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Mein 100er MC Fronti macht bei nicht getretener Kupplung (also Getriebe Eingangswelle dreht mit) ein leises aber nervendes Geräusch das aus richtung Kupplung/Getriebe kommt. Das Geräusch hört sich so ähnlich an wie ein kaputtes Ausrücklager, also so kratzendes-Schleifendes Geräusch.
Sobald ich die Kupplung trete (und sich das Getriebe nicht mehr mitdreht) ist das Geräusch weg. Was kann das sein?
Getriebeeingangslager?
Kann man das einfach ohne zerlegen des Getriebes reparieren oder sollte ich mich schonmal nach ´nem Austauschgertiebe umsehen weil meins eh nicht mehr lange hält?
Servus Kai,
Mein Quattro macht auch solche Geräusche, schau doch mal nach, ob nicht eine Auspuffschelle locker ist. Die Schwingungen bei laufender Antriebswelle konnten ein solches Geräusch verursachen. und vor allem solltest du mal nach dem Getriebeölstand nachsehen. - oder besser bei hoher laufleistung gleich einen Ölwechsel.
habe noch was vergessen, bei meinem Auto hat sich es nicht gegeben, und schlechter ist es auch nicht geworden und fahre schon einige Tausend kilometer so damit rum. habe frisches öl reingefüllt. Ich denke, wenn man sonst in keinem Gang geräusche hört, weiterfahren. Wieviel Km hast dein Fahrzeug schon drauf?
Mein 100er hat jetzt ca. 250.000Km gelaufen. Sonst ist das Getriebe absolut ruhig, keine Geräusche beim fahren zu hören, egal in welchem Gang.
Getriebeöl ist schon gewechselt, hab auch gleich dieses Getriebeöl-Additiv von Liquimoly (mit MoS2, stark Reibungsvermindent) mit reingekippt.
Geändert hat das an dem Geräusch aber nix.
Habe auch erstmal vor damit weiterzufahren. Solange alles läuft und es nicht schlimmer wird mache ich da jetzt auch nix dran. Sehe mich aber trotzdem mal nach ´nem günstigen Umtauschgetriebe um, man weiß ja nie....
Und bei ebay laufen so Getriebe manchmal für 1€ aus...
wie hört es sich denn an, wenn du die kupplung nicht ganz trittst, sondern nur "anlegst"??? (also kupplung sollte noch nicht trennen)
Wenn´das Geräusch dann auch verschwunden ist, dann ist es Dein Ausrücklager, daß schwergängig geworden ist und deshalb bei Nichtbelastung an den Federhebeln der Druckplatte schleift.
hi leute,
genau das selbe phänomän, da ist ein hohes zwiseln (bekannter geräuschbegriff) wenn der wagen im leerlauf ohne kupplungstreten im leerlaufgang läuft.
tritt man auf die kupplung ist ruhe, konnte ich mir nicht erklären, denn das ausrücklager jammert ja bei defekt ja beim treten.
tritt auch nicht oft auf, eher selten.
die erklärung dass das ausrücklager schwergängig ist und nicht ganz die endstellung erreicht und somit schleift ist eine mögliche erklärung, sachen gibts.....
cu arthur
hatte auch so ein Geräusch an der Kupplung/Getriebe. Nach Austausch des Ausrücklagers (neu) war es weg, kam aber nach ca. 6 Wochen wieder ...
Vielleicht war eine Welle verzogen, so dass dass Lager so schnell wieder hin war, vielleicht aber auch was anderes - keiner weiß was genaues.
Meine Emfpehlung: wenn möglich ignorieren.
Nach über 2000 EUR in Neu- und Gebrauchtteile, Werkstattkosten etc. zur Eliminierung dieses Geräuschs habe ich den Wagen verkauft. (MC1)
