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Hallo,
ich bin heute auf ein für mich nicht klares Problem gekommen.
Eine meiner Nummerschildbeleuchtungen geht nicht, allerdings ist die Birne OK.
Ich vermute einen Massefehler, leider sehe ich nicht woher die Masse kommt.
Kann mir jemand sagen, wo der Massepunkt für die Nummernschildbeleuchtung ist?

Danke

Maik (MKB: DS)

Wo der Masse punkt ist weiß ich auch nicht. Prüfe doch vorher mal mit einem Multimeter den Wiederstand zwischen Masse der Lampenfassung und Krosserie. sollte annähern Null Ohm sein auf keine Fall Kiloohm.

Und zwar meistens wenn mein dicker zum TÜV musste!
Die Masse bekommen die Fassungen soweit ich weiß über die beiden Befestigungsschrauben. Also diese mal kontrollieren, eventuellen Rost beseitigen und wieder einschrauben. Dabei auch mal die beiden Kontakte der Lampenfassung polieren, dann gibt's einen besseren Leiteffekt.
Ich habe damit meinen "Wackler" bisher dauerhaft beseitigt.

PS: Bei mir war's nur eine von beiden, die mal / mal nicht ging.

Hallo,

kann es sein, dass die Lampenfassungen in sich öfters ein Problem haben? Kontakte wurden alle gereinigt, masse ist vorhanden u. Spannung liegt an (aber trotzdem andauernd irgenwelche Wackelkontakte!!!).

Werde mir Morgen mal ein paar neue Lampenfassungen beim Freundlichen besorgen, falls noch erhältlich?

Mess erstmal ob Überhaupt dauerhaft Spannung ankommt ,nicht das die Kabel an der Heckklappe durch sind und nur ab und an Kontakt haben
Bei der Limo schauste in den Kofferraum nach hinten Links ,der Kabelbaum isses unter der hutablage
Avants bitte die fahrer derselben ansagen

Gruß
Brain10

Brain10 hat geschrieben:nicht das die Kabel an der Heckklappe durch sind und nur ab und an Kontakt haben
Bei der Limo schauste in den Kofferraum nach hinten Links ,der Kabelbaum isses unter der hutablage

Danke für den Tipp! Aber dieser Bereich wird seit einem vor ein paar Jahren aufgetretenen: "Hilfe, meine Batterie ist nach drei Tagen leer Symptom " bestens gewartet.
Heute zum wiederholten mal nochmals die Leuchten ausgebaut, wiedermals die Kontakte gereinigt (wobei ich mich Frage: von was eigentlich? eine Oxidation war noch nie vorhanden!) u. jetzt endlich scheint es einwandfrei zu Funktionieren.

Aber so wie ich mein Glück kenne, wird es so sein, dass genau beim demnächst anstehenden TÜV-Termin die Dinger wieder nicht ihrer Bestimmung nachkommen.

Kabel würde ich mal ausschließen, solange eine Kennzeichenleuchte funzt, die Kabel teilen sich erst in der Klappe auf 2 Stecker, ich meine vom ersten Stecker gehen die Kabel zum 2. Stecker ab.
Masse sollte im Normalfall über Kabel abgehen.

Ich würde mal die Lampen ausbauen, reinigen und den Plus-Kontakt etwas hochbiegen > der drückt die Birnen von unten in die Fassung und gibt im Laufe der Jahre gerne mal etwas nach.