forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Nabend ,
...
..."Und wieder grüsst der Fehler-Teufel !"

Fahrzeug : --> AUDI A6 C4 , 2,0 Lit. , Avant , MKB: ABK , Bj.: 1995 , Fronti , ohne Klima ,
KM-Stand : ca. 155 TKm

Fehler-Beschreibung :
...
Wie im Titel angegeben , ist das KI - urplötzlich - fast "tot" .
Das Auto stand ca. 1,5 Wochen in der Garage ohne das ich irgendwas daran gemacht habe .
Wollte heute 'ne "Bewegungs-Fahrt" machen und musste feststellen , das im KI - fast - nix mehr geht .
--> Drehzahlmesser "tot"
--> Tacho "tot"
--> Tank-Anzeige "tot"
--> Kühlwasser-Temp.-Anzeige "tot"
--> Uhr "tot"
--> digitale KM-Anzeige "tot"
--> aussen-Temp-Anzeige "tot"
...
Was beim Einschalten der Zündung noch funktioniert , sind diverse Lämpchen vom "Auto-Check"(?)
Die gehen dann auch AUS .
Beleuchtung vom KI (bei Licht AN) funtioniert auch .
Nur die Kühlwasser-Warn-Leuchte bleibt dauerhaft AN .
(Kühlmittelstand und Dichtigkeit sind OK - keine Undichtigkeiten)
Diese Warn-Leuchte bleibt auch dauerhaft AN , wenn man fährt .
...
Was noch funktioniert :
--> Ladespannungs-Anzeige
--> Öl-Temp.-Anzeige
...
Motor springt problemlos an und läuft absolut sauber im Leerlauf und auch während der Fahrt .
Die Sicherung - Nr. 15 , für's KI - ist auch i. O. .

Bei den Fahrten - vor dem Abstellen - hat alles problemlos funktioniert .
Bin gerade etwas Ratlos , WAS (?)"zum Geier" passiert ist ?

Das einer der Kombi-Stecker am KI nicht korrekt angesteckt sein könnte , würde mir - im Moment - noch einfallen .
ABER am KI hab ich absolut GAR NIX (!) gemacht .
Nichtmal - IRGENDEINE (!) - Schraube auch NUR "angesehen" , zweck's Ausbau .

Bin für Jeden Tipp , Ratschlag bzw. Info - zweck's Problem-Findung - dankbar !

Moin,

Die beiden Anzeigen die noch gehen, sind ja im Zusatzinstrumente Bereich, der Rest, der nicht geht, auf der Hauptplatine.
(ok, bis auf die Uhr, die ist auch Zusatz...)
Ausserdem gehen die Lämpchen, die brauchen nicht viel Elektronik.

(die Kühlwasserwarnung könnte ein Folgefehler sein, oder ein völlig eigenständiger, Stichwort Multifuzzi (gibts den beim 2.0 A6 noch so ?))

Auch wenn es etwas diffus im Bild ist, sollte man Masserfehler , oder Fehler in einer zentralen Plus-Versorgung nicht von vorneherein ausschließen.
Meine Tendenz geht aber eher Richtung entweder ein zentraler "Chip", "Steuergerät" hat aufgegeben,
oder - mein Favorit in der Gesamtschau - n wesentlicher Elko ist ausgelaufen (Gerhards Lieblingsthema ).

Ciao
André

Nabend ,

Heute das KI ausgebaut um - evtl. - zu sehen , wo sich der "Fehler-Teufel rumtreibt" .
Also die Stecker zum KI sind absolut unauffällig und waren korrekt gesteckt und mit den Sperren verriegelt .

Was mir aber aufgefallen ist , nach dem Ausbau vom KI , als die Stecker noch im KI eingesteckt waren ,
das ich ein leises Geräusch hörte - würde es als leises "Knistern" beschreiben .
Als ich dann den roten Stecker am KI abgezogen habe , war das Geräusch weg .
Hab dann den roten Stecker wieder eingesteckt , Zündschlüssel rein und Zündung AN ... und das "Knistern" im KI wurde noch lauter .
Vermute daher auf der KI-Platine ist irgendwas "gestorben" , Elko (?) , Spannungs-Konstanter (?) , wie auch immer .
Ich bin da leider "raus" , um diesen "Fehler-Teufel" weiter zu jagen .
Gerhard kennt sich da bestimmt viel besser aus .

bitte einschicken. Die A6 KIs sind nicht für DIY Reparatur geeignet. Muss an den Tester. Gehe von Elko Tot aus oder vergleichbares.

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Nabend ,

@ Gerhard
Danke für Deine Rückmeldung .
...
Also bezogen auf 'ne Reparatur vom KI "bin ich eh' raus" .
Dazu fehlen mir Erfahrung , Test-Möglichkeiten usw. , usw. .
...
Da kommst nur Du "in's Spiel" .

Nabend ,

@ Gerhard
Hab 'ne Mail abgeschickt .
Ich hoffe die kommt an .

Nabend Allerseits ,

Rückmeldung meinerseits :

Hab mir ein anderes KI aus 'nem A6 C4 , ABC (V-6) , Bj. 95 besorgt und testweise angeschlossen .
Kühlwasser-Temp. geht ,
Uhr geht ,
Tank-Anzeige geht ,
Drehzalmesser geht (zeigt aber etwas zu geringe Drehzahl an , als der Motor - lt. Gehör - läuft)
(kann aber täuschen) ,
Batt.-Ladespannungs-Anzeige geht ,
KM-Zähler geht - zeigt aber die Laufleistung vom Spender-Audi an .
Auch die gesamte Hintergrund-Beleuchtung (bei Licht AN) ist viel heller .
Der Dimmer für die KI-Beleuchtung funktioniert auch tadellos .

Kühlwasser-Warn-Lampe bleibt aus .

Tacho und Öl-Temp.-Anzeige hab ich noch nicht getestet , weil ich noch nicht gefahren bin .

Nabend Allerseits ,

Meinerseits eine kleine Rückmeldung zum KI-Problem :

DZM-Anzeige war im Leerlauf (am Austausch-KI) zu niedrig .
Dieser Fehler liess sich durch Auslesen und Änderung über bzw. durch VCDS korrigieren .
DZM zeigt wieder korrekte Werte an .

Tacho geht korrekt .
Laut Messung - bzw. Überprüfung - per GPS , zeigt der Tacho nur ca. 3 bis 4 Km/h zuviel an .
(im Landstrassen-Betrieb)
Alle Anderen Anzeigen funktionieren einwandfrei .
Tank-Anzeige : korrekt
Kühlwasser-Temp.-Anzeige : korrekt
Öl-Temp.-Anzeige : korrekt
Batt.-Lade-Spannung : korrekt
Uhr : korrekt
Tages-Km-Zähler: korrekt
Aussen-Temp.-Anzeige : korrekt
DZM : korrekt
(ist auch nicht "träge" beim Gas geben oder Beschleunigen)

Nur der Km-Zähler für die Gesamt-Laufleistung , zeigt die "falschen" Werte vom Spender-Audi an .
Das betrachte ich aber erstmal als "nebensächlich" .

Mein Fazit :
Ein KI aus 'nem A6 C4 (MKB: ABC) kann man - relativ problemlos - in einem A6 C4 (MKB: ABK) verbauen .

Ich hoffe , meine gemachten Erfahrungen , helfen ALLEN etwas weiter .

Und nochmals VIELEN DANK !!! an ALLE (!) , die - zweck's - Problem-Lösung , Ihre Überlegungen ,
Tipp's usw. beigesteuert haben .