forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Tach zusammen!

So circa alle vier Wochen muss ich mein Schiff zum Aderlass an die Tankstelle fahren. In der Regel verbrauche ich ca. 11,5l.

Klar, das Auto ist 22 jahre alt, hat nur 75 PS (1,8l) und wenn man von der Stelle kommen will, muss man schon mal etwas Schwung holen, aber an anderer Stelle in diesem Forum, bekam ich den Eindruck mein Verbrauch sei zu hoch.

Also, was tun? Leerlaufgas hab ich schon runtergedreht, durch den ausgebauten U-Kat soll sich der Verbrauch nicht wirklich erhöhen.

Hilfreiche Tipps würden mein Bankkonto erheblich entlasten...

Fetten Gruß
Martin

Hallo Martin,

aha, dachte ich mir doch, kein PH, sondern ein DR.

Mit dem Kat hat das nichts zu tun, und Du solltest nicht mehr als ca. 7 Liter verbrauchen.

Meiner Meinung nach hast Du ein Vergaserproblem:
entweder Schwimmernadelventil massiv undicht, oder was an der Starterklappe. Für weitere DR-Spezialfragen wäre am ehesten Fabian der Ansprechpartner


Viel Erfolg
Thomas

Und wenn du nicht weiter kommst, kannste ja Fabian mal fragen, ob er dir suchen helfen könnte, denn die 160km Distanz zwischen euch sollten doch auch machbar sein

Gruß
Tobi

Hallo Martin,


ein DR also - schööön
Mein DR braucht im Mittel etwa 6l Sprit.Bei sehr zügigen,oder Fahrten im innerstädtischen Bereich steigt der Verbrauch nicht über 7,5l an.
Deine 11,5l deuten also mit Sicherheit auf einen Defekt hin,es sei denn du fährst nur im zweiten Gang,oder mit 2t Anhängelast
Hast du schon gerüft,ob bei warm werdendem Motor die Starterklappe öffnet?Wie stehts um das Teillastanreicherungsventil?
Ist die Zündung in Ordnung?

Grüße
Fabian

So circa alle vier Wochen muss ich mein Schiff zum Aderlass an die Tankstelle fahren. In der Regel verbrauche ich ca. 11,5l.

Wuha Wuha

alle 4 Wochen?
In 4 Wochen führe ich meinen 200er schon mehrmals an die Tränke.

Aber du solltest mal schreiben, was für ein Auto, Motorkennbuchstabe.
Ist was gemacht/repariert worden?
Wie läuft er?

Passat Syncro hat geschrieben:Aber du solltest mal schreiben, was für ein Auto, Motorkennbuchstabe.

Das hat er doch inzwischen getan


Fabian

Hallo,

über 11 Liter sind ja astronomisch für den 75 PS-Motor. Oder liegts an einem schweren rechten Fuss?

Und dann noch mit ausgebautem Kat - stell Dich in die Ecke und schäm Dich. ;-(

Grüße!

Ludger

P.S.: Weiss gar nicht, wie meine Frau es schafft den A6 Avant mit 9,3 Liter nach BC zu bewegen.

Da ist bestimmt der BC verstellt
Ne, Spass, ich denk der Wert vom Fabian ist wohl das best mögliche, sind ja keinen neuen Autos, er hat bestimmt auch einiges erneuert damit es so ist.

Gruss

Steffen

Tach!

Danke erstmal.

Die Zündung kann ich nur dahingehend überprüfen, ob sie funktioniert oder nicht - das tut sie aber. Bei kaltem Motor geht allerdings das Leerlaufgas in astronomische Drehzahlbereiche, was laut Kompetetentem allerdings durchaus normal sein kann.

Die 6l machen mich schon extrem neidisch (die Hälfte!!!). Ist es zu empfehlen, selber dran rumzuschrauben (bin nicht besonders talentiert) oder lieber einstellen zu lassen?

Danke
MfG Martin

cabriotobi hat geschrieben:Und wenn du nicht weiter kommst, kannste ja Fabian mal fragen, ob er dir suchen helfen könnte, denn die 160km Distanz zwischen euch sollten doch auch machbar sein

Gruß
Tobi

Siehe oben

Mehr Wissen hat ne Werkstatt auch nicht drüber, und ob du das Geld in die Werkstatt gibst oder die Distanz fährst bleibt sich doch egal. Dann kannst auch gleich seinen Fuhrpark anschauen

Gruß
Tobi
*der gerne mal Fabians Fuhrpark sehen würde aber die Distanz ein klein bisschen weiter ist *

C3_junkie_44 hat geschrieben:Ist es zu empfehlen, selber dran rumzuschrauben (bin nicht besonders talentiert) oder lieber einstellen zu lassen?

