Schlauch Motor -> Heizungsventil Klima Unterschiede ???

[Bo.]

Moin,

ich habe heute morgen eine nicht unbeträchtliche Lache Kühlwasser unter meinem Sport gefunden. Haube auf, geschaut und festgestellt, dass er am Wasseranschluss an der Rückseite des Motors Wasser verliert.
Es geht um den Schlauch vom Motor kommend zum Heizungsventil (Klimaautomatik!).

Erste Frage:
Im Programm beim freundlichen stehen zwei drin, FG# bis K und ab L, wobei beides verbaut sein kann - so zumindest der Teilemann, weil da Sternchen hinterstehen. Der Schlauch bis K kostet 8 €, der ab L immerhin 18 €, kennt jemand den Unterschied? Passen die untereinander? Woran erkenne ich, welcher verbaut wurde?

Zweite Frage:
Am Block sitzt ein angeschraubter Stutzen, kann der auch undicht werden?

Ich bin mir zwar relativ sicher, dass nicht der Schlauch undicht, sondern die verrostete Schelle zu locker ist, aber der Schlauch sieht schon total aufgequollen aus, daher möchte ich den gleich mit tauschen - so rein prophylaktisch.

Gruß
Bo.

[Andi]

mal wieder als erster antworten will:

leider kenne ich den unterschied auch nicht, aber es ist durchaus möglich das ein verschraubter stutzen undicht wird - ist zwar eher selten aber möglich. ich hoffe mal es ist wirklich nur der stutzen/schlauch/die schelle und nicht etwa das heizungsregelventil....das hatte ich mal beim 80er...

[Bo.]

Hi Andi,

da kann ich dich (glaube ich) beruhigen - es ist ziemlich eindeutig zu sehen, dass die Kalkflecken an der Motorseite sind, NICHT an der Ventilseite.

Gruß
Bo.