Hallo,
bei meinem 200er Bj. 87 VFL flackert die Batteriekontrollleuchte während der Fahrt bei niedriger Drehzahl. Nach kurzeitigem Gasgeben geht sie wieder aus - neue Batterie vor ein paar Tagen deswegen eingebaut und Spannung an der Batterie bei laufenden Motor beträgt 14,2 Volt (ergo ist die Lichtmaschine o.k.). Auch die ABS-Warnleuchte leuchtet sporadisch dazu auf.
Woran liegt das bzw. liegt es am KI?
Grüße
Helmut
Batteriekontrollleuchte und ABS-Warnleuchte leuchten auf
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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Re: Batteriekontrollleuchte und ABS-Warnleuchte leuchten auf
Moin,
ja, das klingt erstmal recht klar nach dem üblichen Masseproblem im KI.
Laut Gerhard sollte man dann unbedingt das KI komplett revidieren, nicht nur nach einzelnen kalten Lötstellen suchen. Schau Dir seine Virdeos an.
Weil Du aber schreibst, dass die Leuchte auch vom Gasgeben weggeht, gäbe es noch eine andere Möglichkeit.
Alte Limas haben manchmal nicht mehr genug Eigenmagnetisierung, damit bei niedriger Drehzahl die Selbsterregung funktioniert, sie "springt" erst bei höherer Drehzahl an, funktioniert aber dann normal.
Wenn ich es recht im Kopf habe, reicht es evtl. das Erregerkabel zu erneuern, manchmal muss man aber auch die Lima revidieren bzw. ersetzen.
Ciao
André
ja, das klingt erstmal recht klar nach dem üblichen Masseproblem im KI.
Laut Gerhard sollte man dann unbedingt das KI komplett revidieren, nicht nur nach einzelnen kalten Lötstellen suchen. Schau Dir seine Virdeos an.
Weil Du aber schreibst, dass die Leuchte auch vom Gasgeben weggeht, gäbe es noch eine andere Möglichkeit.
Alte Limas haben manchmal nicht mehr genug Eigenmagnetisierung, damit bei niedriger Drehzahl die Selbsterregung funktioniert, sie "springt" erst bei höherer Drehzahl an, funktioniert aber dann normal.
Wenn ich es recht im Kopf habe, reicht es evtl. das Erregerkabel zu erneuern, manchmal muss man aber auch die Lima revidieren bzw. ersetzen.
Ciao
André
VW LT 28 WoMo 2,4R6D, ´82, 350tkm, verkauft; VW Passat Variant 32B sandmetallic 1,3, ´83, verkauft; Audi 100 Avant NFL 2,3E, blau, verkauft ins Forum, Audi 100 Avant Sport 2,3E, panthero, 250tkm, verkauft ins Forum; VW Passat Variant Ideal Standard, ´92, indianrot, 178tkm, abgegeben; Opel Omega Caravan 2,5V6, ´97, irgendwie grünblau, 188tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´96, racingschwarz, 170tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´00, fröhlichblau, 180tkm, entsorgt; VW Golf 3 Avenue 1,8, ´95, indian?rot, 230tkm, auseinandergefallen; Renault Mégane II Luxe dynamique 1,6, ´03, angora-beige, 178tkm, in Zahlung
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
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Joe 10v
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Re: Batteriekontrollleuchte und ABS-Warnleuchte leuchten auf
Servus
Ja das mit dem blauen eregerkabel hatte ich auch schon bei meinen VFl
Kabel erneuert und gut ist.
Limaregler noch ok ?
Kohlen noch lang genug ?
Es gibt noch die Boschregler für unsere Limas
Wieviel Yolt zeigt es an bei Ladedrehzahl
Mfg
Ja das mit dem blauen eregerkabel hatte ich auch schon bei meinen VFl
Kabel erneuert und gut ist.
Limaregler noch ok ?
Kohlen noch lang genug ?
Es gibt noch die Boschregler für unsere Limas
Wieviel Yolt zeigt es an bei Ladedrehzahl
Mfg
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scotty10
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Re: Batteriekontrollleuchte und ABS-Warnleuchte leuchten auf
Nabend Allerseits,
@ helmut200 :
"...neue Batterie vor ein paar Tagen deswegen eingebaut und Spannung an der Batterie bei laufenden Motor beträgt 14,2 Volt (ergo ist die Lichtmaschine o.k.) ..."
