forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

hallo zusammen...

vielleicht haben einige von euch meinen Thread verfolgt, nachdem mein MC ein schiffgleiches Fahrverhalten hatte...

habe die Hilfsrahmengummis ausgepresst, und durch 2-teilige Alubüchsen ersetzt, somit ist der Hilfsrahmen nun starr auf die Karosserie geschraubt...

Fahrverhalten ist nun neuwagenmässig, und zu meinem Erstaunen, diverse Abroll, Reifen-Strassengeräuschen, Vibrationen sind absolut nicht mehr...

weiters ist jetzt etwas Nachspur zu beobachten, vorher war die Spur ok...(muss ich eben nochmal einstellen lassen)

ich würde sagen, eine empfehlenswerte Modifikation...

was für ein Aluminium hast du benutzt? Legierung ?
Gedreht?
Irgendwie behandelt?
eloxiert? lackiert?

achte mal bitte drauf, ob das aluminium sich verzieht oder reisst,
und inwieweit sich das jetzt auf andere jetzt nichtenkoppelte teile auswirkt.. (Schwingungsbruch o.ä.)

Fragen an den Werkstoff meinerseits wären:
Warum Alu, nicht Stahl/Eisen, Messing, Bronze, Kupfer ... Sinterlager

Wie hast du den Werkstoff ausgewählt ?

hallo Jürgen


die Buchsen hab ich gedreht, und hartcoatieren (speziell dickes Eloxal) lassen..

warum Alu..weil das in passender Form zur Verfügung stand, gut zu bearbeiten ist, und sich doch halbwegs an mögliche Unebenheiten anpasst...

eigentlich ist ja immer noch alles entkoppelt, da Stabi, Querlenker und Getriebelager immer noch Gummi dazwischen haben...

Na denn stell mal nen schönen Langzeitbericht für die Selbst-Doku zusammen!

Interessierte gibt es bestimt.

Gruß
Bernd

Alu Buchsen haben wir schon vor über 8 Jahren in diverse Quattros eingebaut. Bis jetzt hatte keiner damit Probleme.

Hi,
ich denke zwar echt und ehrlich, daß mein Schwimmproblem nicht von den Hifsrahmenbuchsen kommt (zumal diese neu sind) - aber als i-Tüpfelchen spiele ich schonmal mit dem Gedanken da was härteres reinzumachen.
Insbesondere viele moderne Autos haben scheinbar weniger Gummi-Entkoppelung zwischen Rad und Rahmen - und somit könnte solle es verantwortbar sein, da eine Entkoppelung weniger zu machen.
Zumal ja der untere Querlenker noch in Gummi gelagert ist, ebenso wie Stabi und co - man ja also nicht das Rad ungedämpft an den Rahmen "schraubt".

Nu schießen mir aber einige Fragen durch den Kopf:


Ist da irgendein besonderes Alu nötig?
Warum eigentlich zweiteilige Buchsen?
und warum eloxiert (Korrosion?)
Hat jemand vielleicht eine Maßzeichnung parat...oder gibt es die Dinger sogar inzwischen irgendwo zu kaufen?

Wenn wir gerade bei dem Thema sind - vielleicht könnt ihr mich ja bischen aufklären;-)
Gruß Wisskop

Man sollte dazu sagen das Alulagerung was für die Leute sind, die es auch mal fliegen lassen. Denen ein Perfektes Fahrwerk über alles geht.
Andere sind mit neuen Lagern in guter Qualität auch gut beraten.

TurboQuattro1986 hat geschrieben:hallo zusammen...

vielleicht haben einige von euch meinen Thread verfolgt, nachdem mein MC ein schiffgleiches Fahrverhalten hatte...

habe die Hilfsrahmengummis ausgepresst, und durch 2-teilige Alubüchsen ersetzt, somit ist der Hilfsrahmen nun starr auf die Karosserie geschraubt...

Fahrverhalten ist nun neuwagenmässig, und zu meinem Erstaunen, diverse Abroll, Reifen-Strassengeräuschen, Vibrationen sind absolut nicht mehr...

weiters ist jetzt etwas Nachspur zu beobachten, vorher war die Spur ok...(muss ich eben nochmal einstellen lassen)

ich würde sagen, eine empfehlenswerte Modifikation...

Huhu,

du möchtest nicht zufällig für einen guten Kurs welche für mich herstellen?

