Moin
Ich hab ja keine Scheu vor Kabelmassen im Audi, aber auf der Suche nach der Steckverbindung T10c schwarz hinter Schalttafel frage ich doch mal:
CS quattro bis 87, wo genau sitzt der T10c? Wenn´s Den schon gibt!
Stecker MiKo/Radio ist auch kein 10facher sondern bei mir ein 6facher.
Würde gern den Pin 6 (Zündanlaßschalter/Warnsummer 86s) als Schaltplus zum Radio führen!
Die Methode Kabel- oder Stromdieb mach ich nur ungern auch wenn´s einfacher is.
Danke schonmal für die Hilfe
Steckverbindersuche
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Bernd F.
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Steckverbindersuche
Gruß
Berni
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Re: Steckverbindersuche
Moin Bernd
bist Du sicher dass die Klemme 86s überhaupt irgendwie im Kabelbaum berücksichtigt bzw. angebunden ist ?
In den SLPlänen der 83-85Mj. geht keine Leitung an den ZAS ran, wie es bei den späteren Mj. ausschaut weis ich aber nicht. Ev. kannst Dir die ungeliebte Stromdieb-Idee also schenken.
Die Steckerkennung T10c ist nicht etwa den NFL-SLP (oder Etzold weil auch = NFL) entnommen oder ...
bei den Vorfacern gibbet einen T10d am Schalttafeleinsatz, das war es auch schon mit T10, kleinere T-Stecker gibbet hingegen zu Hauf ...
Grüße
Uwe
bist Du sicher dass die Klemme 86s überhaupt irgendwie im Kabelbaum berücksichtigt bzw. angebunden ist ?
In den SLPlänen der 83-85Mj. geht keine Leitung an den ZAS ran, wie es bei den späteren Mj. ausschaut weis ich aber nicht. Ev. kannst Dir die ungeliebte Stromdieb-Idee also schenken.
Die Steckerkennung T10c ist nicht etwa den NFL-SLP (oder Etzold weil auch = NFL) entnommen oder ...
bei den Vorfacern gibbet einen T10d am Schalttafeleinsatz, das war es auch schon mit T10, kleinere T-Stecker gibbet hingegen zu Hauf ...
Grüße
Uwe
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Re: Steckverbindersuche
Klemme 86s dürfte es erst ab ca. 85 geben. Es wird u.a. für den Lichtsummer benötigt sowie für die ZV.
Ich habe damals einfach parallel zum Kabelbaum vom Zündschloß bis zum Radio nochmal ein Kabel gelegt, und zwar nicht nur einfach so, sondern schön zu den anderen eingebunden.
Dann habe ich am Zündschloß das entsprechende Kabel 86s ausgepinnt, den Pin abgeschnitten und die beiden Kabel (altes + neues) auf einem neuen Schuh wieder eingecrimpt und eingepinnt.
BG
Ich habe damals einfach parallel zum Kabelbaum vom Zündschloß bis zum Radio nochmal ein Kabel gelegt, und zwar nicht nur einfach so, sondern schön zu den anderen eingebunden.
Dann habe ich am Zündschloß das entsprechende Kabel 86s ausgepinnt, den Pin abgeschnitten und die beiden Kabel (altes + neues) auf einem neuen Schuh wieder eingecrimpt und eingepinnt.
BG
Foahrst an Audi host a Gaudi. Is da Audi a quattro host no meahra Gaudi. Hoda ah no an Turbo zum quattro drinna da Audi so is des as Häichste fian Baudi 
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Re: Steckverbindersuche
Uwe: mit dem T10c bin ich mir nicht sicher, der ist aus dem Ätzbold. Klemme 86s ist bei mir zum Summer geführt und dann weiter zur ZV (zwei Adern am Summer).
BG: direkt vom ZAS is ne Alternative!
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Gruß
Berni
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Re: Steckverbindersuche
Moin
die SLP im Etzold entsprechen den NFL-Plänen bzw. sind NFL-Pläne und füßr Vorfacer nicht wirklich zu gebrauchen.
Das direkte abgreifen der Kl. 86s am ZAS meinte ich auch weil ja am ZAS vorhanden, nur war mir nicht bekannt ob bei Bj. nach 85 auch schon entsprechende Leitungen im Kabelbaum zum ZAS geführt werden.
Grüße
die SLP im Etzold entsprechen den NFL-Plänen bzw. sind NFL-Pläne und füßr Vorfacer nicht wirklich zu gebrauchen.
Das direkte abgreifen der Kl. 86s am ZAS meinte ich auch weil ja am ZAS vorhanden, nur war mir nicht bekannt ob bei Bj. nach 85 auch schon entsprechende Leitungen im Kabelbaum zum ZAS geführt werden.
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