Hier bitte Fragen, Tipps und Anregungen rund um den Originalerhalt des Typ44 einstellen.
Beispiel: Ausstattungsfragen, Fragen rund um die Instandhaltung, Teilebeschaffung, Rostvorsorge
Bitte überprüfe vor dem Erstellen Deines Postings, ob die Frage bereits in der Audi 100 und A6 Selbst-Dokumentation, der audi100.selbst-doku.de beantwortet wurde. Für fast alle häufigeren Probleme gibt es dort bereits Lösungen.
Forumsregeln
Bitte vor dem Erstellen eines Postings die geltenden Forenregeln beachten. Moderatoren und der Site-Admin werden in regelmäßigen Kontrollen für die Einhaltung der Regeln sorgen.
jetzt habe ich mich auch an die ZF Servopumpe ran getraut (fing an Geräusche von sich zu geben).
Nachdem ich alles zerlegt habe, wollte ich fragen, ob ich die Kolben so wieder verwenden kann. Also ich sehe "Schatten" auf den Laufflächen, wenn man das so nennen kann.
Sind die so noch verwendbar oder müssen die ausgetauscht werden. Dann wäre die Gretchen-Frage, woher bekommt man die Kolben?
Danke für euren Input
IMG_20250804_110936.jpg (1.93 MiB) 764 mal betrachtet
IMG_20250804_110946.jpg (1.51 MiB) 764 mal betrachtet
IMG_20250804_110950.jpg (1.22 MiB) 764 mal betrachtet
IMG_20250804_111007.jpg (1.37 MiB) 764 mal betrachtet
IMG_20250804_111000.jpg (1.4 MiB) 764 mal betrachtet
IMG_20250804_110954.jpg (1.27 MiB) 764 mal betrachtet
IMG_20250804_111019.jpg (1.47 MiB) 764 mal betrachtet
Hallo zusammen
Bedenkenlos einbauen.
Einölen damit die Pumpe nicht trocken anläuft.
Ich kann jeden der seine Pumpe selber machen will, davon Abraten sie soweit auseinander zulegen.
Alles weiteren Fragen dazu würden den Rahmen ins unendliche ziehen
Mfg
Servus
Die Bronzebücse braucht du nicht zu ersetzen, die ist gut.
In den 20 Jahren der Pumpen Überholung nur eine die Schrott war.
Allerdings auch die Hauptwelle schrott.
Mfg
Zuletzt geändert von Joe 10v am 08.08.2025, 15:42, insgesamt 1-mal geändert.
Mit einer Pumpe die ich vor 10 Jahren mal selbst revidiert hatte, fehlt längst die Erfahrung. Aber als Maschinenbaukonstrukteur sehe ich statt "nur Einlaufspuren" auch gewisse Rattermarken an den Kolben. Und irgendwoher müssen die Geräusche ja kommen. Wieviel Kilometer?
1990er Audi 100 Avant quattro "Sport" 2.3 E NF/AAT/AML/LY3D/834/NX Modell 445-PH5-WA5 (Aktion S711, Sport II)
Servus
Und wo bekommst du die Neu Teile her ?
Die gab es nie bei Aud oder ZF
Ich hab eine Pumpe die hat mehr als 300000km drauf und wurde 3 mal neu Abgedichtet von mir.
Und wie oft sie von Audi im Austausch behandelt wurde weis ich nicht.
Meine rote Pumpe mit kleinen Anguß ist jetzt über 40 Jahre alt und sieht im innen Leben genau so aus.
Ich bin Werkzeugmacher mit Weiterbildung aus dem Maschinenbau
Und ich Fahre jeden Tag 44er, mfg
Joe 10v hat geschrieben: ↑08.08.2025, 15:42
Servus
Und wo bekommst du die Neu Teile her ?
Die gab es nie bei Aud oder ZF
Ich hab eine Pumpe die hat mehr als 300000km drauf und wurde 3 mal neu Abgedichtet von mir.
Und wie oft sie von Audi im Austausch behandelt wurde weis ich nicht.
Meine rote Pumpe mit kleinen Anguß ist jetzt über 40 Jahre alt und sieht im innen Leben genau so aus.
Ich bin Werkzeugmacher mit Weiterbildung aus dem Maschinenbau
Und ich Fahre jeden Tag 44er, mfg
Dann kann man Deiner Aussage vertrauen. Wollte nur meinen Senf dazu geben weil ich dachte etwas entdeckt zu haben.
1990er Audi 100 Avant quattro "Sport" 2.3 E NF/AAT/AML/LY3D/834/NX Modell 445-PH5-WA5 (Aktion S711, Sport II)
.