Hier bitte Fragen, Tipps und Anregungen rund um den Originalerhalt des Typ44 einstellen.
Beispiel: Ausstattungsfragen, Fragen rund um die Instandhaltung, Teilebeschaffung, Rostvorsorge
Bitte überprüfe vor dem Erstellen Deines Postings, ob die Frage bereits in der Audi 100 und A6 Selbst-Dokumentation, der audi100.selbst-doku.de beantwortet wurde. Für fast alle häufigeren Probleme gibt es dort bereits Lösungen.
Forumsregeln
Bitte vor dem Erstellen eines Postings die geltenden Forenregeln beachten. Moderatoren und der Site-Admin werden in regelmäßigen Kontrollen für die Einhaltung der Regeln sorgen.
Hallo zusammen,
da ich gerade die Antriebswellen bei meinem 100er Quattro draußen habe, um sie schön und neue Gummis drauf zu machen, wollte ich gleich neue Simmerringe ins Getriebe machen.
Meine Frage ist, wie bekomme ich die Anschlussflansche am Getrieb ab? Mein Kumpel sagte, an seinem 100er Front ist eine Schraube, die man lösen muss, und dann lassen sie sich leicht raushebeln.
Bei mir sind leider keine Schrauben, nur innen ein Sechskant.
die Flanschwellen halten "nur" durch einen runden Sicherungsring innen.
Um die Flanschwellen auszubauen muss man ein Flacheisen oder einen Meißel hinter der Flanschwelle platzieren und dann nimmt man eine Antriebswellenschraube und dreht die rein bis die am Flacheisen anliegt.
Wenn man jetzt die Schraube weiter rein dreht, drückt man damit die Flanschwelle aus ihrem Sitz und dann kann ganz einfach den Wellendichtring ersetzen!
Einbauen geht einfacher man setzt die Flanschwelle in der Gegenverzahnung an und dann klopft man die mit einem Hammer wieder rein, fertig!
Der Kardanwellenausgang jedoch ist anders aufgebaut. Dazu muss das hintere Gehäuse abgebaut und dann von innen ein Seegerring abgenommen werden, damit man den Kardanflansch heraus bekommt zum den Wellendichtring wechseln, aber soweit ich das verstanden habe geht's Dir erst mal nur um die Flanschwellen der vorderen Gelenkwellen.
schöne Grüße
Matthias
Meine eigenen "Baustellen": Auto Union 1000 Coupe Bj. 08.1959 (smaragdgrün) Audi 100 Avant 1,8 Bj. 07/1986 "SH" (tizianrotmetallic) NSU Ro80 Bj. 19.03.1976 marathonblau-metallic (2013 komplett restauriert) VW Golf 5 1.6 BSE reflexsilbermetallic Rex Mofa FM 50 Bj. 1953 vollrestuariert Victoria Vicky III Bj. 1954 (unverbastelter Originalzustand)
Hallo Matthias,
ich muss meine Flanschwelle links auch abdichten, da selbst im Stand Öl tropft.
Vielleicht kannst Du mir helfen?
Hast Du eine Orginalnummer von dem Wellendichtring und des Sicherungsringes der Flanschwelle?
Audi 100 AML Getriebe Bj 8/88 Audi 100 NF2 Avant Quattro.
Grüße Herbert