"...Auch die ABS-Warnleuchte leuchtet sporadisch dazu auf. ..."
Äh - ..die Spannung an der neuen Batt. beträgt 14,2 Volt !.. , weil diese NEU ist !
Das heisst noch lange nicht , das auch die LiMa i.O. ist !
...
Wie alt ist denn die LiMa ?
Wurde der Regler an der LiMa schon einmal erneuert ?
Ich vermute sehr stark das (bei 'nem 200er) nach weeeit mehr als 30 Jahren der Kollektor an der LiMa
komplett "runter" ist - sprich : 'ne neue LiMa rein muss .
@ helmut200 :
"...neue Batterie vor ein paar Tagen deswegen eingebaut und Spannung an der Batterie bei laufenden Motor beträgt 14,2 Volt (ergo ist die Lichtmaschine o.k.) ..."
"...Auch die ABS-Warnleuchte leuchtet sporadisch dazu auf. ..."
Äh - ..die Spannung an der neuen Batt. beträgt 14,2 Volt !.. , weil diese NEU ist !
Das heisst noch lange nicht , das auch die LiMa i.O. ist !
...
Wie alt ist denn die LiMa ?
Wurde der Regler an der LiMa schon einmal erneuert ?
Ich vermute sehr stark das (bei 'nem 200er) nach weeeit mehr als 30 Jahren der Kollektor an der LiMa
komplett "runter" ist - sprich : 'ne neue LiMa rein muss .
Gruss Scotty
Re: Batteriekontrollleuchte und ABS-Warnleuchte leuchten auf
Also, gestern hatte die Spannung an der Batterie 12,8 V. Nach dem Starten bei ca. 3000 Touren 13,8 V - daher müsste die Lima in Ordnung sein oder?
An der Lima wurde noch nie etwas gemacht. Die Kohlen kann man ja vermutlich visuell prüfen - die Anschlüsse müssen wahrscheinlich beim Wechsel gelötet werden. Wo sitz das Erregerkabel (welche Farbe usw.) und wie kann man es prüfen?
Falls eines der Beiden fällig sein sollte, werde ich die Lima komplett ersetzen, wobei ich noch vermute dass das Problem im KI sitzt. Die Teilenummer sollte ja auf dem "Deckel" stehen bzw. hat jemand die genaue Teilenummer zur Hand? Es tummeln sich ja viele verschiedene Limas im Internet (200er, Bj.87 MC VFL 165 PS - Automatik, keine Klima).
An der Lima wurde noch nie etwas gemacht. Die Kohlen kann man ja vermutlich visuell prüfen - die Anschlüsse müssen wahrscheinlich beim Wechsel gelötet werden. Wo sitz das Erregerkabel (welche Farbe usw.) und wie kann man es prüfen?
Falls eines der Beiden fällig sein sollte, werde ich die Lima komplett ersetzen, wobei ich noch vermute dass das Problem im KI sitzt. Die Teilenummer sollte ja auf dem "Deckel" stehen bzw. hat jemand die genaue Teilenummer zur Hand? Es tummeln sich ja viele verschiedene Limas im Internet (200er, Bj.87 MC VFL 165 PS - Automatik, keine Klima).
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Daniel Turbo10V
- Testfahrer
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- Fuhrpark: AUDI 100 Komfort 2,3E Limo MKB:NF EZ.4/90 Cheyenrotperleffekt
AUDI 200 20V Limo MKB:3B EZ. 1990 perlmuttweiß )
AUDI 200 10V Turbo Fronti Limo MKB:MC(1)EZ. 4/88 Steingraumetallic
AUDI 100 2,3E Limo
AUDI 200 10V QUATTRO Turbo(Baustelle) - Wohnort: 42551 Velbert
Re: Batteriekontrollleuchte und ABS-Warnleuchte leuchten auf
Hallo zusammen,
bei mir war es tatsächlich eine zu kleine Riemenscheibe am Generator welche diesen "Fehler" hervor rief. Ich fahre diese Riemenscheibe aber jetzt "gewollt" an einem "Hochdrehzahlmotor".
Bei der zu kleinen Riemenscheibe wird die Erregerspannung im Leerlauf nicht erreicht.
