KLopfsensor defekt oder nicht?

[level44]

Ich habe gestern gerade 30,- bezahlt, Teil ist von Bosch, vorgestern beim Teiledealer bestellt, gestern abgeholt >>> Bei Audi geht es auch nicht schneller

Moin

doch, geht schneller beim Freundlichen

morgens bestellt* mittags abholbereit

*wenn gerade nicht auf Lager ...

sonst ...

morgens bestellt, 5 Min. später mit dem Teil raus nach Haus

[Typ44]

Ich habe gestern gerade 30,- bezahlt, Teil ist von Bosch, vorgestern beim Teiledealer bestellt, gestern abgeholt >>> Bei Audi geht es auch nicht schneller

Moin

doch, geht schneller beim Freundlichen

morgens bestellt* mittags abholbereit

*wenn gerade nicht auf Lager ...

sonst ...

morgens bestellt, 5 Min. später mit dem Teil raus nach Haus

Unser Freundliche hat so gut wie nichts auf Lager, es sei den Du fährst nen A4/6/8 neueren Datums
Ich habe nachmittags bestellt, und hätte am nächsten Tag 8 Uhr abholen können, also nicht langsamer
Hätte ich den bis 11 Uhr Vormittags bestellt, hätte ich um 15 Uhr abholen können, bis 13 Uhr um 17 Uhr, war nur zu Spät dort

Das einzige Mal, wo ich bei Audi raus kam, gleich mit dem Teil in der Hand, war beim Ölmeßstab, und da kam ich aus dem Staunen nicht mehr raus.

Aber zurück zum Thema , auch bei mir war der Sensor am Avant defekt, Leerlauf ruhiger, nimmt wieder richtig Gas an, nicht mehr das Gefühl, das er ab 3000, manchmal 4000 U/min abgeschnürrt wird.
Auch hier war der Sensor am Kunststoff rißig und die Isolierung an 2 Stellen defekt.

[golfzwofreak]

Heute rechnung bekommen. 47 euro vor steuer für den sensor und 71 euro für einbau mit neuem leitungssatz
Hängt mir langsam zum Hals (und geldbeutel) raus das ich momentan selber die zeit nicht habe zum schrauben

[Typ44]

Heute rechnung bekommen. 47 euro vor steuer für den sensor und 71 euro für einbau mit neuem leitungssatz
Hängt mir langsam zum Hals (und geldbeutel) raus das ich momentan selber die zeit nicht habe zum schrauben

71,- nur für den Einbau?????????????? Hola die Waldfee, ich werd Klopfsensoreinbauer
Da kommt dann auch noch Steuer rauf??? Oder was hast Du jetzt gesamt zu zahlen???

[golfzwofreak]

Na klar, da kommt auch noch steuer rauf. Aber man darf nicht vergessen ist ja der leitungssatz mit den vergoldeten kontakten

Insgesamt hat mich ein tag werkstatt nu 327 neunzich gekostet. Inkl. Wagenvermessung und Frühjahrscheck.
Rausgekommen ist noch ne undichte hydraulikpumpe, lenkgetriebe, steinschlag in der wss und verschlissene wischer. aja und nen leck im kühler sowie reserverad nur noch 1mm profil.

War mir ansich auch schon alles mal aufgefallen. Pumpe is inner mache zu revidieren, lenkgetriebe ist minimalst und hat noch bissl zeit. Steinschlag kommt dann mal bei carglas, bzw. kanns der feundliche ja auch. Leck im Kühler hab ich gestern schon erledigt aber dabei festgestellt das der thermoschalter hin ist kommt also auch noch neu. reserverad ist reserverad und für´n notfall tuts.

Hoffe das wars dann aber auch und die nächsten Jahre ist dann ruhe

[Typ44]

Na klar, da kommt auch noch steuer rauf. Aber man darf nicht vergessen ist ja der leitungssatz mit den vergoldeten kontakten

Da hättest mal lieber nen Sensor aus´m Zubehör nehmen sollen, auch wenn ohne Goldkontakte, aber die hat er ja Orginal auch nicht gehabt
Da Du ja den Kühler gewechselt hast, hättest auch die 10Min. für Sensorwechsel sicherlich gehabt , viel länger hatte das heute morgen inkl. Werkzeug holen und wegbringen bei mir nicht gedauert

[einfach-olli]

So heute mal den neuen KS verbaut aber keine besserung (scheinbar)
naja aber wenn ich nach eurer beschreibung gehe war der alte KS dennoch kaputt.Riss am KS,kabel scheuerstellen usw.

