Hallo
und einen guten Morgen!
Eine Frage:ist das normal,wenn ich an meinem NF2 den Stecker von der Zigarre ziehe, (im warmen Zustand)erhöt sich die Drehzahl merklich?
Gruß
Oskar
Zigarre.
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Bitte vor dem Erstellen eines Postings die geltenden Forenregeln beachten. Moderatoren und der Site-Admin werden in regelmäßigen Kontrollen für die Einhaltung der Regeln sorgen.
http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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Typ44
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-100 Bj´88 NF2 Limo Automat
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Meines Wissens ja.
Ohne Signal Steht der Schieber für die Luftzufuhr in leicht geöffneter Stellung und das Steuergerät schaltet auf Notlauf.
Gleiches Prinzip wie beim Kaltstart > weniger Luft dafür mehr Sprit > höhere Drehzahl.
MfG, Oliver
Ohne Signal Steht der Schieber für die Luftzufuhr in leicht geöffneter Stellung und das Steuergerät schaltet auf Notlauf.
Gleiches Prinzip wie beim Kaltstart > weniger Luft dafür mehr Sprit > höhere Drehzahl.
MfG, Oliver
MfG, Oli
*Das tapfere Schrauberlein*
Audi-Driver Schleswig Holstein
Ich bin lediglich für das Verantwortlich was ich schreibe, nicht für das was andere daraus interpretieren.
ASKHOLE: a person who constantly asks for your advice, yet always does the opposite of what you told them
AUDI 100 Bj´88 NF2 Frontkratzer, 3-Gang-Automat Limo in Nautic (ED)
AUDI 100 Bj´89 NF2 Frontkratzer Limo in Steingraumetallic (Der Dicke)
AUDI 100 Bj´89 NF2 Frontkratzer Avant in Weiß (Schneewittchen)
AUDI Cabrio Bj´91 NG Frontkratzer Grünmetallic (Die Wanne)
AUDI A8 Bj´01 3.7 Quattro in Silber (Altherrenbeschleuniger)
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Moin!
Ja, das ist normal. Der konstruktiv vorgegebene sog. Notlaufspalt des LLRV ist groß genug bemessen, dass der Motor auch im kalten Leerlauf nicht ausgeht. Warm, wo der Motor dann weniger Innenwiderstand hat, läuft er entsprechend schneller als kalt.
@ Oliver: Kaltstart = mehr Luft und mehr Sprit - das erstere kann man am angeschlossenen LLRV direkt messen.
Ciao,
mAARk
Ja, das ist normal. Der konstruktiv vorgegebene sog. Notlaufspalt des LLRV ist groß genug bemessen, dass der Motor auch im kalten Leerlauf nicht ausgeht. Warm, wo der Motor dann weniger Innenwiderstand hat, läuft er entsprechend schneller als kalt.
@ Oliver: Kaltstart = mehr Luft und mehr Sprit - das erstere kann man am angeschlossenen LLRV direkt messen.
Ciao,
mAARk
Anstatt über Politik, lass uns lieber über coole Sonnenbrillen reden. Die polarisieren auch, aber anders. 
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@mAArk: Du hast recht > war scheinbar etwas umnachtet!
MfG, Oliver
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