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100 Sport TQ drehzahl und LD
Verfasst: 02.01.2008, 16:15
von Avantus
Hallo,
Ich habe eine der letzte 100 Sport turbo quattro's gekauft. Ist wirklich in top zustand, und fahrt wie ein traum, aber ich habe 3 kleine probleme.
1) der LD bleibt auf 1.3 bar statt 1.4 (versucht bis ende 3'e gang). Keine geraüsche oder so, klinkt ganz normal.
2) das LL-drehzahl pendelt sehr langsam zwischen 950-1050 umw.
3) die wassertemp.anzeige geht nicht mehr. Könnte das den "Multifuzzi" sein?
Danke!
Verfasst: 02.01.2008, 16:22
von arri200
1: höhrt sich nach Notlauf an.Ist ein Fehler im Speicher?solltest du mal auslesen.
2:LLRV mal reinigen oder mal einstellen,könnte auch falschluft sein die dann wiederum auch den LD beeinflusst.
3:wird wahrscheinlich Multifuzzi oder deren Leitung sein,(könnte auch mit dem LD zusammenhängen) ziehe mal ab und beobachte dann mal den LD.
grüsse
Verfasst: 02.01.2008, 16:41
von Avantus
steht in de SelbstDoku:
Ein erstes Anzeichen für einen defektes Multifuzzi, ist z.B. der Ausfall der Kühlmitteltemperaturanzeige im Kombi. Seltener gibt der Sensor das Übertemperatursignal (über 120°C) fehlerhaft aus. In diesem Fall wird die Klima und die elektronische Ladedruckregelung abgeschaltet. Der Ladedruck geht dann nicht mehr über 1,3 Bar.
ich habe kein kühlmittelanzeige im kombi, und er geht nur bis 1.3 bar... also vermutlich den Multifuzzi
was kostet das?
Verfasst: 02.01.2008, 16:58
von viermaal
stimt die Multifuzzi, gibt keine signal ab und deswegen funktioneert die koelwassertemp anzeige nicht und werde die ECU controlled Waste Gate (WG) solenoid operation nicht angeschalteed.
geleig wie die klima abgeschalted werde , die comp denkst das deiner motor viel zu heis werde und werde dan im notlauf setsen.
einfag die kabel abtrene beim motorlauf und prufen ob der jetst richter anzeigt (LD)
aber hervor die Multifuzzi zum wegslen eerst controlieren ob er nicht nur corossie im stekker sitst.
Verfasst: 02.01.2008, 16:59
von Avantus
danke!
Verfasst: 02.01.2008, 19:13
von Max
Hallo Avantus,
dass der Multifuzzi beide Defekte gleichzeitig aufweist, ist eher unwahrscheinlich. Ich würde nach Deiner Beschreibung auf den
Drosselklappenschalter tippen.
(natürlich nicht für die nicht funktionierende Wassertemperaturanzeige, das wird vermutlich schon der MF sein…
)
Gruß
Max
Verfasst: 02.01.2008, 20:20
von Avantus
Max hat geschrieben:Hallo Avantus,
dass der Multifuzzi beide Defekte gleichzeitig aufweist, ist eher unwahrscheinlich. Ich würde nach Deiner Beschreibung auf den
Drosselklappenschalter tippen.
(natürlich nicht für die nicht funktionierende Wassertemperaturanzeige, das wird vermutlich schon der MF sein…
)
Gruß
Max
also das gehe ich mal prüfen! vielen dank
Leerlaufkontakt:
Ohmmeter an mittleren (Plus von Klemme 15 im VEZ Kabelbaum) und oberen Kontakt (Masse zum Steuergerät) anschliessen.
Drosselklappe geschlossen - Schalter muss Durchgang haben (1-2 milli Ohm) sind zulässig
Drosselklappe leicht öffnen (Klicken wird hörbar) - Wiederstand muss auf unendlich springen
Vollastkontakt
Ohmmeter an mittleren und unteren Kontakt anschliessen
Drosselklappe geschlossen - Wiederstand unendlich
Drosselklappe offen - kurz vor Vollastanschlag (ab 57° Öffnungswinkel) muss der Ohm Wert auf 0 Ohm springen
Verfasst: 02.01.2008, 22:06
von Avantus
ohja, wist jemand welche farbe ich habe?
könnte er nicht kontrollieren auf den afkleber, denn er noch beim verkaufer steht.
zyclam oder maraschino, oder...?
Verfasst: 11.01.2008, 10:47
von Avantus
Ich habe den Multifuzzi mal abgekoppelt, und jetzt gibt er seine 1.4 bar LD
in bezug auf der LL... ich habe bereits verschiedene faellen gehat.
- drehzahl das auf 600-700 umw bleibt hangen.
- drehzahl das pendelt zwischen +- 950-1050 (seeehr langsam, bemerkt mar gar nicht)
- wann er warm steht nach eine fahrt, ist der LL 1000 bis 1100 umw
- und auch drehzahl das schön auf 800 umw bleibt (50% der zeit ist das der fall)
LLRV hatte ich gereinigt. Multifuzzi gehe ich bestellen (wassertemp. anzeige fonktioniert nicht mehr, oder komt nur sehr selten bis 60°). Konnte es der drosselklappenschalter sein?
vielen dank
Verfasst: 12.01.2008, 11:57
von viermaal
Avantus hat geschrieben:Ich habe den Multifuzzi mal abgekoppelt, und jetzt gibt er seine 1.4 bar LD
in bezug auf der LL... ich habe bereits verschiedene faellen gehat.
- drehzahl das auf 600-700 umw bleibt hangen.
- drehzahl das pendelt zwischen +- 950-1050 (seeehr langsam, bemerkt mar gar nicht)
- wann er warm steht nach eine fahrt, ist der LL 1000 bis 1100 umw
- und auch drehzahl das schön auf 800 umw bleibt (50% der zeit ist das der fall)
LLRV hatte ich gereinigt. Multifuzzi gehe ich bestellen (wassertemp. anzeige fonktioniert nicht mehr, oder komt nur sehr selten bis 60°). Konnte es der drosselklappenschalter sein?
ja
vielen dank
Verfasst: 12.01.2008, 12:13
von Avantus
Update:
Der LD ist eigentlich nur sehr selten 1.4 bar (gibt nur 1.3 bar)
Wann er warm steht pendelt das drehzahl langsahm zwischen +- 1050-1150.
Gestern vmax versucht, und er kwam nur bis 220 (5100-5200 umw glaube ich gesehen zu haben), constant 1.3 bar.
Ich gehe den vollastschalter mal prufen. Aber der LL stört mir auch.
Das prufen von vollastschalter... man muss den multimeter am vollastschalter selbst stecken, ja? Und mit kontakt an/drehenden motor an?
danke.
Verfasst: 12.01.2008, 12:38
von viermaal
Verfasst: 12.01.2008, 13:00
von Avantus
Danke viermaal!
motor moet dus niet draaien hé?
Verfasst: 12.01.2008, 15:26
von viermaal
Avantus hat geschrieben:
motor moet dus niet draaien hé?
idd nee hoeft niet.