Hab mir jetzt doch nen Drehmomentschlüssel gekauft der geht von 10-210 Nm.
naja mal schauen ob ich sonst unterschiede zu vorher merke.

[Erik-DD]

Hab mir jetzt doch nen Drehmomentschlüssel gekauft der geht von 10-210 Nm.

Oha? Dass es sowas gibt? Wo hast den denn erstanden und von welcher Marke ist das Teil?

Gruß, der Erik

[einfach-olli]

Guggst du: (hoffe link geht )
http://www.yatego.com/bauspezi-schulz/p ... c1eae8538b

gibbet aber auch im Baumarkt (Glob***) will ja kei werbung machen

[level44]

Es wäre also viel einfacher, statt Kontakte umpinnen, gleich den passenden Sensor zu bekommen, so denke ich.

Das kann ich seit heute Mittag bestätigen, vor allem weil die Kabel so extrem kurz sind

habs dennoch gepackt

ist zwar echt nicht unbedingt zu empfehlen, ich wollte aber keinen Leitungssatz verbauen sondern alles wie original


*derknappeinJahrmitgemischtenKontaktengefahrenist*

Gruß Uwe

[Typ44]

Es wäre also viel einfacher, statt Kontakte umpinnen, gleich den passenden Sensor zu bekommen, so denke ich.

Das kann ich seit heute Mittag bestätigen, vor allem weil die Kabel so extrem kurz sind

habs dennoch gepackt

ist zwar echt nicht unbedingt zu empfehlen, ich wollte aber keinen Leitungssatz verbauen sondern alles wie original


*derknappeinJahrmitgemischtenKontaktengefahrenist*

Gruß Uwe

Ja, warum hattest denn nicht gleich einen Sensor mit passenden Kontakten genommen???
Mußte wieder ein Orginalersatzteil sein????
Wenn ja, scheint Audi nur noch die KS mit Goldkontakten zu verkaufen , irgendjemand hatte doch seinen 100er zu Audi gebracht, und da wurde ebenfalls mit Goldkontakten und neuen Leitungssatz gearbeitet

Bei meinem gewechselten handelte es sich ja um einen Bosch, hatte die passenden Kontakte und kam aus dem freien Handel. Der ausgebaute Sensor war ein Orginalteil (Auditeilenr. und Audi/VW-Zeichen), auf dem der Hersteller ganz groß drauf stand >>>> Bosch

[Olli W.]

Bei meinem gewechselten handelte es sich ja um einen Bosch, hatte die passenden Kontakte und kam aus dem freien Handel. Der ausgebaute Sensor war ein Orginalteil (Auditeilenr. und Audi/VW-Zeichen), auf dem der Hersteller ganz groß drauf stand >>>> Bosch

Beim NF & 3B zum Beispiel, ist das ja auch alles kein Problem, denn da werden ja eh ab Werk Bosch Sensoren verbaut.

Nur beim 10VT sind die langen von Hitachi drin, für die es nicht so einfach war, passende Sensoren in neuer Bauform zu finden.

Wenn ja, scheint Audi nur noch die KS mit Goldkontakten zu verkaufen

Ja, denn Bosch hat diese Sensoren auch nur mit Gold - andere Hersteller/Lieferanten haben dagegen noch andere Kontaktmaterialien, weil sie keine OE-Lieferanten sind, und weil sie von dieser Modellpflege nix wissen, bzw, nicht nach OE-Spezifikation liefern (müssen).

Wenn man bei Audi Senoren für den Typ 44 kauft, bekommt man dementsprechend auch nur Bosch und Hitachi (10VT).

Wenn man im Zubehör kauft, kann es passieren, dass man z.B. den blauen Sensor für den NF/3B nur mit herkömmlichen Materialien bekommt, und dann ggfs. wieder Probleme hat.

Wer also Goldkontakte haben muss, der sollte zu Bosch/VAG greifen, damit er das bekommt, was auch benötigt wird.
Auch deswegen habe ich bei mir im Shop auch z.B. den blauen Sensor von 2 Lieferanten drin - Bosch und einen weiteren, der kein Gold hat.

Gruss,
Olli