Ein neuer stellt sich vor

[Mike NF]

stefan, der quattro is immer kürzer übersetzt als der fronti, deswegen kann bernd auch wohl vermutlich leichter innerorts oder bei 30 den 5ten einlegen als ich.
zum eta-drehzahlband hab ich ja schon was gesagt, aber das ding basiert auf drehoment, und das hat der 320 ganz einfach net



5ter gang im eta, so schauts dann aus ich sag ja, besorg dir ne antriebseinheit vom eta, das ist DER motor für dich und wie gemacht fürs cabrio-cruisen

Gruß
der mike

hubraum rockt halt scho

[ben]

Hach je, habe ich lange nicht reingeschaut...

Hallo Ben und wilkommen mit Gruß vom anderen Ben
OK, ich bin schon 35, aber egal bei dem in unserer Generation selten Namen!!

[Toffie]

Ich seh das gerade beim 320: serienmäßig im Cabrio ist ein Diff mit etwa 4,3:1 und im 325 Eta gab es u.a. 2,93:1. Ich denk' das bau ich mir rein Heißt dann 120 bei 2500 statt 3700

Moin Stefan,

ich kann Mike nur zustimmen, der etwas magersüchtige M20B20 wird Dir nach einem solchen Umbau keine Freude mehr machen. Dann würde ich in der Tat auch gleich einen ETA-Motor einsetzen.

Grüße
Toffie

[sebe]

Hallo Ben,

bin auch neu hier. (seit gestern)
Glückwunsch zum gepflegten Fahrzeug.
Ich auch BJ.84

Gruß sebe

[audimichel]

Hallo Ben,
auch von mir (relativ neu im Forum) herzlich willkommen! Ich bin zwar erst im zarten Alter von 53
zu meinem Traumauto (100 NF NFL-auch von einem Rentner) gekommen, aber ich bin voll begeistert und ärgere mich, dass ich nicht früher auf dieses geniale Auto gekommen bin.
Nach vielen Autos u.a. 5x VW Käfer, 1x Polo, 2x Golf, 3x Passat, 1xBMW 2500, 1xE30,1xE34,2xMazda 6......fühle ich mich im 44 am wohlsten.
Jetzt hat mich der 44er Virus gepackt und ich will mir noch einen schönen
44er Avant zulegen, aber sauschwer zu finden.
Allzeit gute Fahrt!

Michael

[peavy]

Hi Mike,

stefan, der quattro is immer kürzer übersetzt als der fronti, deswegen kann bernd auch wohl vermutlich leichter innerorts oder bei 30 den 5ten einlegen als ich.

heißt das, es gibt genau 2 Getriebe/Achsübersetzungen, eine für den Fronti und eine für den quattro ? Da ich den Fronti hab, bekomm ich dann wohl kein längeres ..

zum eta-drehzahlband hab ich ja schon was gesagt, aber das ding basiert auf drehoment, und das hat der 320 ganz einfach net

hast Du eigentlich irgenwo ein Drehmomentdiagramm vom NF odern Link darauf ? Ich weiß nur 190 bei 4000, aber nicht was zwischen 1000 und 2000 anliegt. Das ist übrigens beim 320 nicht so grottenschlecht wie vermutet: die Kurve hat zwar ihr Maximum auch bei 4000, ist aber halbwegs flach und bei 1000 liegen "immerhin schon" 130 Nm an.

das ist schon FAST so cool wie im Chrysler, der macht : 80 bei 1250 , und einen sanfter Schub im Rücken, wenn Du auf Accelerate drückst (Taste, die + 3,5 km/h macht beim Tempomat). Viel cooler gehts nicht

5ter gang im eta, so schauts dann aus ich sag ja, besorg dir ne antriebseinheit vom eta, das ist DER motor für dich und wie gemacht fürs cabrio-cruisen

Jajajajaja is ja schon gut !!
Ich muß erstmal den BMW auf Euro2 und den Baron auf D3 und beide auf Gas umrüsten und wenn dann mal wieder Geld und Zeit da ist ..

Ich hab übrigens heute morgen einen Deal gemacht, womit ich beide zusammen für einen super Kurs auf Gas umrüsten lassen kann. Aber ich darfs nicht verraten, hat er gesagt, sonst wollen's alle anderen auch so günstig.
Deswegen "verschlüssel" ich das mal im dritten Binom: (50-20) * (50+20) = 50² - 20²

Gruß

Stefan


Ich freu mich schon

[André]

hast Du eigentlich irgenwo ein Drehmomentdiagramm vom NF odern Link darauf ? Ich weiß nur 190 bei 4000, aber nicht was zwischen 1000 und 2000 anliegt.

Vom NF nich, aber vom AAR gibts:



Ciao
André