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ich hab ganz großen Murks gebaut. Beim Wechseln der Bremsbeläge vorne ist mir der Führungsbolzen vom Bremssattel abgerissen. Zack, Gewinde ab. Wie mach ich denn jetzt weiter? Ich kann ja wohl schlecht ohne Führungsbolzen fahren.
Ich wollte den Bolzen einschrauben, und irgendwie schlüpfte der nicht ins Loch, es war mit der Ratsche schon relativ viel Kraftaufwand nötig, aber er war meines Erachtens noch gar nicht am Gewinde (der Bolzen war bündig mit der Gummitülle).
Sorry, aber welcher Wagen?
Welche Bremse?
Meinst Du mit Führungsbolzen das Teil, das mit Fett im Träger sitzt, und im Prinzip von der Gumitülle nur gehalten wird?
Führungsbolzen Position 3
Für die ATE-Bremse hatte Audi das Teil als Ersatzteil, bei Girling muß man den kompletten Träger tauschen, was eine Werkstatt wohl auch machen würde .
Ich würde in meinem Teilefundus suchen, ob ich passenden Ersatz für den Bolzen finde, wenn ich nicht fündig werde, ab zum nächsten Schrotti >>> Bolzen oder Träger organisieren.
Ich bin lediglich für das Verantwortlich was ich schreibe, nicht für das was andere daraus interpretieren. ASKHOLE: a person who constantly asks for your advice, yet always does the opposite of what you told them
AUDI 100 Bj´88 NF2 Frontkratzer, 3-Gang-Automat Limo in Nautic (ED)
AUDI 100 Bj´89 NF2 Frontkratzer Limo in Steingraumetallic (Der Dicke)
AUDI 100 Bj´89 NF2 Frontkratzer Avant in Weiß (Schneewittchen)
AUDI Cabrio Bj´91 NG Frontkratzer Grünmetallic (Die Wanne)
AUDI A8 Bj´01 3.7 Quattro in Silber (Altherrenbeschleuniger)
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Beim Wechseln der Bremsbeläge vorne ist mir der Führungsbolzen vom Bremssattel abgerissen. Zack, Gewinde ab. 
.
, war für mich immer ein OT von Audi 
