Hier bitte Fragen, Tipps und Anregungen rund um den Audi 100 bzw. A6 des Typs C4 (ab MJ91) einstellen.
Auch passen hier gut Fragen zu den "neuen" V6-Motoren herein, die im Aud 100 C4 sowie Audi 80 B4 eingebaut wurden.
Bitte überprüfe vor dem Erstellen Deines Postings, ob die Frage bereits in der Audi 100 und A6 Selbst-Dokumentation, der audi100.selbst-doku.de beantwortet wurde. Für fast alle häufigeren Probleme gibt es dort bereits Lösungen.
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Anbei Bild von wahrscheinlich 893 959 985A aus einem Audi Cabrio (ist aber auch bein C4 verbaut worden).
Schimpft sich: Mikroschalter, Schließzylinder für Türgriff, Für Fahrzeuge mit Diebstahlwarnanlage.
Jedenfalls ist das Schloss gestern sehr heiß geworden und ließ sich danach nicht mehr schließen.
Ich habe heute die Türe zerlegt und das dann vorgefunden:
Schloss von hinten mit Bauteil oben
3poliger Anschluss
Kann ich den einfach abklemmen?
Wie so löst der sich auf?
Ich habe bis dato nicht bemerkt, dass da eine Diebstahlwarnanlage aktiv ist. Jedenfalls habe ich weder Funktschlüssel noch so einen Schlüssel zum freischalten.
Typ44: Audi 100 2,3 Sport Avant (AG4) LPG + Sport STH (AG4) LPG + STH (AG3) - 2,1 STH (4+E)+ Typ89: Audi 90 2,3 (AG3) + 2,3 (AG4) + Typ89/8G0: Cabrio 2,8 (AG4) + 2,3 (AG4) Typ 8C: Audi 80 2,3 (AG4) + Typ F104: 2x Audi 100 1,6 (Limo) + Typ F103: Audi 60L + Typ 4A: Audi A6 2,8 Avant Quattro (AG4)
Hallo Jürgen,
bist Du sicher, dass es sich nicht um die Türschlossbeheizung handelt?
Beim B3 war es üblich, dass (sofern beheizter Schließzylinder vorhanden) am Fahrertürschloss - durch anheben des Griffs der Türentriegelung - diese Heizung aktiviert werden konnte.
Das würde auch zu Deiner "Wärmeentwicklung" passen.
Eventuell hat das Fahrzeug dann auch beheizte Waschdüsen? (Winterpaket)
Gruß Stefan
Audi 100 T44 10/1987 titianrotmet 545.545km (Zwischenmodell) 2,2E 116PS
Audi 100 T44 03/1987 saphirblaumet 92.000km (Vorfacemodell) 2,2E 116PS
Audi Cabrio 08/1992 indigoperleffekt 166000km 2,3E 133PS
Audi 100 C4 04/1994 Kristallsilber 252.000km 2,3E 133PS
Audi A3 8P 06/2007 Moroblauperleffekt 160.000km 1,6 102PS
Hatte ich auch erst vermutet. Nur das Kabel geht nicht zum Heizungssteuergerät in der Türe.
Der sichtbare Mikroschalter für Heizung Einschalten sitzt innen rechts am Türgriff. Das Teil, was da weggeflossen ist, sitzt direkt oben auf den Schließzylinderhalter.
Es gibt noch rechts an dem Schließzylinderhalter einen eingeschmolzenen Teil. Da gehen auch ein Anschluss vom Heizungssteuergerät hin. Daher glaube ich mehr an den Miktoschalter für Diebstahlwarnanlage.
Ich habe gerade ein Bild ohne den seitlichen Anschluss gefunden. Da würde ich dann mehr auf Diebstahlwarnanschluss tippen. Man sieht da gut das leere Fach wo bei meinem vermutlich die Heizung verbaut ist.
Nur mit einem Anschluss
Bei mir hätte das so aussehen müssen:
2 Anschlüsse
Typ44: Audi 100 2,3 Sport Avant (AG4) LPG + Sport STH (AG4) LPG + STH (AG3) - 2,1 STH (4+E)+ Typ89: Audi 90 2,3 (AG3) + 2,3 (AG4) + Typ89/8G0: Cabrio 2,8 (AG4) + 2,3 (AG4) Typ 8C: Audi 80 2,3 (AG4) + Typ F104: 2x Audi 100 1,6 (Limo) + Typ F103: Audi 60L + Typ 4A: Audi A6 2,8 Avant Quattro (AG4)
Diese Kappe kann man in dem zweiten Bild, Meldung vorher, gut sehen. Die besteht aus einem Deckel an dem innen einen Zahnrad befestigt ist.
Das kann also eigentlich nichts mit dr Heizung zu tun haben.
Ich denke mal, dass das Zahnrad vom Zahnkranz des Hebels des Schlosses bewegt wird (auf den Bildern nicht zu sehen). Dann wird ein Schrittgeber die Zähne zählen.
Habe das jetzt abgeklemmt und das Schloss wieder freigemacht. Funktioniert immer noch. Also wird die Anlage auch nicht mehr funkiionieren.
Typ44: Audi 100 2,3 Sport Avant (AG4) LPG + Sport STH (AG4) LPG + STH (AG3) - 2,1 STH (4+E)+ Typ89: Audi 90 2,3 (AG3) + 2,3 (AG4) + Typ89/8G0: Cabrio 2,8 (AG4) + 2,3 (AG4) Typ 8C: Audi 80 2,3 (AG4) + Typ F104: 2x Audi 100 1,6 (Limo) + Typ F103: Audi 60L + Typ 4A: Audi A6 2,8 Avant Quattro (AG4)