Grüßle,

Karl

Karl S. hat geschrieben:

TurboQuattro1986 hat geschrieben:hallo zusammen...

vielleicht haben einige von euch meinen Thread verfolgt, nachdem mein MC ein schiffgleiches Fahrverhalten hatte...

habe die Hilfsrahmengummis ausgepresst, und durch 2-teilige Alubüchsen ersetzt, somit ist der Hilfsrahmen nun starr auf die Karosserie geschraubt...

Fahrverhalten ist nun neuwagenmässig, und zu meinem Erstaunen, diverse Abroll, Reifen-Strassengeräuschen, Vibrationen sind absolut nicht mehr...

weiters ist jetzt etwas Nachspur zu beobachten, vorher war die Spur ok...(muss ich eben nochmal einstellen lassen)

ich würde sagen, eine empfehlenswerte Modifikation...

Huhu,

du möchtest nicht zufällig für einen guten Kurs welche für mich herstellen?

Grüßle,

Karl

Öhmmm, könnte auch welche brauchen!
Wenn der Preis stimmt könnte man doch eine Kleinserie auflegen.

Oder ist das alles Kokolores und man "MUSS" die Gummilager aus der Auditheke nehmen?
Gleiche arbeit wie bei Gummilagerung oder anders?

Liest sich jedenfalls sehr interessant.

Passat Syncro hat geschrieben:Man sollte dazu sagen das Alulagerung was für die Leute sind, die es auch mal fliegen lassen. Denen ein Perfektes Fahrwerk über alles geht.
Andere sind mit neuen Lagern in guter Qualität auch gut beraten.

Ja, so verstehe ich das auch.
Na mein Anspruchm meine Strategie steht fest: zuerst einmal komplett durch das Fahrwerk durchgucken, wenn dann nicht, vielleicht in die Trickkiste greifen.
Ne Kombination wie: neuer Tieferlegungssatz, aber alte Stoßdämpfer wird es nicht geben.

Und der Anspruch liegt etwa da, daß ich mich auch bei 250 noch sicher fühle und nicht damit beschäftigt bin, durch ständiges Korrigieren irgendwelche Spiele auszugleichen.

So in etwa würde ich das formulieren...
Gruß Wisskop

Hallo zusammen!!!

sorry, das ich erst jetzt antworte, ich hab immer noch den Kampf mit meinem Audi, siehe Thread von mir...Der Wagen liegt im Vergleich zu vorher wesentlich besser, Fahrgefühl wesentlich besser, keine gestiegene Geräuschkulisse...leider zieht der Wagen noch immer nach rechts bei Gas..

wie auch immer, werd versuchen alle Fragen zu beantworten...

@Wisskop
Besonderes Alu würd ich nicht sagen, die Aluhalbzeuge haben allgemein gute Qualität, Alu auch deswegen, weil es sich durch seine Weichheit gut an den Rahmen anpasst...
zweiteilig, weil der Gummi ja durchgepresst wird, bei Alulager ein Teil von oben, ein Teil von unten, dann durchgeschraubt...ich habe die Lager so gedreht, das sie ein minimales Spiel hatten, das muss sein, weil die "bohrung" im Hilfsrahmen nicht perfekt rund ist...ich hab das sauber gereinigt, und mit dem Spaltfüller (Nummer weiss ich leider grade nicht) von Loctite eingeklebt...
Eloxieren wegen Korrosion...ist die frage, ob es wirklich notwendig ist, Seilfett ist genauso gut...
ich kann eine Masszeichnung reinstellen, ich hoffe, ich finde den Zettel noch wo..

@Karl S., kpt.-Como

nun ja, wäre eine Überlegung wert, ein paar von den Dingern anzufertigen..ist halt leider alles Handarbeit, da sich ein CNC Programm wohl kaum lohnen wird...müsste da mal nachfragen...

und wenn jemand noch Hinweise zum Fahrwerk hat, bzw, warum mein Auto nach rechts zieht..ich wäre echt dankbar...

beste grüsse

Reinhold

Kann noch jemand diese Alulager anfertigen?

Das klingt interessant!
Eigentlich kann jeder der Drehen und Zeichnung lesenn kann die Dinger drehen.
Nen CNC Programm würde wenn jemand damit gut kann auch kein Hinderniss darstellen.
Ich kanns nicht aber ich kenne da einoder zwei die das können.


