Hier bitte Fragen, Tipps und Anregungen rund um den Originalerhalt des Typ44 einstellen.
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hat jemand von Euch einen Tip für mich, wie man angegammelte Fassungenvon Glühbirnen wieder fit bekommt?
Anbei ein paar Photos, die nicht aus dem 100er stammen - im Typ44 gibt es aber bestimmt das gleiche Problem...
Da man die Fassungen im allgemeinen ja nicht zerlegen kann und somit Kunststoff sowie die Leitungen dran sind, kann man diese nicht zum chemischen Metallbeschichten geben. Hat von Euch jemand noch eine Idee, wie man derartige angelaufenen bzw angerostete Fassungen wieder fit bekommt?
Fassungen_Uebersicht.JPG (1.06 MiB) 11920 mal betrachtet
Fassung_komplett.JPG (992.97 KiB) 11920 mal betrachtet
Fassung_Details.JPG (824.99 KiB) 11920 mal betrachtet
Hallo,
eine schonende und dennoch wirksame Methode ist der Einsatz eines Glasfaserradierer-Stiftes.
Ich werde meine mit zudem noch mit Nussschalen in der Strahlkabine strahlen ...
Gruß Stefan
Audi 100 T44 10/1987 titianrotmet 545.545km (Zwischenmodell) 2,2E 116PS
Audi 100 T44 03/1987 saphirblaumet 92.000km (Vorfacemodell) 2,2E 116PS
Audi Cabrio 08/1992 indigoperleffekt 166000km 2,3E 133PS
Audi 100 C4 04/1994 Kristallsilber 252.000km 2,3E 133PS
Audi A3 8P 06/2007 Moroblauperleffekt 160.000km 1,6 102PS
Fuhrpark: Audi 200 20V , MJ 1990 Audi Cabriolet 2.8 V6 , MJ 2000 Honda Africa Twin RD03 XRV650 Nicht mehr im Stall: Audi 100 2.8 MJ 1993 Audi A8 D2 2.5 TDI MJ 2001 Audi A8 D3 4.2 V8 MJ 2006 Audi A4 Cabrio 2.0 MJ 2007 Audi Cabriolet 2.3 (NG) MJ 1992
Sehe ich gummi Dichtungen?
Falls ja dann würde ch kein ätzende Sachen als Cola etc. empfehlen.
Ich würde der Innenseite der Sockel trocken reinigen mit z.B. ein Dremel mit sanfte fräskopf und dann mit wenig Kraft die Korrosion angehen.
Am Schluss das Gummi behändeln mit Gummipflege.
I‘m not poor, I‘m pre-rich.
Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990) / Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
Der Tip mit Cola ist Top, habe schon so manche Dinge damit entrostet bzw. gereinigt.
Grüße
Klaus
KlimaKliniK* Ich habe nun meine Dienste aufgrund mangelnder Nachfrage, eingestellt. 26.09.24
Vielen lieben dank für das, über die langen Jahre, entgegengebrachte Vertrauen.
Besonderer Gruß an alle die ich zufrieden stellen konnte.
Steve44 hat geschrieben: ↑01.12.2025, 18:43
Sehe ich gummi Dichtungen?
Falls ja dann würde ch kein ätzende Sachen als Cola etc. empfehlen.
Ich würde der Innenseite der Sockel trocken reinigen mit z.B. ein Dremel mit sanfte fräskopf und dann mit wenig Kraft die Korrosion angehen.
Am Schluss das Gummi behändeln mit Gummipflege.
Im Deckel der Glascolaflaschen ist auch eine Gummidichtung drin, die hält es ja auch aus(zumindest bis zum Ende der Halbarkeitsdatums)
Gruß Daniel
"Wer sagt das alte Autos und Motorräder fahren billig und einfach sein muss? "
Fuhrpark: Audi 200 20V , MJ 1990 Audi Cabriolet 2.8 V6 , MJ 2000 Honda Africa Twin RD03 XRV650 Nicht mehr im Stall: Audi 100 2.8 MJ 1993 Audi A8 D2 2.5 TDI MJ 2001 Audi A8 D3 4.2 V8 MJ 2006 Audi A4 Cabrio 2.0 MJ 2007 Audi Cabriolet 2.3 (NG) MJ 1992
Daniel Turbo10V hat geschrieben: ↑01.12.2025, 19:23
Im Deckel der Glascolaflaschen ist auch eine Gummidichtung drin, die hält es ja auch aus.
Das sind ganz andere Dichtungen gell. PFTE, NBR oder EPDM zum Beispiel denn sie müssen Chemisch stabil sein in Anwendung wie Nahrungsmittel.
Gäbe es die Gummidichtungen in die Sockel nicht, wäre Cola ein prima low-cost Mittel. Aber die alte spröde Gummidichtungen mit Cola in Kontakt kommen lassen dunkt me eine schlechte Idee.
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Ehrlich gesagt habe ich es zuvor mal mit Essig probiert - da hat sich nichts getan...
Mechanisch wollte ich nicht rangehen, weil ich dann Angst habe, dass es danach nur umso stärker Rost und Gammel ansetzt. Denn ich kann die Oberfläche im Nachgang ja nicht mehr verzinken / gelbverchromen o.ä. wie es original war.
Die Dichtung kann ich runternehmen, bleibt dann nur noch das Plastik. Funktioniert das mit Cola wirklich: Ich hab das vor etlichen Jahren mal mit einem verrosteten Metall ausprobiert und da hat sich nichts getan... Was hab ich dann da falsch gemacht?
Steve44 hat geschrieben: ↑01.12.2025, 19:38
Aber die alte spröde Gummidichtungen mit Cola in Kontakt kommen lassen dunkt me eine schlechte Idee.
Steve, Du drückst Dich immer so gewählt aus Nachdem ich mehrere habe, kann ich auch eine Fassung opfern und es testen.
Nachdem ich mehrere habe, kann ich auch eine Fassung opfern und es testen.