forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

ich habe einen Audi 100 Typ 44 1,8 mit monojet-tronic; MKB: 4B

Das Problem ist, dass er meist bei Vollgas in hohen Gängen (z.B. 4Gang bei etwas unter 3000 Umdrehungen eine Art Leistungsverlust hat. Das fühlt sich an als ob man plötzlich einen schweren Anhänger hinten dran hat. Am auffälligsten ist es bei Bergauffahrten und Vollgas bei niedrigen Umdrehungen. Kommt im kalten und warmen Zustand vor.
Wenn ich einen Gang runter schalte läuft er wieder wie geschmiert!

Kennt das jemand? Was könnte das sein? Wie gehe ich am besten bei der Fehlersuche vor?

Vielen Dank für eure Antworten!!!

Gruss, Manne

Hallo,
ich kenne dieses Phänomen vom T89 mit 90PS Monojet Motor (Bj 2/89)

in der Zeit bis 8/89 wurden Drosselklappenteile mit vier versilberten Kontakten verwendet; diese wurden dann im Zuge der Modellpflege und der Garantie/Kulanzabwicklung durch solche mit Goldkontakten ersetzt;
Unser Audi war damals 5 mal in der Werkstatt bis der Fehler gefunden - und endlich behoben war.

Zieh mal den seitlichen 4-poligen Stecker ab -wenns nicht golden glänzt dann liegt da das Problem;

Andere Möglichkeit ist ein Kabelbruch vom Temperaturfühler (oben im Einspritzteil - über dem Drosselklappenteil)
Die Leitung bricht in der Regel so 5-10cm hinter dem Stecker in Richtung Motorkabelbaum (also im Motorkabelbaum)

Leitungen von dort zum Steuergerät nach Stromlaufplan durchmessen - dann sollte es in jedem Fall behoben sein;

Hoffe das hilft
Gruß StefanS

Hallo,
zwischen Monojet-Einheit und Ansaugrohr ist ein Gummimetallflansch,ist der iO.?ist ein häufiger Fehler bei allen Monomo,oder Monojet-Einspritzern,egal ob Audi/VW.

Gruß Christian

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