Hallo Martin,


du kannst rel. wenig kaputt machen wenn du untalentiert selbst dran rumschraubst.Nach Anleitung könntest du es also ruhig selbst probieren.
Andererseits hat Cabriotobi nicht ganz unrecht.In Nackenheim gibt es jemanden,der sicher deinem Audi die rauhen Trinksitten abgewöhnen kann

Gruß
Fabian
P.S.:Das er kalt in "schwindelerregende" Drehzahlen geht,ist nicht normal.Darf höchstens auf 1800U/min gehen.

Hi Martin,

C3_junkie_44 hat geschrieben:Bei kaltem Motor geht allerdings das Leerlaufgas in astronomische Drehzahlbereiche, was laut Kompetetentem allerdings durchaus normal sein kann.

könnte auch das Leerlaufregelventil mit elektrischer oder mechanischer Fehlfunktion sein.
Steigert den Verbrauch natürlich hauptsächlich, wenn Du an der Ampel stehst Ansonsten sind 11 l wirklich astronomisch. Meine beiden 90 PS-Vierzylinder haben auch unter ungünstigen Bedingungen nie mehr als 9 gebraucht.
Auf jeden Fall: ab zum Arzt !

Gruß

Stefan

Leerlaufregelventil .. sowas hat der doch gar ned oder ??

11 liter is schon heftig ja bei meinem 75 psigen war so einiges kaputt und der kam auch nie über die 7.5 liter...
Jetz blöd gesagt aber hast du schon mal Tank und Sprit Leitungen kontrolliert vielleicht hast du irgendwo ein Leck, bei dem alter durchaus möglich und beim audi 100 sowieso ???

peavy hat geschrieben:könnte auch das Leerlaufregelventil mit elektrischer oder mechanischer Fehlfunktion sein.

Hallo Stefan,


das kommt absolut nicht in Betracht.Der DR hat kein Leerlaufregelventil


Gruß
Fabian
P.S.:Wenn der Spritverbrauch eigentlich ein Spritverlust wär,würde man das wohl riechen...

Danke für den Hinweis. Freue mich also fürderhin über ein weiteres Teil, welches der NF den 4endern als Defektchance voraushat

Hi,

bei meinem DS damals war der "Igel" defekt und die "Dose" mit dem Stift, der sich rein und raus bewegen kann. Hab vergessen wie das teil heisst. Sowas dürfte der DR auch haben, oder?

grüße

alex

P.S.: mein 80er damals lies sich auch mi 6,5 bis 7l bewegen, aber mit schweren gasfuß und stadt waren es im schnitt immer so um die 7,5-8l.

alexmz76 hat geschrieben:die "Dose" mit dem Stift, der sich rein und raus bewegen kann. Hab vergessen wie das teil heisst. Sowas dürfte der DR auch haben, oder?

Hi Alex,was du meinst,nennt sich Dehnstoffelement....hat der DR auch nicht


Gruß
Fabian

Ich hab nen 100er 1.8 SH mit um die 88PS.

Ich denke der verbraucht auch zuviel, 10-11 Lite auf 100 Kilometer.
Ich komme somit für 25Euro etwa 195- 200 kilometer hin.

Ich geh mal davon aus was am Vergaser haut nicht hin. Was könnte das denn aber noch sein?


Grüße- Sebastian

meinen 1.8er einspritzer finde ich auch nicht gerade sparsam aber bin grad dran undichtigkeiten im unterdrucksystem aufzuspueren da er auch etwas komisch laeuft
gerade nen neuen schlauch bei VAG bestellt


Gruß
Fabian

Hallo Sebastian!

Hoffi hat geschrieben:Ich denke der verbraucht auch zuviel, 10-11 Lite auf 100 Kilometer.

Das ist wirklich zuviel.Ein technisch einwandfreier SH der mit "Sinn und Verstand" gefahren wird,braucht ca.7l.

Hoffi hat geschrieben:Ich geh mal davon aus was am Vergaser haut nicht hin. Was könnte das denn aber noch sein?

Die Zündung,die Steuerzeiten,der Kat,etc.pp..
Hast du schon mit der Fehlersuche irgendwo begonnen?


Gruß,
Fabian

Danke erstmal Fabian.

Also Kat schließ ich einfach mal aus, da U- Kat.
Am Vergaser werd ich erstmal ne Sichtprüfung machen, viell. sind die einzelnen Dichtungen hinüber und der Schwimmer hängt manchmal.

Ja- und wie überprüft man die Steuezeiten?


Da ich nun wirklich nur Hobbyschrauber bin habe ich nicht soo den Durchblick.