MfG, Ingo.

Anfertigen könnte ich diese selbst, Material zu bekommen stellt wohl auch nicht so ein Problem da. aber ich habe keine Drehbank, mit ner Zeichnung würde ich mal zum Schlosser gehen.

Hi Leute

AUDI UR QUATTRO /COUPE S2/20V ALLOY SUBRAME BUSHES Artikelnummer: 290121404348
Läuft momentan bei ebay.

Habe von dem englänger schon früher mal teile gekauft.
Er ist ganz in ordnung.

Gruss Denny

Hallo Denny
Was willst Du uns damit sagen?

Und ebay-Betrüger gibt es mittlerweile genügend!

moin maedelz!

wenn mir einer ne zeichnung zur verfuegung stellen koennte, wuerde ich mich drum kuemmern!


gruß
conny

kpt.-Como hat geschrieben:Hallo Denny
Was willst Du uns damit sagen?

Und ebay-Betrüger gibt es mittlerweile genügend!

Ich glaub ich habe mich falsch ausgedrückt.
urquattrob ist ein von mir sehr geschätztes ebay member.
Es ging nur um die Alu-lager, hätte ja sein können das jemand diese gebrauchen kann.

Das es genug Betrüger gibt ist mir klar
Habe selber ein Thema dazu

Gruss Denny

eightyfive hat geschrieben:

kpt.-Como hat geschrieben:Hallo Denny
Was willst Du uns damit sagen?

Und ebay-Betrüger gibt es mittlerweile genügend!

Ich glaub ich habe mich falsch ausgedrückt.
urquattrob ist ein von mir sehr geschätztes ebay member.
Es ging nur um die Alu-lager, hätte ja sein können das jemand diese gebrauchen kann.

Das es genug Betrüger gibt ist mir klar
Habe selber ein Thema dazu

Gruss Denny

Ja siehste, so wird ein Schuh draus.
Natürlich haben wir intresse an Leuten die diese besagten Alulager beschaffen können.
Aber nur ein ebay-link kommt hier manchmal blöd an.

kpt.-Como hat geschrieben:
Ja siehste, so wird ein Schuh draus.
Natürlich haben wir intresse an Leuten die diese besagten Alulager beschaffen können.
Aber nur ein ebay-link kommt hier manchmal blöd an.

Hmm... wieder was gelernt.

Grundsätzlich habe ich Interesse an die Alu-lager.
Für meinen Dicken und auch für die 80-er.
Nur habe ich momentan einen kleinen finanziellen Engpaß.
Es gibt außerhalb von ebay auch Betrüger.
So dauert es etwas bis meine Rechnungen bezahlt werden.

Gruss Denny

moin!

haette auch interesse an den lagern.
hat jemand eine zeichnung der teile parat? waere super!

wie ich oben schon geschrieben habe, wuerde ich mich dann auch um eine kleinserie kuemmern wollen, da ja schon einige interesse angemeldet haben!


gruß
conny

OT:

Ist der Hilfsrahmen vom V8 und vom 220v identisch?

Mario20v hat geschrieben:OT:

Ist der Hilfsrahmen vom V8 und vom 220v identisch?

Jein!

Der Aggregateträger, wie er offiziell heißt, ist beim 20 V und beim V8 mit Automat identisch. Dazu kommt noch der V8 Schalter mit 5-Gang Getriebe.
Alle anderen V8 Schalter (6-Gang) haben auch andere Aggregateträger.

@Petrus

Vielen Dank ehrenwehrter Mithesse!

Das vergas ich zu erwähnen das es sich um einen Automatischn 8er dreht,
ich frage deshalb, weil ich ich die VA Renoviern will und gestern über einen Aggregaterräger in der Halle gestolpert bin. Da dieser passt kann ich diesen Buchsen lassen und brauch dann nur umstecken.

*Verbeug*

@ Mario

Nur zur Sicherheit.

Also wenn Du nen V8 mit Automaten hast, dann sollte die Teilenummer 441 399 313 F auch auf dem "gefundenen" Aggregateträger stehen.
Dann passt er.

Bitteschön.

@Petrus

Kunkret, danke alder!

Servus

gibts eingentlich schon was neues wegs Alulagern?

mfg
Peter