleine/niedrige Temperaturen anzeigt.... könnte dadurch ein ruckeln ab ca. 3500 verurscaht werden?

Mfg

Woife

SI0WR1D3R hat geschrieben:Apropo....



Hat der Multifuzzi was mit der Aussentemperatur zu tun, die im Klimaanzeigegerät angezeigt wird?

Falls diese zu kleine/niedrige Temperaturen anzeigt.... könnte dadurch ein ruckeln ab ca. 3500 verurscaht werden?

Mfg

Woife

Nein,
die Klima holt Ihre Werte durch dedizierte Fühler. Je nach Versionsstand durch einen oder mehrern Temperaturfühlern.
Einer sitzt vorne am Frontblech, der andere (bei den neueren Versionen) im Ansaugluftbereich des Verdampferkastens.
Das einzigste was vom Multifuzzi her kommen kann, dass beim MC die Motorsteuerung in den Notlauf (max. 1.2bar) geht, wenn von dem betroffenen Pin ein Wackelheimer ausgeht.


Grüße

gl