Gruß Daniel
bei mir war es tatsächlich eine zu kleine Riemenscheibe am Generator welche diesen "Fehler" hervor rief. Ich fahre diese Riemenscheibe aber jetzt "gewollt" an einem "Hochdrehzahlmotor".
Bei der zu kleinen Riemenscheibe wird die Erregerspannung im Leerlauf nicht erreicht.
Gruß Daniel
"Wer sagt das alte Autos und Motorräder fahren billig und einfach sein muss? "
Re: Batteriekontrollleuchte und ABS-Warnleuchte leuchten auf
Ne, das ist umgekehrt, mit kleinerer Generatorscheibe haste ne höhere Drehzahl der Lima.
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Daniel Turbo10V
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Re: Batteriekontrollleuchte und ABS-Warnleuchte leuchten auf
Hallo Carsten,
meine ich doch......
Jedenfalls war die falsche verbaut um bei niedriger Drehzahl genug Erregerspannung zu erzeugen. Ich habe leider bis heute nicht heraus gefunden von welchem Fahrzeug die "falsche" war, da ohne Teilenummer...
Gruß Daniel
meine ich doch......
Jedenfalls war die falsche verbaut um bei niedriger Drehzahl genug Erregerspannung zu erzeugen. Ich habe leider bis heute nicht heraus gefunden von welchem Fahrzeug die "falsche" war, da ohne Teilenummer...
Gruß Daniel
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Joe 10v
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Audi 100CSq Limo Bj87 Flamingomet. - Wohnort: Würzburg
Re: Batteriekontrollleuchte und ABS-Warnleuchte leuchten auf
Hallo zusammen
Beim VFL waren erst die Limas Verbaut mit der kleinen Riemenscheibe, ca 58mm
Die große Riemenscheibe hat 65mm
Bis Audi das Probs erkannte und auch im selben Zeitraum die lange M8 Schraube durch 2 mal M10 ersetzte.
Stichwort
Halter der Lima an der Drehmomentstütze
Helmut es gibt eine mindest Länge der beiden Kohlen ( Verschleiß )
Sind aber in einen neuen Bosch Regler vorhanden und den gibt es sogar noch neu zukaufen
Mfg
Beim VFL waren erst die Limas Verbaut mit der kleinen Riemenscheibe, ca 58mm
Die große Riemenscheibe hat 65mm
Bis Audi das Probs erkannte und auch im selben Zeitraum die lange M8 Schraube durch 2 mal M10 ersetzte.
Stichwort
Halter der Lima an der Drehmomentstütze
Helmut es gibt eine mindest Länge der beiden Kohlen ( Verschleiß )
Sind aber in einen neuen Bosch Regler vorhanden und den gibt es sogar noch neu zukaufen
Mfg
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scotty10
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Audi 100 A6 C4 Avant - 2,0 Fronti (ABK)
Re: Batteriekontrollleuchte und ABS-Warnleuchte leuchten auf
Nabend Allerseits ,
@ helmut :
Hast Du das Problem schon lokalisieren (ergründen) können ?
@ helmut :
Hast Du das Problem schon lokalisieren (ergründen) können ?
Gruss Scotty
Re: Batteriekontrollleuchte und ABS-Warnleuchte leuchten auf
Hallo Scotty,
melde mich am Montag/Dienstag dann sollte es gelöst sein.
Gruß
Helmut
melde mich am Montag/Dienstag dann sollte es gelöst sein.
Gruß
Helmut
Re: Batteriekontrollleuchte und ABS-Warnleuchte leuchten auf
Hallo Scotty,
neue (überholte) Lichtmaschine ist drinnen, mit der alten Riemenscheibe (die es nicht sein konnte, da sie fast ca. 39 Jahre ihren Dienst gemacht hatte und weiterhin tut) und läuft wie eine eins.
Dazu ein schöner Aufkleber
"Bayern des samma mia"
Grüße
Helmut
neue (überholte) Lichtmaschine ist drinnen, mit der alten Riemenscheibe (die es nicht sein konnte, da sie fast ca. 39 Jahre ihren Dienst gemacht hatte und weiterhin tut) und läuft wie eine eins.
Dazu ein schöner Aufkleber - IMG_20260316_135949.jpg (1.98 MiB) 612 mal betrachtet
"Bayern des samma mia"
Grüße
Helmut