Nebenluft

[Duffy]

Hallo Ihr lieben, brauche mal wieder Eure Hilfe. Mein Audi 100 C3 44 läuft momentan unrund wie ein Sack Nüsse. Habe schon festgestellt das ich einen neuen Verteilerfinger und auch den Deckel neu brauche. Habe bei laufenden Motor mal etwas mit Bremsenreiniger rumgesprüht und an einer Stelle ging er mit der Drehzahl hoch. mir fällt bloß der Teilename nicht ein. Das Leerlauf Steuerventil hängt glaube ich in diesem Schlauchteil mit drin. Sitzt genau unterhalb des Gaszuges am hinteren Teil des Ventildeckels. Hat jemand soetwas rumliegen vllt. Verteilerfinger und deckel auch, ansonsten wäre mir mit der richtigen Bezeichnung schon geholfen.
Vielen Dank

[Peter Heinz]

Bild Herr Nachbar.........

[Duffy]

Gerne, ist nur zu dunkel. Dachte die beschreibubg langt. Morgen gibt es dann Foto

[Typ44]

Meist ist es dann der kleine Schlauch, der hinten in dem Winkel vom Schlauch ans Ansaugbrückenunterteil geht.
Der ist Original mit so ner Quetschschlauchschelle am Ansaugbrückenunterteil befestigt und diese Verbindung leiert über die Jahre aus.
Alte Schlauchschelle ab, mit ner schraubbaren Schelle fest ziehen,und es sollte dicht sein .

Verteilerkappe und Finger würde ich man komplett neu nehmen, die 25,- kann man mal investieren , alles andere is murks und bringt nur kurzfristig was.

[Duffy]

Danke für die Hilfe, stelle aber trotzdem nochmal die Bilder rein
Grüße Duffy

[Duffy]

So, hier ist das Foto. Wie heißt das Teil und/oder hat jemand eins über.
Vielen Dank Duffy

[44avantler]

Lt. meiner Alt-Akte für Bj.1986 nennt es sich "Ventilgehäuse" (~30€/2006).

Ob die ET-Nr. jetzt genau für deinen 2,3er zutrifft,
weiß ich nicht - im Nininet ist die so nicht mehr gelistet (evtl. ersetzt durch o. EoE).
Und ob evtl. reparabel/abdichtbar, kann ich als 4zyl.-Fahrer nicht sagen.

Grüße,

Jörg

[Typ44]

oops , vergess meinen Tip, hatte nur 2,3E gelesen und sofort an NFL gedacht, das Baujahr habe ich irgendwie überlesen.
Bei Deinem VFL kannst Du mit meinem Tip nichts anfangen, sorry.

[Duffy]

Trotzdem Danke.
Kann es sein das es der Schlauch der Kurbelwellenentlüftung ist?
Aber wenn ja, ist es denn möglich, das durch einen undichten Kurbelwellenentlüftungsschlauch ein unrunder Motorlauf zustande kommt? Und das die Drehzahl steigt, wenn man Bremsenreiniger gegen sprüht, Momentaner Blackout
. Hilfe Danke Duffy

[Duffy]

Bin ich den total verkehrt oder habe ich gegen eine Nettikette verstossen, das ich nichts mehr von Euch höre;)
Grüße Duffy

[barny]

Wenn bei deinem Motor die Kurbelwellengehäuseentlüftung in den Luftfilterkasten führt, also noch vor der Stauscheibe zugeführt wird, dürfte sich ein Riss nicht schlechter auf den Motorlauf auswirken. Kannst du ja einfach testen ob sich was ändert wenn du bei laufendem Motor den Öldeckel aufmachst.


Wir läuft der Motor denn sonst? Druckstellerstrom überprüft?

Welchen Motorkennbuchstaben hast du?


Gruß
Fabian

[Typ44]

Is VFL, da kenn ich mich nicht wirklich aus .
Zu Deiner Frage 1 wegen Kurbelgehäuse-/Motor-entlüftung: Ja is sie, ob unten am Block auch noch eine Entlüftung ist, weiß ich nicht (siehe erster Satz )
Frage 2: Ja, Entlüftung sitzt an dem Ansaugtrakt, dadurch kanner dort natürlich Nebenluft ziehen, und reagiert auch auf Bremsenreiniger.

Bau ab, kontrollier Schlauch auf Riße und Löcher, wenn Du fündig wirst, mit Panzertape erstmal flicken, wenn nicht fündig, wieder zusammenbauen und Schlauchschellen schön fest ziehen, und hoffen das es das war .
Was anderes kann ich Dir z.Zt. leider nicht raten.

[Duffy]

Hallo Barny Motor müsste doch ein NF sein oder? 100kw Baujahr 1986 2,3 Liter. Ausserdem steht NF auf meinem Nummernschild, lol

[Duffy]

Motor läuft sonst sehr gut, verbrauch ist mit 8 Litern sehr gut. Ist der Motor MKB?

[Duffy]

]Hat jemand von Euch dieses Bauteil?

[Duffy]

Hallo Typ 44, Du hattest recht. Es ist das Schlauchteil. Bei mir ist es aber leider genau da gerissen, wo der Übergang zum kleinen Anschluss ist. Habe es jetzt mit Isolierklebeband abgedichtet und es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Motor läuft schön ruhig. Wenn Du einen Tipp hast wo man es als ersatzteil bekommt wäre ich Dir Dankbar.
Grüß duffy

[Typ44]

MoinMoin,
Antwort auf PN spar ich mir jetzt mal, da ich nichts anderes schreiben würde .
Günter Wildt in Fockbek, Schleswig-Holstein steht ein 4-Zylinder VFL, ob das Teil verbaut ist, kann ich nicht sagen.
Bei Kiesow in Norderstedt stehen diverse VFL, aber auch hier keine Garantie für das Vorhandensein des Teils.

Ich würde mal ne Anfrage im Teilemarkt machen, am besten mit Foto und ET-Nr.

Mit der ET.-Beschaffung von VFLern habe ich ansonsten keine Ahnung, bin nur auf NFL aus

[5-ender]

Bei Kiesow sind aber fast alle Motoren raus.
Oder warste seit meinem Besuch bei dir mal da Olli??
Ansonsten dürfte das beim Dealer deines Vertrauens nicht so sehr teuer sein,wenn noch lieferbar!

[Typ44]

Bei Kiesow sind aber fast alle Motoren raus.
Oder warste seit meinem Besuch bei dir mal da Olli??

Wie schon geschrieben, mich interessieren hauptsächlich NFL, daher habe ich bei den VFL nicht geschaut, bzw. nur sporadisch.
War in der vorletzten Woche dort.

Ansonsten dürfte das beim Dealer deines Vertrauens nicht so sehr teuer sein,wenn noch lieferbar!

Ich glaube nicht, das es diese speziellen Formschläuche im freien Handel gibt,die sind zu selten , und bei Audi ja EoE.

Gestern sind 2 dieser Schläuche bei Egay kurz nacheinander ausgelaufen, habe ich aber zu spät gesehen > einer 2 Minuten nachdem ich dort meine 100er-Suche aktiviert hatte, der nächste 3 Minuten später.

[Duffy]

Vielen Dank für die Tipps. Dann mache ich mich mal auf die Suche beim Schrotthändler meines vertrauens:) Ist bei mir nur immer schlecht, weil ich die ganze Woche unterwegs bin, aber wird schon klappen.
Grüße Duffy